おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[14]: 異音２ / Page: 0]

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■3416 / inTopicNo.1)

　異音２

□投稿者/ ジムオ一般人(15回)-(2005/06/21(Tue) 18:52:42)

旧型ジムニーに乗っております。改造はしておりません。最近、気持ちの悪い妙な異音に悩まされています。速度、ギアは関係なく、加減速中でもない（単に聞こえていないだけかも）、パーシャル走行中にでます。音質は、言葉では言いにくいのですが、例えるなら、食器を洗剤で洗い終わった後に「キュッ！キュッ！」というあの音をかなり低音よりにした感じの、何かがこすれるような音です。昔、小学校か中学校の化学の実験中にすりばちの中に粉をいれて押しつぶした経験が皆さんもあるとおもいますが、あんな音です。「ゴギャ～、ゴォー、ゴギュー、ゴォ～」って感じです。音量は、小さいです。ステレオを消して黙って運転しないと聞こえない位です。ランダムに１分間に１回位、５秒から１０秒位で鳴ります。どなたか同じ経験された方おりますか？ちなみに以前、ご相談した異音とは関係ないと思っております。（音量、音質がかなり異なる為）

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■3418 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 異音２

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□投稿者/ ちゅか一般人(49回)-(2005/06/21(Tue) 22:04:52)

■No3416に返信(ジムオさんの記事)
> 粉をいれて押しつぶした経験が皆さんもあるとおもいますが、あんな音です。「ゴギャ～、ゴォー、ゴギュー、ゴォ～」って感じです。

プロペラシャフトのグリスアップはしていますか？
私は以前、ファーゴ4WDで似たような（わかりませんが）音を聞いたことがあります。
そのまま走っていたら、ペラシャがゴロンゴロンと落ちました。
ヨーク部のスプラインとユニバーサルジョイントにガタが出てたりしませんか？

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■3421 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(16回)-(2005/06/22(Wed) 00:17:05)

■No3418に返信(ちゅかさんの記事)
> ■No3416に返信(ジムオさんの記事)
>>粉をいれて押しつぶした経験が皆さんもあるとおもいますが、あんな音です。「ゴギャ～、ゴォー、ゴギュー、ゴォ～」って感じです。
>
> プロペラシャフトのグリスアップはしていますか？
> 私は以前、ファーゴ4WDで似たような（わかりませんが）音を聞いたことがあります。
> そのまま走っていたら、ペラシャがゴロンゴロンと落ちました。
> ヨーク部のスプラインとユニバーサルジョイントにガタが出てたりしませんか？
>
音の出所がエンジンルームでなく、駆動系辺りの気がします。かなり乗ってますが（１０万キロ）、一度もグリスアップしてないので一度試してみます。ちなみにぺラシャのグリスアップって、どれくらいの期間で交換（補充？）するものなのでしょうか？ちなみにディーラー任せだといくら位か分かれば教えてください。宜しくお願いします。

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■3422 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 異音２

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□投稿者/ ちゅか付き人(51回)-(2005/06/22(Wed) 00:22:48)

■No3421に返信(ジムオさんの記事)
> 一度もグリスアップしてないので一度試してみます。ちなみにぺラシャのグリスアップって、どれくらいの期間で交換（補充？）するものなのでしょうか？ちなみにディーラー任せだといくら位か分かれば教えてください。宜しくお願いします。

ペラシャのグリスアップは気の利いたスタンドならやってくれます。私は他人にやってもらったことがないのでわかりませんが、数百円だと思います。

ちなみにホームセンターで工具（グリスガンとグリスのチューブ）を買っても、多分2000円でおつりがくるはずです。
グリス注入の場所は、ペラシャを見ていくと、乳首みたいなものがあるので分ると思います。前後に１つづつです。

もしDIYをされるということで、その注入方法が分らないという場合は、もう一度ご質問ください。非常に簡単です。

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■3423 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(17回)-(2005/06/22(Wed) 00:37:15)

■No3422に返信(ちゅかさんの記事)
> ■No3421に返信(ジムオさんの記事)
>>一度もグリスアップしてないので一度試してみます。ちなみにぺラシャのグリスアップって、どれくらいの期間で交換（補充？）するものなのでしょうか？ちなみにディーラー任せだといくら位か分かれば教えてください。宜しくお願いします。
>
> ペラシャのグリスアップは気の利いたスタンドならやってくれます。私は他人にやってもらったことがないのでわかりませんが、数百円だと思います。
>
> ちなみにホームセンターで工具（グリスガンとグリスのチューブ）を買っても、多分2000円でおつりがくるはずです。
> グリス注入の場所は、ペラシャを見ていくと、乳首みたいなものがあるので分ると思います。前後に１つづつです。
>
> もしDIYをされるということで、その注入方法が分らないという場合は、もう一度ご質問ください。非常に簡単です。
グリスガンとグリスはホムセンで見たことあるので、なんとなく分かります。問題のグリスって何をいれても良いのですが？モリブデン？はいいとかよく言われてますが、いれちゃって大丈夫でしょうか？

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■3424 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 異音２

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□投稿者/ ちゅか付き人(52回)-(2005/06/22(Wed) 00:50:47)

モリブデンですか・・・！？
すみません。
細かいことはわかりません。グリスなんか、なんでも一緒だと思っていますが・・・。
普通に売ってるもの（グリーンの蛇腹チューブに入っているやつ）でいいと思いますよ。

補充の期間は、乗り方によるのでここでは答えられません。
せっかくカラなんですから、とりあえず一回満タンになるまで何回『漕いだ（？）』らあふれたか、また定期的に注入して、自分のジムニーにどれくらいの走行でどれくらい入るのかを、覚えてください。

私が15年前に乗っていたトラック（イスズ810／10t冷凍車）では、板バネはじめ、それこそ20箇所くらいグリスアップが必要でした。それでもしょっちゅう板バネを折っていましたが・・・。

ジムニーももっと手軽にメンテ出来るといいなあと思います・・・。

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■3425 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(18回)-(2005/06/22(Wed) 01:20:41)

■No3424に返信(ちゅかさんの記事)
> モリブデンですか・・・！？
> すみません。
> 細かいことはわかりません。グリスなんか、なんでも一緒だと思っていますが・・・。
> 普通に売ってるもの（グリーンの蛇腹チューブに入っているやつ）でいいと思いますよ。
>
> 補充の期間は、乗り方によるのでここでは答えられません。
> せっかくカラなんですから、とりあえず一回満タンになるまで何回『漕いだ（？）』らあふれたか、また定期的に注入して、自分のジムニーにどれくらいの走行でどれくらい入るのかを、覚えてください。
丁寧にありがとうございます。とりあえずグリスなら、大丈夫そうですね。リチウムとモリブデンが売っていたと思いますので、ハーフでいれてみようと思います。ちなみに、ホムセンで売っているグリスとグリスガンって本来、何用で売っているのでしょうか？チョット気になりました。
>
> 私が15年前に乗っていたトラック（イスズ810／10t冷凍車）では、板バネはじめ、それこそ20箇所くらいグリスアップが必要でした。それでもしょっちゅう板バネを折っていましたが・・・。
>
> ジムニーももっと手軽にメンテ出来るといいなあと思います・・・。

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■3426 / inTopicNo.8)

　Re[7]: 異音２

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□投稿者/ Ｙ３(Yさん) 付き人(72回)-(2005/06/22(Wed) 02:49:26)

「両方の特性が出る」のではなく「両方の特性が半減」しますから、ベースの素性の異なるグリースは混合しない方が良いかと思います。

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■3446 / inTopicNo.9)

　Re[8]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(19回)-(2005/06/22(Wed) 20:31:13)

■No3426に返信(Ｙ３(Yさん)さんの記事)
> 「両方の特性が出る」のではなく「両方の特性が半減」しますから、ベースの素性の異なるグリースは混合しない方が良いかと思います。
なるほど・・・奥が深いのですね。了解致しました。それはさておき、やッぱりモリブデンのグリスで宜しいのでしょうか？「モリブデンを５年以上もしくは５万キロ以上も使用して大丈夫だった」とかいう話を頂くと心強いのですが・・・。どなたかおりませんか？

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■3447 / inTopicNo.10)

　Re[9]: 異音２

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□投稿者/ おらっきぃ軍団(101回)-(2005/06/22(Wed) 20:51:45)

残念ですがグリスも消耗品です
故に定期的に注油交換をすると
機械の部分は長持ちしますよ＾＾

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■3450 / inTopicNo.11)

　Re[10]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(20回)-(2005/06/22(Wed) 22:23:27)

■No3447に返信(おらっきぃさんの記事)
> 残念ですがグリスも消耗品です
> 故に定期的に注油交換をすると
> 機械の部分は長持ちしますよ＾＾
なるほど。オイルと同じですか。言われてみればそうかも。勉強になります。交換サイクルってやっぱ指定あるのでしょうか？ちなみにモリブデン入れてオッケーでしょうか？くどくてスイマセン

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■3452 / inTopicNo.12)

　Re[11]: 異音２

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□投稿者/ ちゅか付き人(55回)-(2005/06/22(Wed) 22:42:19)

走行条件によって変わってきます。
一般的には、5000キロごとくらいでチェック（注入）すればいいとおもいます。
オフロード、特に浸水したり、スタックしたばあいなどは、異物と触れたことで劣化したグリスを追い出すためにも、その都度注入してもOKです。

モリブデン・・・私はこのへんには知識がないのですが、たしかに長距離トラックの整備棟の倉庫に、緑のチューブ（中身は黄色）とコゲ茶色っぽいやつとで、2種類ありました。

このへんは、イメージ的にはじむにーの＠親方さんが専門知識をお持ちかも？？？

私はどんな違いがあったのかは分りませんが、みんな緑の方しか使いませんでした。
値段が違うのかな？

グリスはオイルのように循環するものではなく、どちらかといえば徐々に減っていく（消費する）ものです。吹っ飛んで徐々に減っていくものをイメージされたほうが近いかもしれません。

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■3454 / inTopicNo.13)

　Re[12]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(21回)-(2005/06/22(Wed) 23:15:02)

■No3452に返信(ちゅかさんの記事)
> 走行条件によって変わってきます。
> 一般的には、5000キロごとくらいでチェック（注入）すればいいとおもいます。
> オフロード、特に浸水したり、スタックしたばあいなどは、異物と触れたことで劣化したグリスを追い出すためにも、その都度注入してもOKです。
>
> モリブデン・・・私はこのへんには知識がないのですが、たしかに長距離トラックの整備棟の倉庫に、緑のチューブ（中身は黄色）とコゲ茶色っぽいやつとで、2種類ありました。
>
> このへんは、イメージ的にはじむにーの＠親方さんが専門知識をお持ちかも？？？
>
> 私はどんな違いがあったのかは分りませんが、みんな緑の方しか使いませんでした。
> 値段が違うのかな？
>
> グリスはオイルのように循環するものではなく、どちらかといえば徐々に減っていく（消費する）ものです。吹っ飛んで徐々に減っていくものをイメージされたほうが近いかもしれません。
素直な感想ありがとうございます。分からない事は分からないと正直に答えれるのって案外凄い事だと思います。ことグリスに関し正直、情報が極端に少ない気がします。サービスマニュアル見ても詳しくのっていないし、ジムニー本もはっきり書いてないし、メンテナンス系のHP見てもハッキリは書いてないです。とは言っても、スプラインの磨耗によるガタの発生防止が目的ですから、恐らくモリブデンで良いとは思うのですが。でも緑ってリチウムですよね？多くのジムニー系HPでも緑のジャバラのチューブの写真ですよね。う～ん、モリブデンはコゲ茶だったと思いますが。どうなんだろ？今度ディーラーでチョット聞いてみます。ちなみジムニーのキ○ガワ氏が雑誌でスプラインのブーツをずらしてウェッティならOKみたいな事、雑誌で言っていたような記憶もあるのですが・・・。よくわかんないすね。もっと勉強しなくちゃっ！ｗ

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■3456 / inTopicNo.14)

　Re[13]: 異音２

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□投稿者/ おとジム大御所(326回)-(2005/06/23(Thu) 00:03:02)

　グリスには、カップグリス、シャシグリス、リチウムグリス等々の種類が有ります。それぞれ、水に強いとか、熱に強い等の特徴を持っています。使う場所に合わせて使用しています。リチウムグリスは、万能グリスともいうもので、各グリスの良い所を全て持ち合わせていますので、どこでも使えます。
　モリブデングリスは、リチウムグリスにモリブデンを加え、より滑り性能を向上させています。エンジンオイルにモリブデン配合とか、オイル添加剤等も販売されています。したがって、リチウムグリス若しくはモリブデングリスを使えば大丈夫です。
　グリスは、温度により個体から液体に変化しますので、高温になる場所では少しづつ減少していきます。たまに補充してください。

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■3469 / inTopicNo.15)

　Re[12]: 異音２

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□投稿者/ じむにーの＠親方ベテラン(236回)-(2005/06/23(Thu) 09:02:25)

■No3452に返信(ちゅかさんの記事)
> このへんは、イメージ的にはじむにーの＠親方さんが専門知識をお持ちかも？？？
なんでこんなイメージが？？？？

当方はリチウム・モリブデン・ジェットスキー用の水に強いヤツの３種類を使っています。

おとジムさんがちゃんと答えてくれましたから。

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■3471 / inTopicNo.16)

　Re[13]: 異音２

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□投稿者/ ちゅか付き人(58回)-(2005/06/23(Thu) 10:17:06)

ジムオさん：
>分からない事は分からないと正直に答えれる

私は単にはやくグリスを注してもらい、その結果、解決したかどうかが知りたかっただけです（笑）

ぶっちゃけ新品換装後のナラシからというのならまだわかるのですが、これまでメンテしてこなくて、グリス切れの末期症状に近いところまで行っているとおぼしき部品に、どんなグリスを注そうが大差なしと思いますし（笑）

でも一方で、自分の知識が広がるというのは、とても嬉しいことですね。

>ことグリスに関し正直、情報が極端に少ない気がします。

裏を返せばやはり、大差がない、というところかと思います。

おとジムさん：
>モリブデングリスは、リチウムグリスにモリブデンを加え、より滑り性能を向上させています。

なるほど。ということは、混ぜちゃっても平気ってことですね。
トラック時代、継ぎ足しにどちらを使ってもよいとのことだった（整備の方から特に注意もされなかった）ので、混ぜると半減という情報には疑問でした。

じむにーの＠親方さん：
>なんでこんなイメージが？？？？

工業機械を扱う仕事をされているご様子だったからです。
自動車のウレタンやゴムを侵す部位ではなく、機械部のグリスアップなど定番は決まっていますし、さほど特殊なグリスも必要ないと思いましたので。

>当方はリチウム・モリブデン・ジェットスキー用の水に強いヤツの３種類を使っています。

やはり、さすがですね。ジムニーでは具体的にどのように使い分けていらっしゃるのですか？

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■3474 / inTopicNo.17)

　Re[14]: 異音２

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□投稿者/ ジムオ一般人(25回)-(2005/06/23(Thu) 19:50:20)

皆さん、沢山のアドバイスありがとうございました。かなりスッキリしました。早速、ガンガン注入してみます。

解決済み!

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