 | いいですね！ ８段ショック！
私は多人数で乗ることも多いので、調整式がぜひ欲しいです。
（できればオイルショック）
３万キロで交換は理想ですが、乗り方によっては１０万キロ乗っても抜けない場合が多々あります。車検整備などでも、抜けていなければ普通にスルーされます。
おとジムさんのショックを購入するにしても、とりあえずいじってみて、状態を確認しておいたほうがいいかもしれませんよ。他の人に譲渡したり、ヤフオクなどで転売もできますし。
怖くて触れないということですが、そんなことをおっしゃると、ショック交換作業なんかもっと怖いはずです（笑）
ダイヤルですが、バネとショックの役割分担を理解すれば、どちらへ回すとどうなるかなど、見えてきます。
私のお勧めのやり方は、まず、現在の数値を控え、その後フロント２、リア１にして乗ってみて、挙動の収まり方やふらつき加減が、触る前とどう変化したかを感じ取って覚えます。
次にフロント８、リア７（幌車なら６かな？）にしてみて、挙動がどう変わったか感じ取ります。おそらく、ギャップで跳ねる感じになると思います。
これで跳ねないようなら、そのショックは抜けている（使用不可）かもしれません。
また、左右の回頭で、フィーリングが異なるかどうかも調べてみてください。
挙動（ロールの大きさや収まりの加減）が違えば、深い方が寿命がきているということです。
その場合は４本交換した方がいいですね。
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