おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[11]: エンジンが掛かりません / Page: 0]

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■11341 / inTopicNo.1)

　エンジンが掛かりません

□投稿者/ 初心者マーク一般人(1回)-(2008/12/24(Wed) 19:38:30)

SJ30の1型のエンジンが掛からず困っています。
お知恵をお貸し下さい。

クランクケースに亀裂が入っている状態（エンジンは掛り一応走行可能状態）で
知人から譲ってもらった車両なのですが、エンジン積み替え後セルは廻るのですが始動しません。　
プラグコードでの点火を確認したところ全く点火していなかったので
デスビ側でセンターコードを外し確認しましたがやはり点火していませんでした。イグニッションコイルから下流に問題があると思うのですが、今回の積み替え作業では一切いじっていませんし作業前はエンジン自体は調子良く始動していた事からイグニッションコイルの故障とも考えずらいのですが他に何か考えられる点はございますでしょうか？（メインヒューズやアースなどは一通り確認しました。）

怪しい部品を片っ端から変えていく資金もなくご質問させて頂きました。
ご教授よろしくお願い致します。

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■11343 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ おとジム軍団(143回)-(2008/12/25(Thu) 00:35:13)

　コイルからは電気が発生しているでしょうか？発生していれば、デスビ関係となります。デスビ内にポイントがありますので、開閉する部分を紙ヤスリで磨いて脱脂してみてください。

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■11344 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ Ｙさん一般人(24回)-(2008/12/25(Thu) 08:54:11)

古い車で大きな作業をすると配線がダメージを受けることが間々あります。一見すると配線自体はつながっているのですが、「素線（内部の銅線）が切れていた」何て言うこともありますから、各配線の確認と導通を確認してみて下さい。

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■11347 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ 初心者マーク一般人(2回)-(2008/12/25(Thu) 18:40:19)

おとジムさん・Ｙさん早速のご回答感謝致します。

おとジムさん/　コイルから電気は発生していない様です。
Ｙさん　　　/　各配線の確認、実施してみます。

現在、通勤に使用しているJA11のコイルを一時的に移殖して確認してみましたが、
やはり電気は発生していませんでした。っという事は配線ダメージ(配線ミス)
やアース不良などが考えられるのでしょうか？　

JA11のコイルを元に戻す時に気付いたのですが、コイルにマイナスを接続した時にパッチっと微量の火花？が発生しましたが、SJ30の方は火花の発生はありません。
（バッテリーの接続時も火花？の発生はありません）

配線等の見直し作業をしていきたいと思いますが、経験不足の為
引き続きアドバイスよろしくお願い致します。

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■11363 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ Ｙさん一般人(31回)-(2009/01/02(Fri) 12:45:20)

１１と３０はポイント式と非ポイント式ですから互換は無かったかと思います。キーをオンにした状態で３０のコイルのプラス側に給電がされているか確認してみて下さい。

あと基本的な話ですがフィジブルリンク（バッテリープラス横の細い配線で色の違うヤツ）が切れていませんか？構造上経年劣化で素線切れを起こしやすい部分ですが素線１本でつながっていたりするとテスターではＯＫですが実際には給電できなかったりします。

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■11365 / inTopicNo.6)

　Re[5]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ 初心者マーク一般人(3回)-(2009/01/02(Fri) 18:42:52)

あけましておめでとうございます。
Ｙさんありがとうございます。

１１と３０は互換性ないんですか・・・？
キーをオンにした状態で３０のコイルのプラス側に給電ありました。
（コイルの故障でしょうか？）
バッテリーのプラスに入っている配線ってイグニッションコイルの脇のリレー？の様なものに繋がっているヤツですか？？（これなら大丈夫そうなのですが）
重ね重ねの質問になってしまうのですが
ポイントに異常があった場合デスビよりコイル側での火花って飛ぶものなのでしょうか？実際、ポイントをよく見てみたらかなり怪しげでした。
しかし、コイルからデスビへのコードを外して火花が確認できないのでデスビより
コイル側と考えていたのですがどうなのでしょう？

ご教授よろしくお願い致します。

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■11367 / inTopicNo.7)

　Re[6]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ Ｙさん一般人(33回)-(2009/01/02(Fri) 21:37:38)

えーとポイントのある３０と無い１１は全くの別物と考えて下さい。
ファラデーの法則の世界で細い巻き線と太い巻き線がクルグルコイルの中に巻いてあり１次電圧と２次電圧を生成しています。それを急にコンタクトブレーカー（ポイント）で断状態になると電流が流れて放電される・・・と頭が痛くなる話があるのですが、くわしい話はよしましょう（笑）

簡単に言うと火花を飛ばす（高電圧を発生させる）タイミングを制御しているのがポイントなのですが、ポイント式ではこの接点を高電圧が流れるためどうしても火花が散ります。そのため徐々に溶損するのでポイントの表面が荒れたり形状が崩れたりするるのですが、そうなると上手く火花が飛ばなくなります。そこでどうしても定期的な整備をする必要が出てくるのですが・・・名刺を使ったりした記憶があるのですが・・・ここ１０年ぐらいポイントいじっていないのでやり方は忘れちゃいましたご免なさい。

ディスビには、接ー断を切り替えて高電圧を流させると言う機能と、流れてきた電流を必要な気筒に分配すると言う２つの役割があります。
１１等の非ポイント車はこのポイントの替わりにマグネット等の非接触式のピックアップを使っているので経年劣化でタイミングがずれたりしないので火花は飛びますが、ポイント式はポイントが死んでいると火花が飛びません。

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■11385 / inTopicNo.8)

　Re[7]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ ラ・苦楽です！一般人(1回)-(2009/01/06(Tue) 21:40:31)

Ⅱ型３０乗りのラ、苦楽です！　エンジンを載せ換えたとのことですが・・まさかⅡ型以降のフルトラ仕様じゃないですよね？　あとポイントのヒール摩耗で接点のギャップがゼロになっていませんか？　Ｙさんのおっしゃっていましたがクランクを回してポイントの開き具合を確認してください、名刺一枚が入るくらいにポイントの止めねじで調整します、接点が荒れてつながった状態ならサンドペーパーで修正できますがヒールが摩耗しているようなら交換したほうが良いです。

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■11388 / inTopicNo.9)

　Re[8]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ 初心者マーク一般人(4回)-(2009/01/08(Thu) 18:07:14)

皆様ありがとうございます。

本日、ポイント交換したところ、火花が飛ぶ様にないました。
エンジンは掛かりませんでしたが、次のステージに進む事ができそうです。

後はキャブ等の調整でしょうか？
この度は色々とアドバイスいただき本当にありがとうございました。

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■11389 / inTopicNo.10)

　Re[9]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ おとジムファミリー(150回)-(2009/01/08(Thu) 23:09:26)
http://www.otojim.com/gsale2/sale1.html

■No11388に返信(初心者マークさんの記事)

> 本日、ポイント交換したところ、火花が飛ぶ様にないました。
> エンジンは掛かりませんでしたが、次のステージに進む事ができそうです。
>
> 後はキャブ等の調整でしょうか？

　火花が飛ぶようになったら、点火時期の調整です。
　プーリーに切り込みがありますので、この切り込みとエンジンのマークが合った所で火花が飛ぶようにデスビを廻して調整してください。確か上死点前23度だったかな？

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■11402 / inTopicNo.11)

　Re[10]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ 初心者マーク一般人(5回)-(2009/01/14(Wed) 20:09:03)

おとジムさん　
ありがとうございます。
点火時期の調整を終え、無事にエンジン始動させる事ができました。
初めての２スト、初めてのエンジン積み替え作業でしたのでエンジン始動の
瞬間は感動してしまいました・・・・。
これも適切なアドバイスをして下さった皆様のおかげです。
また解らない事がありました時はよろしくお願い致します。

ありがとうございました。

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■11404 / inTopicNo.12)

　Re[11]: エンジンが掛かりません

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□投稿者/ おとジムファミリー(153回)-(2009/01/14(Wed) 21:06:05)

　無事にエンジンが始動して良かったですね。ポイントから配線でつながっている小さな筒錠の部品があります。これをコンデンサーと呼びますが、このコンデンサーを交換するとポイントの寿命が延びますよ。お試しアレ

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