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■98 / inTopicNo.1)  気になるジムニー
  
□投稿者/ taro@オホーツク 一般人(1回)-(2010/03/06(Sat) 17:00:37)
    寒さに負けてジムニーをいじる気にもなれず、、、ジムニーブックを読んでいて
    思い出したのでアップします。
    撮影場所はオーストリアのウイーンです。街を小一時間歩いて3台ほど
    発見しました。仕事で行ったのですが、気になって、、、(笑)
    当方、毎日通勤で70kmほど運転しますので燃料代が気になります。
    それにしても、ヨーロッパは小型のディーゼル車が多く走ってますね。
    北海道だったら、ディーゼル車はメリット有ると思うのですが。
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■99 / inTopicNo.2)  Re[1]: 気になるジムニーその2
□投稿者/ taro@オホーツク 一般人(2回)-(2010/03/06(Sat) 17:01:49)
    その2です。
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■100 / inTopicNo.3)  Re[1]: 気になるジムニーその3
□投稿者/ taro@オホーツク 一般人(3回)-(2010/03/06(Sat) 17:02:36)
    その3です。
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■102 / inTopicNo.4)  Re[1]: 気になるジムニー
□投稿者/ パパゴジラ 一般人(2回)-(2010/03/06(Sat) 20:10:42)
    ウィーンの街角に佇むジムニー…、シブいですねぇ。
    ヨーロッパ…、以前NOxか何かの問題で日本国内、特に大都市圏でディーゼル車が槍玉にあがった頃、欧州ではむしろ圧倒的な燃費性能が大気中のCO2対策に有効と評価されてディーゼル車の人気が高いと聞いたように思います。
    何かにつけて日本という国は目先のことばかりに振り回されているような気がします。今のエコカーブームもちょっとひねった見方をすれば、政財官にマスコミまでがグルになって、とにかく国民に「新車」をどんどん買わせようとしているのが見え見え。その裏で古いクルマに自動車税の1割重加算を課しているのを見ても政財官の意図は明らかな様な気が…。
    確かに自動車は我が国の基幹産業で景気の動向も大きく左右するので、新車が売れることを悪いとは言いませんが、古いクルマを大事にすることを否定するような動きには疑問を感じています。
    日本では、某知事のパフォーマンスや大都市圏でのディーゼル車への様々な規制によって「ディーゼル車は汚い」という印象が国民に刷り込まれたので、ディーゼル車はだんだん少なくなるのかもしれないですね。
    ちなみにワタシの家族全員で乗る自動車は平成7年式のワンボックスディーゼル車です。自動車税を年間何千円か上乗せされたって、圧倒的燃費性能の前では屁みたいなもの。今後も黒煙の少ない丁寧な運転を心がけて大切に乗り続けたいと思っているのですが…。
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■104 / inTopicNo.5)  Re[1]: 気になるジムニー
□投稿者/ おとジム 禁煙1年達成!  一般人(32回)-(2010/03/07(Sun) 09:33:44)
    >オーストリアのウイーンです。街を小一時間歩いて3台ほど発見しました。

    ヨーロッパでも市民権を得ているようですね。一台目の写真はボンネットに空気取り入れ口がついていますからインタークーラー付きターボディーゼルでしょうか?このごろのディーゼルは触媒とDPFの組み合わせで黒い煤もなくクリーンなようですね。ガソリン車と比較して燃費がよく燃料費が安いディーゼルがまた復活することを望みます。



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■105 / inTopicNo.6)  Re[1]: 気になるジムニー
□投稿者/ ドル 一般人(7回)-(2010/03/07(Sun) 10:05:17)
    >北海道だったら、ディーゼル車はメリット有ると思うのですが。

    日本の各農機メーカーではコンピューターによる電子制御等でクリーンディーゼルはもはや常識(というかそれに変わる内燃機関がないから仕方がない)なのに、自動車業界ではディーゼル=大気汚染という固定概念呪縛からは解き放たれそうにないのは寂しい限りですね。
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■107 / inTopicNo.7)  Re[2]: 気になるジムニー
□投稿者/ Yさん 付き人(78回)-(2010/03/07(Sun) 11:26:43)
http://bbs.avi.jp/202971/
    フランス在勤の知人からカタログを送っていただいたので確か何処かにカタログがあったかと・・・一部は「トルクのあるディーゼルに興味を持たれ、個人で輸入されたりして」とかすかな希望を込めて、おとジムさんの所に茨城オフ会の際に旅立たせましたが、気が付きませんでしたか?

     その方もジムに憧れていてあちらで購入して帰国時に持ち帰る計画は練ったようですが、諸費用の問題で諦められたようです。キャンバストップ・モデルもありますが安全面が重視され、「幌」と言うよりは「コンバーチブル」と呼ぶ方がピンと来る形状ですね。

    >ディーゼル車の人気が高いと聞いたように思います。
    確かプジョー製のディーゼルエンジンを搭載しているのではなかったかと記憶しています。ヨーロッパの方がディーゼルの環境基準が厳しくまたガソリンより燃費が良いので人気があるようですが、あちらの車を日本に持ってきても欧州の環境性能は出ないそうです。その背景には日本は光化学スモックの元となる窒素酸化物の削減が重要視されてきたため、それに応じた日本独自の燃料規格とエンジン設計がなされてきているためです。一方の欧州等は酸性雨対策として残留硫黄分を極限する燃料規格とエンジン設計がなされてきているためです。

    トータル的にどちらのエンジンが人に優しいのか判りませんが、乗用車タイプのディーゼル車が国内であまり販売(開発)されていない背景にもなっているのではないでしょうか。
    とりあえずカタログ探してみます。
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■111 / inTopicNo.8)  Re[1]: 気になるジムニー
□投稿者/ 新潟のJA11 一般人(1回)-(2010/03/08(Mon) 07:49:35)
     私も、最近自動車関係の雑誌とかで日本のジャーナリストが乗ってもスゴク良い評価されているので気になっていました、どうやら海外(現地)生産の日本車ではかなりの車種でディーゼルの設定があるようですね、スズキのSX4にもヨーロッパ仕様にはディーゼルの設定があり(エンジンはフィアット製)1.91ℓターボで120ps/3500. 28kgm/2000rpmの出力(トルクだけ見れば現行エスクードの2.4ℓ(22.9kgm/4000rpm)よりパワフル)で最高速度も190近く出るそうなので、かなり実用的ですよね、私的な考えですが、日本でディーゼルの評価が悪かったのはディーゼルのトルクを重い物(トラックや大型車)を動かす為に使っていたせいではないでしょうか、せっかく低回転で大きなトルクが取り出せるのだから、軽い車体とそれに合ったミションを与えれば(軽い車体、大トルク、ハイギヤの組み合わせだとかなり乗りやすい車になると思います)、イメージも変わってくるのでわないでしょうか?
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■114 / inTopicNo.9)  Re[3]: 気になるジムニー
□投稿者/ おとジム 禁煙1年達成!  一般人(34回)-(2010/03/09(Tue) 00:23:01)
     あっ、思い出しました。
    Yさんから欧州のジムニーカタログいただきました。だけど、どこにいっちゃたかな〜。

    ディーゼル車を輸入した場合、少量自動車なので排気ガス基準はユーロ4以上のエンジンであればOKのはず。(あくまでも、ーーはず。)

    スズキはVWと手を組んだので、今後はVWのDエンジンを乗せると思われます。足回りもストロークをたっぷりと使う欧州の味付けになってくれると良いのですが……。

    今、環境は新たなビジネスですね。「環境」の旗印のもと「消費」のために、テレビもクルマも家も減税でウホウホですね。
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■115 / inTopicNo.10)  Re[2]: 気になるジムニー
□投稿者/ nak 一般人(1回)-(2010/03/09(Tue) 07:25:40)
    確かにディーゼル車はトラックや重機のイメージがありますよね。
    「ディーゼル=トラック=加速が悪く鈍くさい」の図式だと、普段使いの乗用車には向かないエンジンとなってしまいますね。
    実際はディーゼルエンジンを積んでいる営業バンが結構な加速をするように、軽量なボディとの組み合わせは相性が良いような気がするのですが・・・

    後はエンジン本体の重さの問題があるかもしれないです。高圧縮でブロック強度が必要なディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと比較して同じ排気量で〜1.5倍程度の重量になると聞きます。
    車重に応じて税金が掛かる日本では小型車に重いエンジンを載せることに抵抗があるのかもしれません。
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