�@アイドル静かです！
�A同じスピードでも回転数にかなりゆとりが出来ました。いつもと同じアクセルの踏み方で到達速度速いです！(トルクUP？）
�Bマフラーからの臭いが最近の乗用車並みになりました！(これはすばらしい！！今までかなり臭かった)
正直プラシーボ程度かな？の期待でしたが、1万でこれは最高です！
JA11AT快適化計画がどんどんやばい方向にいきそうです･･･(もっとはやく・もっと･･）

岐阜県のKさんから

昨日「5.8万ボルトコイル」を受領致しました。
本日早々取り付けてみました。
HPにて他の方々が仰る通り本当にその違いを体感出来ました。特に低回転低速走行時の扱いやすさに大変驚きました。ピーキーで癖の強かったエンジンがとても素直で従順なエンジンに変わった感じです。コイルを変えるだけでここまでフィールが変わるとは正直思っていませんでした。
良いものをお値打ちにお譲り頂き本当に感謝致しております。

島根県のパパゴジラさんから

昨年春までは片道７５kmの通勤でどんどん距離が伸びたものですが、今は片道５kmの市街地近距離通勤なので、１ヶ月の走行距離は通常で３００〜４００km。多い月でも１，０００km以内という状況です。

この現在の使用状況から、コイルの効果を考察すると次の４点に集約されます。

�@エンジン始動性が向上した。
　寒い日の朝一番でもキーをひねれば即始動して、アイドリングも以前より安定している。
�A低速トルクが太くなった。
　回転を上げずにクラッチを合わせても、滅多なことではエンストしなくなり、ハイギヤのままでも、
かなりの低速まで粘れるようになった。
�B加速が良くなった。
　高速道への合流など、以前より加速力に余裕が感じられる。
�C燃費が良くなった。
　市街地ラッシュ時主体の現在の使用条件で、装着前は概ね８km/l前後だったものが、装着後は９km/l前後
となり、単純計算で１２％の改善が見られた。
　特に燃費に関しては、長距離通勤していた頃は１２km/l前後で安定していましたが、近距離通勤になって
からは改めて市街地走行の燃費の悪さを痛感しました。コイル装着前は悪くすると６km/lのときもあったが、
装着後は悪くても８km/lを下回ることがなくなり、正直なところ驚いています。
　装着前と後で特に走り方を変えていませんが、普通に走る分には明らかにアクセルの踏み込み度合いが減っ
ており、以前よりも高いギヤでスルスルと走れてしまうため、結果として燃費が改善されたものと考えています。
　
　５.８万Ｖコイルをお世話いただいて１年が経過いたしました。装着当初からまずまずの効果が現れていましたが、その後も我がパパゴジラ号の走りは快調であり、最近ではコイルがクルマに馴染んできたのか（生き物でもあるまいに、そんなことってあるのかな？）、燃費もさらに良くなって市街地走行で１０km／l前後の平均値で安定しております。おとジム５.８コイルは期待以上のイイ仕事をしていますからどうぞご安心ください。
　車齢満１４年、走行距離もあと３００kmほどで２５万kmとなり、今月中に車検を受けますが、今の調子ならまだまだイケると思います。パパゴジラ号も我が家の大切な道具として「実用第一」で使っていきます。今後ともよろしくお願いいたします。