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■1888 / 親記事) 　マスターマインドコピー
□投稿者/ マスターマインドコピー 一般人(1回)-(2021/12/30(Thu) 14:56:20)
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■1812 / 親記事) 　７１抹消
□投稿者/ いまさら７１に 一般人(5回)-(2016/03/26(Sat) 13:43:02)
    いろいろ楽しませてもらった７１ｃですが、一時抹消することにしました。息子からもらった１１ｖでしばらくは移動の手段にこまらないはずです。修理しながらまだ乗り続けるつもりでしたが、家族の冷ややかな視線にまけないで気力がもつかどうか自信がなくなってきました。９月で１１の車検が切れるのでそれまでにサビを落としてきれいにして・・・。と計画してましたが、「乗らない車でも税金がかかるからどうにかして」の妻の言葉に本体が残るならナンバーぐらいなくなってもいいかと手続きをしました。このまま朽ち果てていくような気もします。とりあえず農機具の奥で保管しようとおもいます。
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■1788 / 親記事) 　31ホーシング流用
□投稿者/ ベースヘッド 一般人(1回)-(2015/06/22(Mon) 20:33:47)
    ja11にjb31のホーシングを流用しようと思っています（公認にて）
    そこでギア比の問題で11のキャリアが流用できるようなのですが、実際に流用された方はいらっしゃいますか？アドバイスお願いします。
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■1759 / 親記事) 　NO TITLE
□投稿者/ 遠藤 一般人(1回)-(2015/03/30(Mon) 17:23:26)
    前のJA11が壊れたためJA12にF6Aのツインカムを載せようとしているのですが、ハーネスやら配管やら11と違っていてわかりません。
    わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
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■1670 / 親記事) 　ja11 ステアリングシャフト
□投稿者/ 71顔 一般人(1回)-(2014/05/29(Thu) 18:43:05)
    こんにちは。はじめまして質問させていただきます。
    ja11に乗っています、先日50mmのボディリフトをしました。結果ステアリングシャフトがかエンジン側に引っ張られコラムカバーにぶつかってハンドルが回りませんでした、ゴムの部分のつなぎ目にはスペーサーを噛ませてありますが超重ステになってしまいます、旋回後のハンドルの戻りも全くありません。ユニバーサルジョイント化するしかないでしか？それともギヤボックスがおかしいのでしょうか？
    よろしくお願い致します。

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■1667 / 親記事) 　ボディーリフトブロックについて
□投稿者/ ジム好き 一般人(1回)-(2014/04/22(Tue) 11:09:03)
    JA11の７センチリフトアップ(２インチUPリーフとロングシャックル）で７００−１６MTを履かせています。先日、オフロード走行で初めてフロント側がフルストロークしたみたいで、走行後の点検でフェンダー裏（前と上）がすれて塗装がはげていました。（実際の走行時にガガガと音がしてました）
    そこで、ボディーリフト３５ミリで余裕を持たせようと考えていますが
    これで対応できますか？それとも、４０か５０は必要なのでしょうか？
    あと、材質はMCナイロン（ウレタンシート必要？）かアルミのどちらがよいですか？いろいろと質問してすいませんがよろしくお願いいたします。
    ちなみにモンローのロングショックでアルミのオフセットはー１０でスペーサはかましていません。
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