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■9269 / inTopicNo.1)  ジムニー4型エンジンにワークスECU
  
□投稿者/ machin 一般人(16回)-(2007/01/10(Wed) 01:47:13)
    こんばんわ。
    ジムニーノの件ではお世話になりました。
    まだ完成までは程遠いですがこれからじっくり末永く付き合っていきたいと思います。

    隣人もジムニーに乗っていますがエンジンが不調になってきたと言う事で私のジムニーに載っていたエンジンを移植しようと言う話が持ち上がりました。
    そこで私的にはそのまま移植ではつまらないのでアルトワークスieのタービン、インジェ
    クタ(多分210ccかな?)、コンピュータ、センサー類を移植する事でパワーアップは見込めるかと目論んでいる次第です。
    隣人のジムニーは2型で2番のインジェクタとエアーバイパスバルブを無視すれば多分ワー
    クスECUと互換性はあると思うのですが・・・。
    ただうろ覚えでツインカムかシングルカムのECUだったか忘れました(^^;
    私のジムニーは2型ですがエンジンは4型のエンジンが載っていたそうです。

    ふと思いたった事で無謀な事かもしれませんがよろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■9273 / inTopicNo.2)  Re[1]: ジムニー4型エンジンにワークスECU
□投稿者/ pay 一般人(11回)-(2007/01/11(Thu) 00:15:07)
    以前乗ってたJA11(2型)は、ノーマルエンジンに某ショップのハイフロタービン+強化調整式アクチュエーターでブーストアップ仕様にカプチ純正ECUを付けてましたが、若干ピーキーになったかな?という程度でしたね
    同じ仕様でN1を付けたほど体感できなかったと思います。
    (レブリミットが上がっただけ)
引用返信/返信 削除キー/
■9288 / inTopicNo.3)  Re[2]: ジムニー4型エンジンにワークスECU
□投稿者/ machin 一般人(17回)-(2007/01/13(Sat) 02:27:16)
    pay様こんばんわ〜。

    それほど体感できる変化は無いという事ですか。
    ちょっと残念。
    JA22のMTに載せ換えてあるのでエンジンも手軽にパワーアップだ〜
    と思っていましたがそう甘くは無いですね(^^;
引用返信/返信 削除キー/



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