おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[4]: エンジンオイルの減り / Page: 0]

(現在過去ログ8 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■9986 / inTopicNo.1)

　エンジンオイルの減り。

□投稿者/ ＰＯＰ一般人(1回)-(2007/04/09(Mon) 21:33:47)

ＪＡ１１Ｖに乗っています。初歩的な質問だとは思うのですが御教授下さい。
皆さんはエンジンオイルの交換って何ヶ月ごとに実施していますか？
私の場合２ヶ月弱もするとエンジンオイルが規定量を下回ってしまう為、慌てて入れるパターンが続いています。
古いエンジンですので、ある程度は仕方が無いのでしょうが、こんな物なのでしょうか？
ちなみにオイル漏れらしき物は現在まで発見されていません。

引用返信/返信削除キー/

■9988 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジンオイルの減り。

▲▼■

□投稿者/ nak ファミリー(199回)-(2007/04/09(Mon) 23:22:08)

> 皆さんはエンジンオイルの交換って何ヶ月ごとに実施していますか？
自分は6ヶ月ごと=年2回、春先と秋口にやっています。何しろ年間5000km程度しか走らないんで…(笑) 夏と冬で粘度を変えるのにちょうどいい季節というのもあります。

> 私の場合２ヶ月弱もするとエンジンオイルが規定量を下回ってしまう為、慌てて入れるパターンが続いています。
> 古いエンジンですので、ある程度は仕方が無いのでしょうが、こんな物なのでしょうか？
2ヶ月で走行する距離にもよりますが、結構オイル消費が多いほうだと思います。
レベルゲージの上限～下限は1Lですのでその分がどこかに行ってしまっているのですが、
> オイル漏れらしき物は現在まで発見されていません。
との事ですのでオイル上がり・下がりでシリンダーに入り燃焼しているのだと思います。
始動時に白煙などがあるのなら結構深刻だと思いますが、それが無いのでしたらあまり深く考え込まなくても良いのでは？

引用返信/返信削除キー/

■9989 / inTopicNo.3)

　Re[1]: エンジンオイルの減り。

▲▼■

□投稿者/ ドル若殿(372回)-(2007/04/09(Mon) 23:55:38)

私はずっと３ヶ月もしくは距離にして3千位（年に3回）で自然と季節の変わり目あたりに同じ銘柄の安OILを交換してあげてます。Ｈ４年・２型に乗ってすでに15年近くになりますが（走行距離12万㌔）交換スパンが短いのか知りませんがさほど減りません。エンジン母体自体はノンOHですので、おそらく１～２万㌔後には同じ様な症状になるのでしょう（汗）冷却液等が混じるようなトラブルがない限りはある程度減ってしまうのは機構上やむ得ないかと思います。年式や総走行距離・修理覆暦等とかはいかがなでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■9990 / inTopicNo.4)

　Re[1]: エンジンオイルの減り。

▲▼■

□投稿者/ machin 一般人(1回)-(2007/04/10(Tue) 00:39:38)

私の場合は3000Kmを目安に交換をしています。
期間の方はメインにジムニーを使用していますので特に気にしていません。
JA11はつい1年前に購入したばかりな上に今年になってDOHCに換装していますが
換装前・後のエンジンは特に目立ったオイル消費はありませんでした。
確か換装前のエンジンは77000km、今のエンジンは68000km位だったと思います。
前の持ち主が自動車関係の方でしたのでオイル管理はバッチリでした。

オイルは今のところWAKO'SのPro-Stage(5W-30)を使用しています。
WAKO'Sの回し者ではありませんが試しに添加剤でも使ってみてはいかがでしょうか？
オイル上がりならばS-FO、下がりならESCがあります。
根本的な対策ではないので私としては好きじゃないんですが・・・(^^;
オイル上がりであれば固めのオイルを入れる事で若干の改善があるとかないとか
と云うのを聞いた覚えもあります。ホントですかねぇ・・・。

引用返信/返信削除キー/

■9993 / inTopicNo.5)

　Re[2]: エンジンオイルの減り。

▲▼■

□投稿者/ ちゅか首相(328回)-(2007/04/10(Tue) 20:48:50)

>固めのオイルを入れる事で若干の改善があるとかないとか
>と云うのを聞いた覚えもあります。ホントですかねぇ・・・。

これは本当です。

粘度の高いものはその分結束しているから固いわけですから、隙間からにじみ出る際の出やすさに影響するのは当然のことです。

回転数を上げない走り、高温状態を継続しない走りを心がけることで、オイル上がりによる浪費の量を抑えることができます。

理屈は単純で、前者は圧、後者は粘度に影響するためです。
長距離ドライブの際などにお試し下さい。

引用返信/返信削除キー/

■9998 / inTopicNo.6)

　ありがとうございます。

▲▼■

□投稿者/ ＰＯＰ一般人(2回)-(2007/04/10(Tue) 22:12:57)

皆さんアドバイスありがとうございます。
マフラーから白煙が出る事は今のところありません。
冷却液等が混ざった時のようなマヨネーズ状の物がオイルに混入する事も無く、
やはり年式相当の事なのかもしれません。少し安心しました。
今までは１０ｗ－３０のオイルを使用していたのですが
次回はもう少し固めの物を入れてみたいと思います。

引用返信/返信削除キー/

■10000 / inTopicNo.7)

　エンジンオイルの減り

▲▼■

□投稿者/ やすだ一般人(3回)-(2007/04/10(Tue) 23:24:19)

　短距離メインの時は１０００キロ位で交換してます。一回の距離が１００ｍ～長くて３キロ以下が多く、オイル老化が凄く早いんです。距離５キロ～１０キロ走行が多い時は、２０００キロ位の交換です。

　８万キロ走行のＪＡ１１Ｖですが、オイルは減りません。

引用返信/返信削除キー/

■10002 / inTopicNo.8)

　Re[3]: エンジンオイルの減り

▲▼■

□投稿者/ しえら！付き人(59回)-(2007/04/11(Wed) 11:34:43)

みなさん結構短期間で交換してますね？
昔仕事でオイルメーカーに行ったことがあり、その時オイル性能や走行距離とエンジン状況を聞いて、3000kmピッチでの交換をやめて、5000㎞または1年の早い方で交換しています。あくまでも通常使用での交換ピッチですが。。。

走行会やヘビーな走り方をする前後は要交換だと思いますが。予想以上にオイルは高性能で、化学合成オイルの場合「劣化しないから補充だけで充分」と断言する関係者もいたりして・・・

まぁ当然ですが量の管理を怠るとマズイですね。交換ピッチより定期補充が重要ですから、必然的にボンネットを開ける機会が増えてしまいますよね。

引用返信/返信削除キー/

■10004 / inTopicNo.9)

　Re[4]: エンジンオイルの減り

▲▼■

□投稿者/ やすだ一般人(5回)-(2007/04/11(Wed) 21:40:37)

　こんばんは。ジムニーだと早い距離で交換してますが、ノンターボの乗用車だと同じオイル入れていて１年か１万キロ位の交換サイクルにしてます。
　オイラの用途は短距離多いんで、オイル交換してもエンジン静かなのは５００キロくらいです。これ過ぎるとオイル汚れとエンジン音がうるさくなるので、早めに交換にしてます。
　

引用返信/返信削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -
- Antispam Version -