おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[3]: 何を選ぶ？ / Page: 0]

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■9974 / inTopicNo.1)

　何を選ぶ？

□投稿者/ ふうた一般人(1回)-(2007/04/08(Sun) 18:45:00)

中古でＪＡ１１を購入してこの夏車検を受けます
走行距離が１０万キロを超えて永く乗って行こうと思っています

購入時（その後２万キロ走行）にミッション、デフ、トランスファオイルの交換
タイミング、ウォーターポンプ交換、エキマニ修理をして
その後足回り交換時にシャックル側のみブッシュ交換してます

車検時にキングピンとシール交換予定です
その他痛みの出そうなところをリフレッシュしたいのですが
どこをに優先して手を入れればいでしょうか？

今考えてるのは、オイルキャッチかインテークパイプなのですが
どんなもんでしょうか

よろしくお願いします

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■9977 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 何を選ぶ？

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□投稿者/ ドル若殿(370回)-(2007/04/08(Sun) 20:47:54)

待ち乗り走行していればベアリング類の寿命は相当なもので、走行時・点検時に異常を察知してからでも交換は遅くないかと思いますよ。交換するとすれば定番のゴム・樹脂関係の交換でしょうか？いろんなところに数多くありますので、思い当たるところから徐々に新陳代謝させていくと良いでしょう。

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■9979 / inTopicNo.3)

　Re[1]: 何を選ぶ？

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□投稿者/ おとジムご隠居(1014回)-(2007/04/09(Mon) 07:26:22)

　10万キロ走行となると、消耗品を交換する良いきっかけですね。
　エンジン関係では、ベルト類、マウント類、オイル類（パワステもオススメ）。
　足回りでは、リーフ等のブッシュ類、ホイールベアリング、ブレーキのゴム類、クラッチケーブル。
　うわ～、沢山ありますね。全てが一斉に寿命を迎えるわけでは有りませんが、予防整備と思って、ボチボチ交換されたらいかがでしょうか？
　

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■9982 / inTopicNo.4)

　Re[2]: 何を選ぶ？

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□投稿者/ ふうた一般人(4回)-(2007/04/09(Mon) 18:08:09)

ドルさんおとジムさん返信ありがとうございます
ブッシュ、オイル、ケーブルといろいろありそうですね＾＾
現在ハブからのグリスとパワステからのオイル漏れがあるので
信頼してるショップで通そうと思っています

車って１０万キロ前に下取りに出すのが当たり前だったのに
今回は１０万キロ手前の車を購入してどこまで乗れるものか試してみたくなってます
・・・不思議な車ですよね＾＾

ココとココは同時に手を入れたほうがいいよとか
他アドバイスありましたら引き続きよろしくお願いします

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■9985 / inTopicNo.5)

　Re[3]: 何を選ぶ？

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□投稿者/ おとジムご隠居(1015回)-(2007/04/09(Mon) 19:56:04)

2007/04/09(Mon) 20:58:57 編集(管理者)

　車の寿命って「オーナーがその車に飽きたとき」なのかもしれませんね。10万キロ程度ならちょっと手を入れれば、まだまだ使えます。
　ショップにて整備をするのであれば、実車を前にアーだ、コーだとご相談された方が懸命です。相手はプロですから実車を見れば的確なアドバイスがいただます。

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