おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[1]: ホーシング逆付け / Page: 0]

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■4802 / inTopicNo.1)

　ホーシング逆付け

□投稿者/ ジムニマニア初心者一般人(1回)-(2005/10/11(Tue) 19:59:31)

ジムニーホーシング逆付けに関してですが、キットを使わなくとも、ノーマル状態から、ノーマルの装着パーツを加工して逆付けが出来そうな気がしましたが、どうなのでしょう？
たとえば、ホーシング下部に溶接してある、○面を平坦にする部品（Ｕボルトと固定してあるブラケット？シート？部を安定させる部品？）を切り離し、上部に溶接などで取り付け、リーフとホーシングを固定しているシートを左右で入れ換え、Ｕボルトで固定する。コレでは無理でしょうか？
キットを使うのが間違いないのですが、もっと荒技的に逆付けされた方はいらっしゃいませんか？

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■4805 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ タク付き人(56回)-(2005/10/11(Tue) 23:20:16)
http://www5b.biglobe.ne.jp/~taku30/

タクもサンマル時に逆付けの知識がなかったんでね。
「見た目は出来そう」とパーツを用意せず作業したんです。
そしたら分かりました。

前後プロシャがトランスファーのフランジと届かない（確実）
スプリングシートを逆にしたらショックのつけ方が変わった。
ブレーキホースの長さが足りない（切れそう）

あきらめて元に戻しました。
ロスタイムでした（笑）
でも、自分でも勉強になりました。

へ？？と思うのならば「やってみる」をしたらどうでしょうか？？

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■4811 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ ジムニマニア初心者一般人(3回)-(2005/10/12(Wed) 11:11:32)

タクさん情報ありがとうございます。
リフトアップの方法として、ホーシング逆付けが手っ取り早いような気がしていたのですが、なるほど・・・と理解いたしました。なぜ、逆付けの記載がないのだろ？？と思いましたが、パーツ的（コスト含む）にも作業的にも選択肢としては最後になるのかな？
やはり、リフトアップはリーフ＆シャックルの交換が基本、そしてボディブロックまでなのですね。
タク整備など今後の整備の参考になります。ありがとうございました。

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■4815 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ タク付き人(59回)-(2005/10/12(Wed) 13:15:11)
http://www5b.biglobe.ne.jp/~taku30/

参考になれて何よりです。
今後ともよろしくお願いいたします。

ＰＳ
逆付けの知識がなく役にたてずすみません。

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■4860 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ ジムニマニア初心者一般人(4回)-(2005/10/15(Sat) 19:51:05)

2005/10/18(Tue) 02:01:44 編集(投稿者)

タクさん、ありがとうございます。
さて、わたくしの、ホーシング逆付けの知識が間違えていたかも知れないので、確認なのですが、ノーマルの（上）ホーシングと（下）リーフを上下入れ換える事で、ホーシング＋リーフの厚み分がリフトアップできる。と理解していますが、間違いでしょうか？

タクさんの
> 前後プロシャがトランスファーのフランジと届かない（確実）
> スプリングシートを逆にしたらショックのつけ方が変わった。
> ブレーキホースの長さが足りない（切れそう）
は、納得できます。ホーシング＋リーフの厚み分のリフトアップ（取り付け位置の問題もあると思いますが）によりプロペラシャフトが届かなくなり、ブレーキホースもロングホースが必要になるのですよね？？

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■4872 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ じむにーの＠親方大御所(324回)-(2005/10/17(Mon) 12:23:51)

>ホーシング＋リーフの厚み分がリフトアップできる。と理解していますが、間違いでしょうか？
それで良いと思いますよ。ノーマルリーフで逆付けしてる方を知ってますが、リーフの
２インチアップ車より上がっています。

引用返信/返信削除キー/

■4874 / inTopicNo.7)

　Re[6]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ ジムニマニア初心者一般人(5回)-(2005/10/17(Mon) 16:51:13)

2005/10/18(Tue) 01:55:23 編集(投稿者)

じむにーの＠親方さんありがとうございます。
> >ホーシング＋リーフの厚み分がリフトアップできる。
> それで良いと思いますよ。ノーマルリーフで逆付けしてる方を知ってますが、リーフの
> ２インチアップ車より上がっています。

つまりホーシングの下に取り付けられているリーフを、ホーシングの上に取り付けるという理解でイイのですよね？

引用返信/返信削除キー/

■4879 / inTopicNo.8)

　Re[5]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ あきじん一般人(2回)-(2005/10/17(Mon) 19:42:05)

初めまして・・・だったような。
キットを使わない逆付けとのことですが、
タクさんの言うようにショックやブレーキホース、ペラも問題になりますが、
フロントのステアリングリンケージの取りまわしなども工夫しないといけないのではないでしょうか。
詳しいことは素人なんでよくわかりませんが、ナックルとタイロッドの位置が離れるので、
その辺をどうするのかが大きな問題になりそうですが・・・。

引用返信/返信削除キー/

■4899 / inTopicNo.9)

　Re[6]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ ジムニマニア初心者一般人(6回)-(2005/10/18(Tue) 01:52:09)

あきじんさんこんばんは＆はじめまして

実は・・・キットを使わずに、荒技的に逆付けを行ったジムニの写真を見せてもらいました。
> フロントのステアリングリンケージの取りまわしなども工夫しないといけないのではないでしょうか。
> 詳しいことは素人なんでよくわかりませんが、ナックルとタイロッドの位置が離れるので、
純正部品を加工した？オリジナル？のリンケージなどでステアリングはクリアしているみたいです。
２～３のパーツで、現物あわせ的に加工や溶接してあるみたいで、部品代５～６万とのことでした。
ウーン・・・タクさんの言うように、ペラシャフトの問題も気になりますし、加工や溶接となると、部品によっては精度が重要って事もあるでしょうし、車検も公認はどうなのでしょう？

やはり初心者としては、リーフ＋ロングショック＋シャックルそして、中級になってから、ボディブロックが無難なのでしょうね？

引用返信/返信削除キー/

■4902 / inTopicNo.10)

　Re[6]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ 伊藤Ｑ一般人(5回)-(2005/10/18(Tue) 09:57:55)

はじめまして、私もJA71に乗っていたときに逆付けを自分
でした事あります。
ステアリングロッドとプロペラシャフトスペーサーのみ
ショップで作ってもらい後はサンダーと溶接機を駆使して
完成させました、ノーマルリーフでもおおよそ10cmくらい
上がりました、４インチアップ相当でしょうか。
物理的には頑張れば完成するかと思いますが、形にした後
が少し大変。オンロードでもリアのジャダーと左右のピッチ
ング、オフロードではトラクション抜けが最後まで対応に
追われました、いろいろやりましたがしっくり来る所までは
対応し切れなかった覚えがあります。
メリットとしては235/85-16のタイヤも付けられ下回りの
クリアランスは取れて、あとは目立つくらいでしょうか。

もし実行されるのなら万一のことを考えて近くに頼れる人間
作るのが大切と思います。知識だけでは何ともならない事も
ありますので。

引用返信/返信削除キー/

■4903 / inTopicNo.11)

　Re[7]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ ジムニマニア初心者一般人(7回)-(2005/10/18(Tue) 20:46:42)

伊藤Ｑさん　はじめまして
調べれば、調べるほど、力業？というか荒技？というか、いろいろと実行されている方がいらっしゃって、驚きと感動を感じております。
> ステアリングロッドとプロペラシャフトスペーサーのみ
> ショップで作ってもらい後はサンダーと溶接機を駆使して完成させました
文字面ではデキソ！なんて思いますが、実際は大変な作業だったと思われます。

実は前席のシートがヤレているので交換しようと思い、取り付け部分を調べるとすごくシンプル。・・・だったらトヨタかホンダのシートでも力業で取り付けられるのでは？と、気楽に考え、程度良好なシートを入手。作業を開始したのですが・・・
シートのステーを眺めながら、取り付け方法の検討にはじまり、あらたなステーの形状をイメージし・・・結局、取り付けステーのリベット＆溶接部をバラすだけで、ほとんど１日かかりました。アタマでは２～３時間の作業で交換まで完了すると考えていたのですが、たぶん完了まで、新しいステーを作って・・・もう１～２日かかりそうです。

> もし実行されるのなら万一のことを考えて近くに頼れる人間
> 作るのが大切と思います。知識だけでは何ともならない事もありますので。
そうですよね。経験のない知識だけでは、とんだ誤算が隠れているのでしょう！
アドバイスありがとうございました。

引用返信/返信削除キー/

■5316 / inTopicNo.12)

　Re[1]: ホーシング逆付け

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□投稿者/ ジムしろ一般人(1回)-(2005/11/28(Mon) 22:00:57)

逆付けをしようと、いろいろ調べていますがフロントホーシングの運転席側だけに、１枚鉄板らしきしもが溶接してあると思うのですが・・・
溶接の高さ分だけ、車体が傾くと思うのです。
あの部分は、どうしたらよいのでしょうか？？
良きアドバイスをお願いします。

引用返信/返信削除キー/

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