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■5204 / inTopicNo.1)  ワイパーが遅い
  
□投稿者/ うどん好き 一般人(1回)-(2005/11/15(Tue) 23:31:50)
    先日はFパイプのサーモバンテージと防錆対策についていろいろご意見をいただきありがとうございました。おかげさまで、冬に向け万全(?)の対策(耐熱塗料のつゆだく)ができました。
    さて今回も冬に向け心配事が出てきました。最近札幌もめっきり寒くなってきたのですが、それともにワイパーの動きが悪くなり、今日はほんとに止まりそうな状態でした。以前から冬場はその傾向がありましたが、今回は格別です。ヘッドライトやリヤガラスの熱線スイッチのオンオフ、走行中と停車中で動きはかなり変わります。電気関係ではバッテリーは昨年購入したものでやや容量は大きくしてあります。あやしい自作アーシングをしており、定期的に接点復活剤を使用しています。タニ●チさんのプラスチューニングも付けてます。オルタネータは触ってません。以前Yさんの投稿でメイン電源配線の溶損時に電圧の低下が前兆らしき事象だったかもと書かれていたことも気になります。
    まとまらない文章で申し訳ないですが、どこから手を付けるべきかアドバイスお願いいたします。車はJA11−1型です。
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■5213 / inTopicNo.2)  Re[1]: ワイパーが遅い
□投稿者/ じむにーの@親方 大御所(342回)-(2005/11/16(Wed) 08:39:12)
http://homepage3.nifty.com/jimnyno/
    アイドリングでは、発電機は殆ど発電してませんと言うか発電した電力はエンジン関係に食われています。
    その発電量が少ない時にライト・ワイパー・熱線・ヒーターを付けてアイドルしていれば
    電圧降下します。(発電量が追いつかない)

    走行中はエンジン回転が上がるので発電量が追いつき、電圧が上がりワイパーなどの動きが良くなるのです。
    ボンネットを開けて一度テスターなどで電圧を測りながら、ライトを付けたりして吹かして様子を見れば良いかと思います。
    ライトを付けたら何回転。ライト+熱線で何回転。ライト+熱線+ワイパーで何回転で発電が追いつくか様子がわかると思います。

    電圧のはかり方はエンジン始動前は何v、始動後は何vっとメモして電圧が安定したら
    ライトonで計りアイドルと吹かして見れば一目瞭然の変化が在るはずです。
    電圧をはかるポイントはバッテリー端子です、テスターはデジタル表示が判りやすいです。

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■5222 / inTopicNo.3)  Re[2]: ワイパーが遅い
□投稿者/ うどん好き 一般人(2回)-(2005/11/16(Wed) 21:46:25)
    親方さん、早速のアドバイスありがとうございます。
    手元には通電確認用のテスターしかないので、まずは電圧確認できるものを物色してまいります。電気関係はどうも苦手で何かと避けてました。
    まず、何がどれだけ電圧を消費しているのか確認してみます。
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