| はじめまして。
JA22に乗っています。
疑問に思うことがあり、調べていたらここにたどり着きました。
ノーマルで、とくにオフロード走行等もしないのですが、
8万キロを超えたあたりでとつぜんフケが悪くなりました。
ディーラーで診てもらったところ「2番ピストンの圧縮がない」とのことで、
エンジン載せ換えを勧められました。
予算的に厳しかったので、いろいろ調べたり、専門店に聞いてみたりしたところ
ディーラーの見積よりも安くできるかもしれない、という修理工場を見つけ
（スズキ関連ではありませんが、レースメカもやっている方です）
そこに持ち込みました。
・荷物満載で1000kmほど（高速＆山道、舗装路のみ）走ったあと急に悪くなった。
・新車から乗っていて、5000kmごとにオイル交換と2回にいちどはエレメント交換もしている。
・オフロード走行はとくにしていない。
と日常の使い方を伝えると
「どうせエンジンは下ろすから、ついでにちょっと診てみましょう」
と言ってくださり、その結果、排気バルブが欠けていることがわかりました。
ほかは問題なさそうという診断でしたので、エンジン載せ替えはやめて、
欠けていたバルブと、念のため同じピストンのもう片方の排気バルブを交換し、
エンジンを下ろしたついでにホース等の消耗品も換えました。
こうして復活し、しばらくは快調に走っていたものの先日また同じ症状が……。
ふたたびディーラーに持ち込んだところ、今度は別のピストンの圧縮がないという診断（涙）。
確信はありませんが、症状からしておそらく同じ原因かと思われます。
「あのときすべてのピストンを交換していれば……」と思っても後の祭り。
「すべてのバルブを交換すれば安心ですが、他の問題がないとも限らないので
問題のバルブだけ交換して、しばらくは様子をみるという手もあります」と言われて
後者を選んだ私の過ちです。
話が長くなってしまいましたが、私の疑問は
（今回もバルブに問題があったと仮定して）
【バルブの耐久性が低いのではないか？】
【バルブ以外にも問題があるのではないか？】
というものです。
愛着あるクルマですので、もういちど先の修理工場に持ち込み、
今度はすべてのバルブを交換するつもりでいます。
ただし、バルブを交換したところでまた別の問題が出てしまうのではないか、と
不安に思っています。
ちなみに、2度目の症状が出たのは、高速道路を走った後でした。
100km超、回しても6500rpm程度ですので、とくに乱暴な走り方とも思えないのですが……。
以前も圧縮不足について質問されていた方がいらっしゃいましたが、
他にも同じようなケースを経験された方はおられますでしょうか？
また、今後どのようにケアしていけばよろしいでしょうか？
アドバイスをいただければ幸いです。
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