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■1863 / inTopicNo.1)  デュ○ラー 694の雪道性能
  
□投稿者/ 青森のY 軍団(120回)-(2005/02/06(Sun) 02:16:04)
    この手のネタは個人的な感覚なので扱うのが難しくおとジムさんからお叱りを受けるかも知れませんが、あえて質問させて下さい。

    今は極寒冷地なので冬季はスタッドレス・タイヤを標準装着していますが、ここに来るまでの十年あまりの期間は(スキー等には行きませんので)スタッドレス・タイヤを保有したことはありませんでした。将来関東以南に転勤した場合には以前と同様に年数回の降雪のためにスタッドレスを維持していくことはないかと思います。そこで次回の夏タイヤ交換時期には雪道性能の向上を図ったと言うBSの「デュ○ラー  694」をもくろんでいます。
    先日大雪が全国的に降りましたかが、Bsのデュ○ラー 694を装着されて雪道走行された方おられませんか?おられましたら使用感のレポートをいただければ幸いです。
    (夏タイヤに氷上性能を求めること自体が無理で氷点下ではコンパウンドも硬くなること。若干の雪道性能しか求めては行けないことは重々承知しております)
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■1864 / inTopicNo.2)  Re[1]: デュ○ラー 694の雪道性能
□投稿者/ ドル 一般人(46回)-(2005/02/06(Sun) 08:24:22)
    嗚呼、昨年694履きましたがまだ雪道走ってないまま1年経ちました。近いうちチャンスがあったらインプレします。オン性能は抜群。泥・砂性能はさほど通常のATと変わらないといった感じでしょうか?(ジムニーでは良いということ)参考にはなりませんが、いつぞかのスノーアタックでタイヤ山が少なくなったダン○ップのグラン○○ックでもスタック2回程(登りデフつっかえ・下山時他車レスキュー失敗)で済みましたことを考えるとかなりいけるとは考えられます。
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■1866 / inTopicNo.3)  Re[1]: デュ○ラー 694の雪道性能
□投稿者/ Tom 一般人(6回)-(2005/02/06(Sun) 14:44:05)
    青森のYさん、こんにちは!

    自分はグラン〇レックからデ〇ーラー694に交換しました
    最近スノー走行しまして・・積雪路ではトラクションは変化は感じませんが
    コーナリング時は横滑りは少ないかと思いました

    ショルダーの形状が違う(694はカドがたってる)
    グラン〇レックは丸い感じでステアの初期応答性は良かったかなと・・


    まぁ〜交換してから少ししか走ってませんし気のせいかもしれませんが!
    あとは磨耗してきたときにどう変化してくるか?(グリップ、その他)
    BSはそこが良いかなと期待してますけどね・・・!


    つまらないインプレですが参考になれば幸いです

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■1868 / inTopicNo.4)  Re[2]: デュ○ラー 694の雪道性能
□投稿者/ 青森のY 軍団(121回)-(2005/02/06(Sun) 17:57:06)
    ドルさん、Tomさん>
    貴重なレポートありがとうございます。お住まいの地域にまた雪が降るようなことがありましたら追加レポ宜しくお願い致します。

    180度反対の話ですが、高速道路で長距離移動を行う私としてもう一点気になるのが高速道路での性能(操舵感とロードノイズ、水はけ性能)と燃費はどうなんでしょう?このあたりのインプレもお願いします。(こっちは「一般的なA/T同等」で終わってしまうかな?)
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■1869 / inTopicNo.5)  Re[3]: デュ○ラー 694の雪道性能
□投稿者/ ドル 一般人(47回)-(2005/02/06(Sun) 21:50:51)
    > 180度反対の話ですが、高速道路で長距離移動を行う私としてもう一点気になるのが高速道路での性能(操舵感とロードノイズ、水はけ性能)と燃費はどうなんでしょう?このあたりのインプレもお願いします。(こっちは「一般的なA/T同等」で終わってしまうかな?)

    高速道路は私もちょくちょく利用させていただいております。トレッド面が狭目(エッジが立ってます)なのでONでの操舵感はかなりシャープ、履き替えて一年経ちましたが、新品時はまるでパワステみたいでしたね(当然か)高速レーン変更・ランプ走行・ウェット時の水はけ等に関してはオフ車用ATタイヤの中ではかなり優れていると思います。(注:マシンはスタビ入りです)ロードノイズは当車も幌車ですので、エンジン音の方が気になるくらいかと。燃費はY氏程のマシンであれば時速70km走行で15〜16km以上は可能かと考えられます。ちなみに過去に何回かマシンの限界速度まで走行したことがありますが、ハンドルがぶれたりとかはありませんでした。(ジムニーは他の軽自動車に比べて、空力以外の高速直線巡航性能は良いと思いますよね)
    ひとつ欠点があるとすればトレッド面・広目の直線の溝は「砂利を良く噛む」ことですね。従って走行中はホイルハウス内に砂利が飛ぶことによる「バチン!」と言う音が良く聞こえることでしょう。(汗)
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