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■1311 / 親記事)  JB23W-9型について
  
□投稿者/ いちにい 一般人(1回)-(2012/08/22(Wed) 09:00:14)
    ロムメインのいちにいです。
    先輩方にアドバイスを頂きたく投稿いたします。

    実は3日前、トラブル(オイル上がり)が発生し、大蔵省(家内)と相談の結果、
    愛着のあるJA12からJB23W-9型MTに乗り換える事となりました。
    またゼロからコツコツと仕上げて行きたいと考えていますが、
    JB23のことは殆ど知らないので教えて下さい。

    @JB23の9型は、1〜8型との部品などは互換性があるのでしょうか?
     例 1〜4型とは不可、5〜8型とは可 など・・・。

    AJA12に取り付けてあります永井のターボタイマーは、
     ハーネスを交換すれば再使用出来るのでしょうか??
     古いタイプなので、買い換えた方が早い気もしますが・・・。
     買換えの際は、@の質問とかぶりますが何型の物を購入すれば良いですか?
     9型対応と記載された物が少なくて困っております。。。

    B当面は見た目重視で、スプリング交換にて2インチアップを考えています。
     (諭吉160人が飛んで行きますもので・・・orz)
     何インチアップまでなら、ブレーキライン延長などせずにアップ出来ますか?
     クロカンなどはしない方向なので(大蔵省と協議の結果)、2インチ以上は
     しないつもりですが。

    C実はK6に乗るのは初めてなので、ウィークポイントなどありましたら教えて下さい。
     ちなみにJA12では、3ヶ月のオイル交換及び2回に一度エレメント交換、
     2年に一度、クーラント交換程度のメンテナンスはしていました。

    D次期愛車は限定車(XCとの価格差約5万円なんて卑怯)にしますが、
     唯一気に入らないのが、ドアノブのメッキパーツなのです。
     あれってカバーを貼り付けてあるタイプなのでしょうか?分かる方がおられまし たら教えて下さい。


    約4年間、様々なトラブルがあった12でしたが、本当に愛着を持って乗ってきました。
    直す事も考えましたが購入金額よりも修理費用の方が高く、継続して乗る事は断念しました。
    ただ子供達も家内も「次もジムニーにしたら?」と言ってくれ、
    更に家内からは、「大切に長く乗るのでしょ?だったら新車で買ってもいいよ」と
    ありがたい言葉を貰い、悲しいですが12とさよならする決意をしました。
    沢山の思い出の詰まった12から新しい23へと愛車は変わりますが、
    ジムニーへの愛情は変わらないまま、新しい愛車で楽しんで行こうと思います。
    12の時にアドバイスを頂きました皆様には、改めて感謝しております。有難う御座いましたm(_ _)m
    新しい愛車になりましても、宜しくお願い致します。
    長文にて失礼しました。
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■1312 / ResNo.1)  Re[1]: JB23W-9型について
□投稿者/ Yさん 一般人(4回)-(2012/08/23(Thu) 00:31:44)
    愛着のある12が乗れなくなってしまったのは残念ですね。しかしながら、ご家族の理解が得られていて何よりです。

    さて、質問の23については知識がないので的確な回答ができないの、一般論で返答させていただきます。今後長期的に乗り続けられる予定ならば「パーツリスト」をディーラーで購入されることをお勧めします。(福沢さん数人で購入できるかと・・)部品の品番が同じなら互換品、異なれば何らかの相違があるはずです。また、社外品については製造元に確認することをお勧めします。
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■1313 / ResNo.2)  Re[1]: JB23W-9型について
□投稿者/ おとジム 一般人(3回)-(2012/08/23(Thu) 07:04:18)
http://www.otojim.com/otojim23/suspension23/suspension23.html#ome
    23のご購入おめでとうございます。

    おとジムも12から23へ乗り換えました。
    23は乗り心地いいっすよ〜
    12より速いすっよ〜
    23は静がですよ〜

    さて、おとジムは以前に2番を行いました。スプリングとシャックの交換で2インチアップさせましたが、不具合は有りませんでした。とは言っても、メーカーによって2インチが異なりますので、製造メーカーに問い合わせるか、交換してからゆっくり対策していきましょう。

    PS:新車とはご理解のある美しい奥様なんですね〜

640×480 => 250×187

KIF_1540.JPG
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■1314 / ResNo.3)  Re[1]: JB23W-9型について
□投稿者/ 神奈U 一般人(1回)-(2012/08/23(Thu) 09:35:12)
    こんにちは、簡単にですが!!(ぜーんぶ個人的主観ですので、鵜呑みにしないで参考程度にお考えくださいね)

    @1〜4型までは、TFがシフトレバー式で、5型〜はスイッチ式。EGもトルク感か増しし¥て、扱いやすくなりました。
    (ギア比の変更があったかもです。(忘れました))

    Aタイマーはハーネスを9型用にすればOKだと思います。永井(タイマー側)は4ピンだと思いますのでお気をつけください。(ハーネス側は3ピンだと思います)
    その間に使用している、変換コネクターは使うと思います。
    (通常3ピンですので、3ピン⇒4ピンにする変換コネクター使用)
    (現在もそのコネクターは使用されてると思いますので、それを使うと良いと思います)

    Bブレーキラインは、交換しておいた方が安全だと思います。
    オフロードに行かないのであれば、そのままでもと思いますが。
    ほとんどの方が、交換しています。

    C現在のK6であれば、問題なさそうですが、「水温管理はしっかりと」ぐらいだと思います。
    もちろんオイルもですが。
    初期のK6は、オーバーヒートで取り返しのつかない事に、なんてありました。(ジムニーに限らず)
    ですので、自分としては水温はいまだに要注意してます。
    アルミエンジンは大切にって感じですかね。

    D気にして見たこと無いので分かりません。ゴメンナサイ。でもドアノブは交換可能パーツだと思います。


    次もジムニーよかったですねーーー。

    おとジムさんの言う通り
    乗り心地いいっすよ〜
    12より速いすっよ〜
    23は静がですよ〜・・・・・。でも重いですよぉーー(笑)


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