おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[4]: エンジンの回転数 / Page: 0]

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■5272 / inTopicNo.1)

　エンジンの回転数

□投稿者/ もずく一般人(1回)-(2005/11/20(Sun) 20:54:06)

H④年式JA11パノラミックにのっています。

アイドリンク時は大体１０００回転でまわってるのですが
アクセルを瞬間的にちょこんとふんでリリースor瞬間的に深くふんでリリースすると

エンジンの回転数がさがり、ｴﾝｽﾄ寸前の状態になります。
200回転まで落ちたり・・
２,３秒で１０００回転程度にもどるのですが　思イ当たる原因がわかりません。

バッテリーは電力ビンビンのやつだし・・

ちなみにエンジンをふかそうと思って　アクセルを踏むと　
「ぶーーー・・おーーーん」
と踏み込んでから、回転が上がりだすﾀｲﾐﾝｸﾞがとてもおそいのです。

どなたか、原因がわかる方おらっしゃいますでしょうか。

引用返信/返信削除キー/

■5273 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジンの回転数

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□投稿者/ らくらくです！一般人(6回)-(2005/11/20(Sun) 21:25:41)

いろんな原因が考えられるので一言では言えないんですが
私だったらまず点火系を疑います、デスビ・プラグコード・プラグは新品ですか？

引用返信/返信削除キー/

■5274 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジンの回転数

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□投稿者/ もずく一般人(2回)-(2005/11/20(Sun) 23:49:45)

■No5273に返信(らくらくです！さんの記事)
> いろんな原因が考えられるので一言では言えないんですが
> 私だったらまず点火系を疑います、デスビ・プラグコード・プラグは新品ですか？
>

はい、プラグは先月変えたばかり。交換する前からも同じ症状
プラグコードも同時に交換しました。

引用返信/返信削除キー/

■5277 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エンジンの回転数

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□投稿者/ シンプルジムニー一般人(16回)-(2005/11/21(Mon) 18:37:37)

以前私も車種は違いますが（ディスコ）で同じような症状が有りました。貴方の車よりもひどく末期は発進の際にエンストでした。そこで参考になるかはわかりませんが、書かせていただきます。点火系が問題ないのであれば、空気系、燃料系というのが一般的なようです。空気系で疑わしいのは、エアフロセンサー、スロットルセンサー等ですね。まず無いと思いますが、エアクリーナーがひどく汚れているとか。燃料系でしたら、フューエルストレーナーでしょうか。私もはじめ点火系を疑って、ディスキャップ、プラグコード、プラグを交換いたしましたが改善されず、エアフロセンサーを交換したところ、あっさりと直りましたよ。重症ではない事を祈っております。

引用返信/返信削除キー/

■5286 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エンジンの回転数

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□投稿者/ らくらくです！一般人(7回)-(2005/11/21(Mon) 23:31:40)

点火系が問題無いのなら、ＩＳＣ（アイドルスピードコントロール）ＶＳＶが怪しいですね、アイドリングコントロールが緩慢になっているかも・・
あと、スロットルボディー内がブローバイガスでギトギトになっているかもしれませんインテークホースを外して中を覗くだけでもある程度判断できると思います、バキュームホース類が抜けかかっていたり、穴が開いていても不調になります、この辺はお金は掛かりませんので確認してみては？

引用返信/返信削除キー/

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