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■1591 / 親記事) 　2インチアップ
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□投稿者/ 事務に〜しえら！ 一般人(3回)-(2013/11/04(Mon) 15:49:40)
    便乗質問させていただいている、事務に〜しえら！です。

    現在、増しリーフで約2インチ＋40mmアルミブロック＋32インチタイヤとアホなしえら！ですが、
    ノーマルショックのオイル漏れがはじまり、今回2インチアップ対応ショックに交換しました。

    この場合、純正よりショックが長い分、フルバンプしなくても、
    特にフロント側では、ショックが底突きする可能性が出てきますよね？

    対策としてボディリフト時に使用した20mm厚のラバー塊を2〜3枚重ねで、
    ドライブアクスル？の両端のストッパー？？部分をかさあげしようか？と考えていますが、
    ボルト止めできそうな形状ではありません。

    メーカーや車種は忘れましたが、8の字のストッパーが軽自動車で使われており？？
    それがジムニーのアクスルにジャストフィット。という書き込みの記憶がありますが、
    車種や年式が確認できません。

    リーフ交換などで、インチアップされている方、ショックをインチアップ対応されている方、
    ショックの底突き対策は、どのような方法で対処されていますか？
    本掲示板を検索しても出てこなかったので、アドバイスいただけると助かります。
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■1592 / ResNo.1) 　Re[1]: 2インチアップ
□投稿者/ 考え中？ 一般人(4回)-(2013/11/06(Wed) 18:08:17)
    こんばんは、フロントは上部に付く三角のゴム（バンプストッパー）

    をダウンする事で対応可能だと思います、スペーサーを挟み挟んだ分

    長いボルトが必要です。

    ８の字バンプと言われる物は古いアルトのパーツです、ボルトの

    穴あけ加工と角を少し落とす作業が必要ですリヤは少し広げる工夫

    のみで交換可能ですがUボルトを外して入れ変える作業が必要です。

    ステアリングの方は千切れたらすごく怖いので、他人の意見を求める

    のは止めた方がいいかもしれませんね、ボディーリフトしてる方の

    対処法を聞かせてもらって、参考にしてはいかがでしょう。
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■1593 / ResNo.2) 　Re[2]: 2インチアップ
□投稿者/ へたれ親父。 一般人(1回)-(2013/11/06(Wed) 23:05:37)
    私の対処方ですが、リーフ3インチアップ＋ロングシャックルで5インチ程度上がってます。最初の構造変更の時、検査官からショックが底突きすると言われ、検査官と相談の上、バンプストッパーにアルミのブロックをかます（追加）する事にしました。たしか30mmぐらい。フロントはノーマルのバンプストッパーの根元（ボディー側）アルミブロックにボルトの穴を開けそのまま固定。リアは丁度バンプストッパーが当たる部分に穴が有り、アルミブロックに穴を開けボルト一本で固定。これで車検もOKでした。８の字バンプも買うと高いので、これでかなり安くできました。しえら！さんの車両は分かりませんが私の車両はJA11です。アルミブロックはアルミ建材、資材を扱ってる所で切り出してもらいました。縦、横、厚みが分かればネットでも購入出来ると思いますが。参考になれば良いのですが。
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■1594 / ResNo.3) 　Re[3]: 2インチアップ
□投稿者/ へたれ親父。 一般人(2回)-(2013/11/07(Thu) 00:00:07)
    あ






    すいませぬ、フロントは20mm,リアは40mmのブロックですた。





















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■1595 / ResNo.4) 　Re[2]: 2インチアップ
□投稿者/ 事務に〜しえら！ 一般人(4回)-(2013/11/07(Thu) 22:51:46)
    考え中？さん、へたれ親父。さん、アドバイスありがとうございます。
    非常に参考になりました。ありがとうございます。


    考え中？さん
    > フロントは上部に付く三角のゴム（バンプストッパー）をダウンする事で対応可能だと思います、
    > スペーサーを挟み挟んだ分長いボルトが必要です。
    40〜50mmスペーサーをどんな素材にするか？？ですね。。。鉄骨のアングルとか？？で考えていましたが、形状が微妙ですね。。。


    > ８の字バンプと言われる物は古いアルトのパーツです、ボルトの穴あけ加工と角を少し落とす作業が必要です
    > リヤは少し広げる工夫のみで交換可能ですがUボルトを外して入れ変える作業が必要です。
    去年引越しして、DIYで内装を仕上げましたので、鉄や木を加工する工具を仕入れ済みです。
    アバウトな加工なら全然OKです。ディーラーか？ネットショップか？一度見積もりとってみます。


    > ステアリングの方は千切れたらすごく怖いので、他人の意見を求めるのは止めた方がいいかもしれませんね、
    そうですよね。。。でも何でココがゴムでつながっているんだろう？？
    強度は充分だからだとは思いますが、初めてあれ見たとき少し恐怖感を感じました。


    へたれ親父。さん
    > フロントはノーマルのバンプストッパーの根元（ボディー側）アルミブロックにボルトの穴を開けそのまま固定。
    > リアは丁度バンプストッパーが当たる部分に穴が有り、アルミブロックに穴を開けボルト一本で固定。

    なるほど。。。もう一度観察してみます。先日見たとき穴らしきモノは無かったような。。。
    我がしえら！は不人気なJB31Wです。JA11と基本は同じ？？？だったと記憶しています。


    > ８の字バンプも買うと高いので、これでかなり安くできました。
    ショップでパーツとして売られていた記憶があり、高額だった気がします。
    アルトの純正パーツでも1万くらいするのでしょうか？？


    > アルミブロックはアルミ建材、資材を扱ってる所で切り出してもらいました。
    アルミのアングルとか四角い中空のアルミではなく、アルミ塊ってことですか？なるほど。。。


    ありがとうございました。少し先になりますが、経過報告します。
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■1601 / ResNo.5) 　Re[3]: 2インチアップ
□投稿者/ 事務に〜しえら！ 一般人(5回)-(2013/11/24(Sun) 21:45:07)
    なかなか時間がとれなかったのですが、やっと本日スペーサーでかさあげしました。

    事務に〜しえら！のクルマはJB31Wのシエラですが、JA11をベースにしていると聞いたことがあります。
    細部で異なるのですね。たとえば、

    > リアは丁度バンプストッパーが当たる部分に穴が有り
    ありませんでした。シャーシの横にストッパー受けを溶接してありました。
    補強の凸状の当て板？の横に穴を開けて6mmボルト2本で50mm角の鉄骨を固定。
    2.3mm厚の鉄骨なので強度不足ってことも無い？ことにしておきました。

    さて、いまさらなのですが気になった点です。

    底突きしてたんだろうなぁ〜と観察していたのところ、
    50mmのかさあげでクリアランスが半分程度になっていることに気づきました。

    かさあげ前アクスルのクリアランスが110mmくらいだったのですが、
    50mmの鉄骨スペーサーを噛ましたので約60mmのクリアランスなのです。
    つまりノーマル車高だと60mm程度のクリアランスということになります。

    50〜60mmの段差ってそこらにゴロゴロしてそうですが、こんなモノなのでしょうか？

    ストッパーのゴムが吸収する分を30mmとしても、
    60mmでストッパーに当たって90mmでゴツンということになります。
    普通のセダンでも50mmくらいありそうですが、4WDなクルマにしては不足じゃないです？


    2インチアップにノーマルショックを取り付けておけば、
    サスは110〜140mm吸収するということなので微妙な気分になりました。
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■1602 / ResNo.6) 　Re[4]: 2インチアップ
□投稿者/ へたれ親父 一般人(1回)-(2013/11/29(Fri) 13:59:10)
    とりあえず見づらいですが、写真のせときます。ショックはモンローのロングショックです。
480×640 => 187×250

tmp_IMAG0030-11467612895.jpg/61KB
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■1603 / ResNo.7) 　Re[5]: 2インチアップ
□投稿者/ へたれ親父 一般人(2回)-(2013/11/29(Fri) 14:02:37)
    写真は一枚づつなんですかね？こちらはフロント。
480×640 => 187×250

tmp_IMAG0029-1-1001656081.jpg/53KB
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■1604 / ResNo.8) 　Re[6]: 2インチアップ
□投稿者/ 事務に〜しえら！ 一般人(6回)-(2013/12/04(Wed) 00:12:34)
    へたれ親父さん写真ありがとうございます。
    我がしえらと比較すると結構クリアランスがありますね。
    かさあげアルミブロックもt2.3mmの鉄骨建材に比較して変形の心配が無いですね。

    今月車検に走りますが、建材かさあげストッパーの強度を検査官に指摘されることは無いだろう？と思い込んでいます。
    とはいえ、ごつんクシャ！っとならないような対策は必須ですね。。。
    近日中の再検討＆再整備項目になりました。
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■1607 / ResNo.9) 　Re[7]: 2インチアップ
□投稿者/ へたれ親父。 一般人(4回)-(2013/12/04(Wed) 21:03:45)
    自分で車検に出されるなら事前に車検場の検査官に相談してみてはどうでしょう。私がこの車の構造変更をする前に電話をしたり、書類を持って行ったりした時に担当してくれた検査官の人がとても親切な方で色々アドバイスをして頂きました。（まあ、私の場合だけですけど。）その時にアルミブロックの話がでました。t2,3mmの鉄骨材料は車検に通るかどうか分かりませんが事前に相談してみるのも一つの方法だと思います。ただ検査官も忙しいので昼の休憩時間しか対応出来ないと言われたのも事実です。うまく対応してもらえれば良いのですが。
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