 | >外すべきネジが外れなかったり思わぬところが引っ掛かって取り出せなかったりすると思います
そうですね、私の場合（１１／１型・ノン・パワステ車）この部分よりタイロッド（ピットマン・アームから出ているシャフト）を外す時に苦労しました。タイロッドエンド・プーラーを使用した方がエンドを痛めないかと思いますが、頻繁に作業するところではないのでピットマン・プーラーでごまかそうかと思いましたが、手持ちのプラーのサイズが合わず爪が上手くかからず抜ききらなかったように記憶しています。あとギアボックスの固定ボルトが固着していて１本抜くのに３０分以上費やしました。
工場のオヤジさんに外し方のアドバイス頼んだら、「当て金裏に当てといてハンマーでガツンと行けばいいんだ」と言われやりましたがダメでした。コツを一回聞くと説明するより早く、いとも簡単に外してしまいました。技は見取りましたが、その後実際にやっていないので自分の技にはなっていません。壊すつもりで何度か経験しないと習得には至らないでしょうね。
ピットマンアームはギアボックス単体に降ろした後で外して移植しましたが、固定するための大きな万力があった方が作業がしやすかったかと記憶しています。（記憶なので何処かおかしかったら指摘してね）
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