おとぼけジムニー [One Topic All View / お世話になりました。 / Page: 0]

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■3295 / inTopicNo.1)

　JA11

□投稿者/ ろーせい一般人(1回)-(2005/06/16(Thu) 01:57:25)

JA11V（H6）オートマです。いろいろと問題が出てきて悩んでおります。
1. 　フロントのリーフが逆に反っています。
取りあえずショックだけでも新しいもの（モンロー）に替えれば逆反りは解消できるものでしょうか?　　それともリーフも一度に替えないとダメでしょうか?

2. 　ラジエター上部のフネ（カシメこんである部分）のから少しずつクーラントが漏れ出してきました。　取り付けたままで、なおかつ自分でローヅケして治せるものでしょうか?

3.　エキマニのヒビはマフラーパテ（耐熱1000℃）などで塞ぐことはできないものでしょうか?

4.　ブレーキパットやライニングが減ってきています。
みなさんは専門雑誌等に出てような2～３万円もするような高価なパッドに交換されているのでしょうか?

自分はマニアやオタク程には、はまってないつもりです。自分で手入れをしながら、大事に長く乗りたいだけなのです...どなたかお知恵を...

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■3296 / inTopicNo.2)

　Re[1]: JA11

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□投稿者/ じむにーの＠親方ベテラン(219回)-(2005/06/16(Thu) 02:39:32)
http://homepage3.nifty.com/jimnyno/

■No3295に返信(ろーせいさんの記事)
> JA11V（H6）オートマです。いろいろと問題が出てきて悩んでおります。
> 1. 　フロントのリーフが逆に反っています。
> 取りあえずショックだけでも新しいもの（モンロー）に替えれば逆反りは解消できるものでしょうか?　　それともリーフも一度に替えないとダメでしょうか?
>
ショックだけ変えても逆反りは直りません。
社外品のリーフに交換してバンプラバーのクリアランスを稼いだ方が乗り心地は向上します。

> 2. 　ラジエター上部のフネ（カシメこんである部分）のから少しずつクーラントが漏れ出してきました。　取り付けたままで、なおかつ自分でローヅケして治せるものでしょうか?
>
ローヅケは３００ｗ位の半田鏝が作業性が良いですこの時クーラントを抜いてローヅケする部分は空の状態が良いです。

> 3.　エキマニのヒビはマフラーパテ（耐熱1000℃）などで塞ぐことはできないものでしょうか?
>
マフラーパテでは難しいと思います素直にエキマニを交換しましょう。

> 4.　ブレーキパットやライニングが減ってきています。
> みなさんは専門雑誌等に出てような2～３万円もするような高価なパッドに交換されているのでしょうか?
パッドやライニングはノーマルで充分です。

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■3306 / inTopicNo.3)

　Re[1]: JA11

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□投稿者/ yomo 一般人(1回)-(2005/06/16(Thu) 17:01:19)

■No3295に返信(ろーせいさんの記事)
とりあえずわかるとこだけ

> 3.　エキマニのヒビはマフラーパテ（耐熱1000℃）などで塞ぐことはできないものでしょうか?

やったことありますがまったく意味がありませんでした。
安くあげたかったら溶接でいけます。

> 4.　ブレーキパットやライニングが減ってきています。
> みなさんは専門雑誌等に出てような2～３万円もするような高価なパッドに交換されているのでしょうか?

やふおくで安く出ているもので十分（1万以下）

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■3314 / inTopicNo.4)

　Re[2]: JA11

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□投稿者/ ろーせい一般人(2回)-(2005/06/16(Thu) 23:01:46)

とっても参考になり助かりました。今後もよろしくお願い致します。

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■3315 / inTopicNo.5)

　Re[2]: JA11

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□投稿者/ ろーせい一般人(3回)-(2005/06/16(Thu) 23:08:57)

ありがとうございます。
溶接のことですが...やはりエキマニ外して、アークでなくガス溶接かなんかでしょうか?

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■3316 / inTopicNo.6)

　Re[3]: JA11

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□投稿者/ おらっきぃ付き人(94回)-(2005/06/16(Thu) 23:28:46)

それなりの溶接機が有ればアークでも可能ですが
鋳物溶接はアークでもガスでも非常に難しですよ。
専用の溶接棒も販売さてますが、手間を考えると
新品の方が早いかな？(^^ゞ

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■3317 / inTopicNo.7)

　Re[2]: JA11

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□投稿者/ にーも一般人(9回)-(2005/06/16(Thu) 23:29:36)

ブレーキパッドについてですけど、僕は純正では制動力に不満があったので社外品に交換しました。いろいろ調べてみれば諭吉さん1枚でおつりがくるものたくさんありますよ。僕がつけてるのは8000円ぐらいでしたけど、大変満足しています。

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■3327 / inTopicNo.8)

　Re[3]: 話は違うけど

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□投稿者/ じむにーの＠親方ベテラン(222回)-(2005/06/17(Fri) 12:44:57)

ステンメッシュのブレーキホースに変えると
ノーマルのブレーキはこんなに利くのかと実感出来ますよ。
ホースを変えたばかりの時は利きすぎて怖いくらいです･････今は慣れましたけど。
ホースが膨らみきってから制動力が出てくるのかな？思いました。

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■3374 / inTopicNo.9)

　Re[4]: JA11..エキマニ替えたい

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□投稿者/ ろーせい一般人(4回)-(2005/06/20(Mon) 00:38:04)

アドバイスありがとうございます。
実はエキマニの交換自分でやってみたいのですが、外す際にボルトが熱疲労により
折れる可能性が非常に高いらしいとの事で躊躇しているというのが本音です。
上手い外し方が判ればいいのですが...

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■3375 / inTopicNo.10)

　Re[5]: JA11..エキマニ替えたい

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□投稿者/ 考え中＠付き人(80回)-(2005/06/20(Mon) 00:55:26)

エキマニボルトは今の所１０勝１敗です遮熱板は体外折ってます・・・
まずアイドリングでいいので５分位掛けてます、後は程度のいいコマで
インパクトを使い神に祈って回します。
シリンダー側はへーきです、エアコンのコンプレッサーはステーから
外したほうが作業が楽でした。
タービンオイルラインなど外さずにずらすだけで行きます。

引用返信/返信削除キー/

■3382 / inTopicNo.11)

　Re[6]: JA11..エキマニ替えたい

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□投稿者/ アロハ大御所(275回)-(2005/06/20(Mon) 10:10:50)
http://www.geocities.jp/vrgy/

アロハは3勝1敗というカンジ。
折れると思って作業した方がいいです。
アロハは、小型のトーチであぶってからインパクトで一気に緩めます。
緩んでも抜ける途中で再度引っかかり折れることが多いですので、
そのときは無理をせず、浸透性潤滑剤を使い様子を見ながら廻します。
それでも、折れるときはポッキリ逝っちゃいます。

万が一折れたらドリルでもむかエキストラクターで抜く事になります。
これ、半日仕事になることも....。

とにかくチャレンジしてみては！

引用返信/返信削除キー/

■3402 / inTopicNo.12)

　Re[1]: JA11

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□投稿者/ おとジム大御所(324回)-(2005/06/20(Mon) 23:57:41)

2005/06/21(Tue) 00:45:13 編集(管理者)

■No3295に返信(ろーせいさんの記事)

> 1. 　フロントのリーフが逆に反っています。
> 取りあえずショックだけでも新しいもの（モンロー）に替えれば逆反りは解消できるものでしょうか?　　それともリーフも一度に替えないとダメでしょうか?
　
　純正のリーフであれば、逆反りは正常です。ショックを交換すると車高がアップして、足回りの不満が統べて解決すると思われてる方が沢山いますが、それは間違いです。

> > 2. 　ラジエター上部のフネ（カシメこんである部分）のから少しずつクーラントが漏れ出してきました。　取り付けたままで、なおかつ自分でローヅケして治せるものでしょうか?

　半田で頑張ってください。

> > 3.　エキマニのヒビはマフラーパテ（耐熱1000℃）などで塞ぐことはできないものでしょうか?
　交換以外にありません。

> > 4.　ブレーキパットやライニングが減ってきています。
> みなさんは専門雑誌等に出てような2～３万円もするような高価なパッドに交換されているのでしょうか?

　人それぞれです。使用目的に合わせて交換してください。

> > 自分はマニアやオタク程には、はまってないつもりです。自分で手入れをしながら、大事に長く乗りたいだけなのです...どなたかお知恵を...

　おとジムも、ここに度々登場する方々ほどの「マニアやオタク」ではありません。
　しかしながら、自分の命を乗せているクルマの手入れをするのは当然であり、自然のことです。しっかり、メンテしてください。
>

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■3404 / inTopicNo.13)

　Re[1]: JA11

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□投稿者/ ドル付き人(94回)-(2005/06/21(Tue) 00:09:45)

> 2. 　ラジエター上部のフネ（カシメこんである部分）のから少しずつクーラントが漏れ出してきました。　取り付けたままで、なおかつ自分でローヅケして治せるものでしょうか?

ロウ付けするときは下地をしっかり作って慎重に行いましょう。私は手を抜いてしまい、どうどう巡りの末･･･結局中古品を買いました（汗）ちなみに耐薬・熱をうたっているパテ補修でも、場所が場所ゆえに1ヶ月としないうちにしみ出てくるかと（経験上）

引用返信/返信削除キー/

■3415 / inTopicNo.14)

　Re[1]: JA11

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□投稿者/ ジムスコ一般人(9回)-(2005/06/21(Tue) 18:46:18)

私もＪＡ１１　ＡＴにのっています。
ブレーキパッドについてですが、使用目的にもよりますが、私は街乗りメインですので、自動車整備工場にお願いして純正同等品（数千円）を使用し、効きに関して不満はありません。
ホイールからのぞく見た目を気にするなら筆で青でも赤でも塗ればカッコ良くなりますよ！

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■3419 / inTopicNo.15)

　Re[2]: JA11

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□投稿者/ らくらくです！一般人(21回)-(2005/06/21(Tue) 22:37:35)

>>2. 　ラジエター上部のフネ（カシメこんである部分）のから少しずつクーラントが漏れ出してきました。　取り付けたままで、なおかつ自分でローヅケして治せるものでしょうか?

昔、ガス溶接してラジエーターをバラバラにしてしまった人知っています、私は半田で応急処置したことありますが長くは持ちませんで、結局新品注文しました。

引用返信/返信削除キー/

■3430 / inTopicNo.16)

　Re[6]: JA11..エキマニ替えたい

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□投稿者/ ろーせい一般人(5回)-(2005/06/22(Wed) 11:16:04)

ありがとうございます。参考になり助かります。
ここで使われたインパクトとはハンマーで後ろをたたくタイプですか?

引用返信/返信削除キー/

■3432 / inTopicNo.17)

　Re[2]: JA11

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□投稿者/ ろーせい一般人(6回)-(2005/06/22(Wed) 11:32:59)

ありがとうございます。
逆反り状態が正常だということは知りませんでした。
...何ぶん中古購入なものだったものですから。
人のジムニーはみんな逆反ってないように見えてました。
ショックだけの交換でも乗り心地の改善が望めそうな気がしてきました。

引用返信/返信削除キー/

■3435 / inTopicNo.18)

　Re[7]: JA11..エキマニ替えたい

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□投稿者/ じむにーの＠親方ベテラン(231回)-(2005/06/22(Wed) 15:36:18)

■No3430に返信(ろーせいさんの記事)
> ここで使われたインパクトとはハンマーで後ろをたたくタイプですか?
インパクトはエアインパクトの事です。　http://www.astro-p.co.jp/air03.html
ハンマーで後を叩くのショックドライバーです。ガレージにエアーインパクトなど有る家はマニアの領域に入っています｡････人の事言えません（汗）

>人のジムニーはみんな逆反ってないように見えてました。
多分見てるジムニーが改造車なのでしょう、ノーマルジムニーはフロントは逆反りですリヤは反ってますが平らに近い
>ショックだけの交換でも乗り心地の改善が望めそうな気がしてきました。
ショックだけでは思った程改善できないと言えるでしょう。
なぜならノーマルリーフだとフロントはバンプラバーの距離が取れていない。････底付きが早い
リヤはヘルパースプリング（一番したのぶ厚いリーフ）が乗り心地を悪くしているから。
ヘルパースプリングに変わる短いリーフを入れる方法も有りますが。

引用返信/返信削除キー/

■3437 / inTopicNo.19)

　Re[3]: JA11

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□投稿者/ じむにーの＠親方ベテラン(232回)-(2005/06/22(Wed) 15:54:09)

■No3419に返信(らくらくです！さんの記事)
> >>2. 　ラジエター上部のフネ（カシメこんである部分）のから少しずつクーラントが漏れ出してきました。　取り付けたままで、なおかつ自分でローヅケして治せるものでしょうか?
>
> 昔、ガス溶接してラジエーターをバラバラにしてしまった人知っています、私は半田で応急処置したことありますが長くは持ちませんで、結局新品注文しました。
>
ローヅケ（半田付け）は３００ｗクラスの半田鏝とフラックスと３φの糸半田とあて板（0.5~0.8mmの銅板や真鍮板）と半田つけ部分を磨くヤスリやワイヤブラシーを用意してラジエターを車両から外すか
冷却水を抜いてやれば、漏れてる場所にもよりますが直せます。
漏れてる周囲を磨き、フラックスを塗布、半田メッキをして、フラックスを塗布
再度あて板をあてがい半田付けをするで直せます。
これは道具を持ってる方だけのやり方と思った方が良いです。
道具集めて手間かけるのなら、ラジエター屋に持ち込んだ方が楽で安い確実です。

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■3440 / inTopicNo.20)

　Re[4]: JA11

▲　■

□投稿者/ にーも一般人(11回)-(2005/06/22(Wed) 17:42:19)

僕は10年目（僕が乗って４年目）にしてはじめてショック交換しました。こちらで購入したモンローです。10年間使用したショックはリアはまだ生きてましたが、フロントは完全に抜けていました。抜けていたからでしょうけど、交換によってなんとなくフロントが持ち上げられてると言うか、しっかり支えられてると言うかそんな感じになりました。やわらかいとよく言われますが、抜けたショックに慣れた人間からすると「随分硬くなったなあ」という印象です。

車を揺らして揺れがなかなか止まらないとショックが抜けてるといいますが、抜けてない状態を知ってる人ならわかるのでしょうけど、抜けた状態しか知らない僕にはわかりませんでした。交換したことないなら交換してみるといいかもです。抜けてれば乗り心地変わります。しっかりしゃっきりジムニー君に変身です。

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