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■1314 / 1階層) 　JB23W-9型について
□投稿者/ 神奈U 一般人(1回)-(2012/08/23(Thu) 09:35:12)
    こんにちは、簡単にですが！！(ぜーんぶ個人的主観ですので、鵜呑みにしないで参考程度にお考えくださいね)

    ①１～４型までは、TFがシフトレバー式で、５型～はスイッチ式。EGもトルク感か増しし￥て、扱いやすくなりました。
    (ギア比の変更があったかもです。(忘れました))

    ②タイマーはハーネスを９型用にすればOKだと思います。永井(タイマー側)は４ピンだと思いますのでお気をつけください。(ハーネス側は３ピンだと思います)
    その間に使用している、変換コネクターは使うと思います。
    (通常３ピンですので、３ピン⇒４ピンにする変換コネクター使用)
    (現在もそのコネクターは使用されてると思いますので、それを使うと良いと思います)

    ③ブレーキラインは、交換しておいた方が安全だと思います。
    オフロードに行かないのであれば、そのままでもと思いますが。
    ほとんどの方が、交換しています。

    ④現在のK6であれば、問題なさそうですが、「水温管理はしっかりと」ぐらいだと思います。
    もちろんオイルもですが。
    初期のK６は、オーバーヒートで取り返しのつかない事に、なんてありました。(ジムニーに限らず)
    ですので、自分としては水温はいまだに要注意してます。
    アルミエンジンは大切にって感じですかね。

    ⑤気にして見たこと無いので分かりません。ゴメンナサイ。でもドアノブは交換可能パーツだと思います。


    次もジムニーよかったですねーーー。

    おとジムさんの言う通り
    乗り心地いいっすよ～
    12より速いすっよ～
    23は静がですよ～・・・・・。でも重いですよぉーー(笑)


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Nomal JB23W-9型について / いちにい (12/08/22(Wed) 09:00) #1311
├Nomal Re[1]: JB23W-9型について / Yさん (12/08/23(Thu) 00:31) #1312
├Nomal Re[1]: JB23W-9型について / おとジム (12/08/23(Thu) 07:04) #1313 KIF_1540.JPG/138KB
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