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■1615 / 3階層) 　過過給について
□投稿者/ Ｙさん 一般人(1回)-(2013/12/14(Sat) 20:45:21)
    同じ１１Ｃ１型乗りのＹです。（今は５型相当になっていますが・・・）遅レスですいません。

    １１でブーストのかかり方がおかしくなる事象が２回ありました。

    １回目はブーストが０．９まで上がる事象でした。
    全加速すると気持ちよく加速するのですが、急激につんのめる感じになります。
    アクチュエーターが固着したようでプライヤーでロッドを（当て布を介し）挟み、強制的に動かすと、何事も無かったように復旧しました。（原因は不明ですが、当該タービンを交換するまで再発しませんでした）

    ２回目は暖機が終わった後の全加速中に級につんのめるようにパワーダウンする。一度発生すると結構出るが不定期。ある日急激に発生頻度が上がってきた。

    この時はタービン＆ブースト系のトラブルだと思い込んでいたのですが、アクチュエータの固着はなく途方に暮れました。懇意にしている整備工場に持ち込むと、軽くチェックした後に「プラグコードを換えろ」と言われました。前月にウル○ラのコードの交換したばかりなので、「コードは換えたばったりですよ」と反論しましたが、「一回換えてみてね」と追い帰されてしまいました。

    家に帰り、中古の純正ケーブルに交換すると症状は解消。ケーブルをバラしてみるとコネクターの所で断線していました。（それ以降シリコンコードは使わなくなりました）

    こんな経験から言うと、アクチュエーターが原因で、リビルトタービンの交換で治るかも知れません。

    でも「アクセルを踏み込んだ際、ブーストが上がり始めると早い段階でフュエールカットが働くようになり」という事象の原因が気になります。プレッシャーセンサーはブーストインジケーターで確認されていますが、ダイアシグノース（自己診断）とかされてみましたか？
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