(現在 過去ログ2 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■1472 / inTopicNo.1) 　重ねて使うスペーサーの疑問？？
  ▼■
□投稿者/ ユーシ 一般人(1回)-(2005/01/05(Wed) 03:08:16)
    あけましておめでとうございます！
    以前、デフオイル、タイヤエア圧で質問したユーシです。
    今回の質問はスペーサーなんですが重ねて使うスペーサーは皆さんどう思いますか？
    ７．００ゲタ山か６．００ゲタ山に悩んでいます。
    重ねるスペーサーと２インチアップ（増しリーフ）で７．００を考えたりしています。
    どうでしょう？？６．００でスペーサーで横転しにくくするのもアリですかね？？
引用返信/返信 削除キー/
■1473 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ おらっきぃ 一般人(40回)-(2005/01/05(Wed) 07:14:18)
    そもそも重ねて使うのは間違いです。
    昔はアルミホイールの種類が少ないので
    オフセット量が合わない事が良くあったので
    調整をする意味でスペーサーを使ってました
    転倒防止を考えるならワイドトレッドスペーサー等の
    ボルトが付いてるタイプがお勧めかな
    ちょっと値が張りますが強度が全然違いますので(^^ゞ
引用返信/返信 削除キー/
■1474 / inTopicNo.3) 　Re[1]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ じむにーの＠親方 付き人(61回)-(2005/01/05(Wed) 08:45:56)
    スペーサーはお手軽ですがあくまで試しようと考えた方が良いかと、
    スペーサーの厚みのブンだけナットの係り代が減りロングボルトにしない限り外れやすくなります。
    アルミホイールにする時も本当はロングボルトに交換するのが常識。
    鉄ホイール、アルミホイールの取り付け面の厚さを見れば判ると思いますが。
    ボルト付きスペーサーも一時凌ぎ用だと思います。
    ホイールを外さないとスペーサー取り付けナットの点検＆増し締めが出来ないから・・・（俺の考え方です。）
    一番良いのはホイールのオフセットで外に持っていく方法が良いです。



引用返信/返信 削除キー/
■1476 / inTopicNo.4) 　Re[2]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ ユーシ 一般人(2回)-(2005/01/05(Wed) 09:45:20)
    ども、おらっきぃさん、ジムニーの＠親方さんお返事ありがとうございます！
    やはり重ねるのは不安がいっぱいなのですね。
    アルミホイールも買えないのでやっぱり６．００かな〜？？
    ども、ありがとうございました！

引用返信/返信 削除キー/
■1491 / inTopicNo.5) 　Re[2]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ ２０年２０万キロ 付き人(91回)-(2005/01/05(Wed) 23:45:35)
    ■No1474に返信(じむにーの＠親方さんの記事)
    > 鉄ホイール、アルミホイールの取り付け面の厚さを見れば判ると思いますが。
    アルミは鉄に比べ同断面積で強度がないので必然的に厚くなります。ですのでアルミホイールを装着すると・・・貫通ナットであればハッキリしますが、ボルトの頭がナットの中に埋もれます。これは強度的に駄目です。ですから車検も通さない事になってます。ボルトの頭が１．５回転分出てないと強度的に問題なのは、製造業界では常識。ジムニーの場合鉄チンで貫通ナットでギリギリ頭が出るくらいです。純正アルミを履くといどうなるのか大いに興味あります。（誰か教えて下さい）只、ＪＡ１２、２２に限るとボルトの品番は全て同一ですが、貫通ナット使用は１２のバンのみ。他は袋ナットですから問題になることは稀と思いますが。社外アルミホイールは私の知る限り全てアウトですね。５．５サイズはおろか某ジムニー屋の「細い」リム幅のアルミですらアウトです。車検対応を謳いながらアウトです。問いただしたら袋ナットくれました（笑）。ショップ曰く「もっと厚いホイールはいてもタイヤの脱輪の話は聞いたことない」そうです（苦笑）。実際、脱輪しませんでした（笑）。スズキ社員が雑誌で言う「サードパーティの事を考えて設計している」という意味を前向きに拡大解釈するしかありません。スズキ頑張れっ！（笑）
引用返信/返信 削除キー/
■1495 / inTopicNo.6) 　Re[3]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ じむにーの＠親方 付き人(67回)-(2005/01/06(Thu) 08:13:23)
    ■No1491に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    >ショップ曰く「もっと厚いホイールはいてもタイヤの脱輪の話は聞いたことない」そうです（苦笑）。実際、脱輪しませんでした（笑）。
    確かに脱輪はした事はないですが脱ナットは経験してます。
    何年も前の事ですがアルミを履いて間もない頃朝クロカンする前は五つ有るハズが
    クロカン中に気が付くと三つになっていた事があります。
    この事件後すぐロングボルトに交換しました。

引用返信/返信 削除キー/
■1504 / inTopicNo.7) 　Re[4]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ pay 一般人(12回)-(2005/01/06(Thu) 20:25:40)
    一昨年に３０ｍｍロングハブボルト＆３０ｍｍスペーサーを使ってましたが、はきいり言ってお勧めできません。
    ナットが緩みやすいため頻繁に増し締めが必要です。
    僕の場合、走行中にナットが外れてタイヤが外れました。
    しかもナットがなくなったときにホィールが暴れてハブボルトが４本折れました。
引用返信/返信 削除キー/
■1506 / inTopicNo.8) 　Re[1]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ おとジム ファミリー(159回)-(2005/01/06(Thu) 23:44:46)
    ■No1472に返信(ユーシさんの記事)
    > 今回の質問はスペーサーなんですが重ねて使うスペーサーは皆さんどう思いますか？
    > ７．００ゲタ山か６．００ゲタ山に悩んでいます。
    > 重ねるスペーサーと２インチアップ（増しリーフ）で７．００を考えたりしています。
    > どうでしょう？？６．００でスペーサーで横転しにくくするのもアリですかね？？
    　
    　申し訳ありませんが、目的がはっきりと伝わってきません。何処をどのように走りたいかで、決まります。
引用返信/返信 削除キー/
■1517 / inTopicNo.9) 　Re[3]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ 考え中 付き人(85回)-(2005/01/07(Fri) 20:27:07)
    ■No1476に返信(ユーシさんの記事)
    >
    > やはり重ねるのは不安がいっぱいなのですね。
    > アルミホイールも買えないのでやっぱり６．００かな〜？？
    >
    > スチールのホイルでしたらなおさら、どちらのスペーサーもあたり面が合いません
    激しく使うとホイルが歪み易いです、アダプターもどきの物も有りますが、タイヤ・スペーサー・オーバーフェンダー・などお金がかかりますね、リムなど叩いて直せる
    スチールホイルは好きです、６・５０のパワースノー当たりが金銭的にもいいのでは？
    どちらのスペーサーも３山程度のかかりで、バリバリ使用中！あぶね〜
引用返信/返信 削除キー/
■1519 / inTopicNo.10) 　Re[4]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ ２０年２０万キロ 付き人(93回)-(2005/01/07(Fri) 23:52:53)
    皆さん、かなり危ないクルマに乗っておられるようで・・・。正直、少し引きました（笑）。もし合法的にワイド化を目指すなら、ＪＢ３１とＪＡ３２用のホーシング移植するなんて手もあるのですかね？はたまたＪＡ３１とＪＢ３２にＦ６Ａつんだ兵（つわもの）なんていらっしゃいますか？チョット気になりました。
引用返信/返信 削除キー/
■1526 / inTopicNo.11) 　Re[5]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ おらっきぃ 一般人(42回)-(2005/01/08(Sat) 01:23:24)
    危ないと言えば危ないな〜（笑）
    確かにワイドのホーシングは魅力的なのですが・・・
    車を弄るという事は自己責任ですから
    日々の点検は欠かせないモノとなってます。
    自分はオイル交換等のメンテの延長と考えてますから
    別にどうって事はないですが・・・(^^ゞ


引用返信/返信 削除キー/
■1529 / inTopicNo.12) 　Re[5]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ pay 一般人(14回)-(2005/01/08(Sat) 11:28:26)
    ■No1519に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    > 皆さん、かなり危ないクルマに乗っておられるようで・・・。正直、少し引きました（笑）。もし合法的にワイド化を目指すなら、ＪＢ３１とＪＡ３２用のホーシング移植するなんて手もあるのですかね？はたまたＪＡ３１とＪＢ３２にＦ６Ａつんだ兵（つわもの）なんていらっしゃいますか？チョット気になりました。

    ＪＡ５１幌にＧ１６怪を積んで、前後ＪＡ１１ホーシング＆フェンダーカットスワンパーでリアにトラＤフロントにエアロッカーという怪しいのなら知ってますが・・・
引用返信/返信 削除キー/
■1532 / inTopicNo.13) 　Re[1]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ かとにい 一般人(7回)-(2005/01/08(Sat) 13:14:54)
    アダプタータイプの３０ｍｍワイドスペーサー＋オーバーフェンダーで
    ダートをかなりの距離走りましたが、ホイール自体は大丈夫でした。

    取り付け後、しばらくはホイール外して二度手間ですが増締めしてみた方が
    いいと思います。私の場合緩みはなかったです。

    スタイル的にはボリューム感あってカッコ良かったですし
    転倒しにくい、ホイールストロークも多少伸びる等のメリットがあります。

    ただ、お勧めはしません。
    ステアリングの支点からの距離が多くなるためキングピンに負担が増え
    キングピンベアリングの寿命が短くなると思います。（自分的には確信に近いです）
    一緒に走行した５０ｍｍワイドスペーサーのジムニーは鬼キャン状態になってました。
    もちろん、ベアリングだけでなくナックル部分も曲がる可能性も出てくると思います。

    マジにＪＢ３１のホーシングに変えようかと思った時期もありましたが
    今はヘタレなので車検に通る仕様に戻してます。

    では。
引用返信/返信 削除キー/
■1534 / inTopicNo.14) 　Re[5]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ 考え中 付き人(86回)-(2005/01/08(Sat) 18:04:22)
    ■No1519に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    > 皆さん、かなり危ないクルマに乗っておられるようで・・・。正直、少し引きました（笑）。
    ですね！だいたい乗ってる人が危ないので、オッケー！オッケー！
    ちなみに、リヤのみ５０ミリのペー・・−ンのスチール製です、フロントはハンドリングの悪化とホーシング周りの保護のために、外しました。
    リヤだけだと雪道でリヤが出やすい以外は、問題無く使用中！！
引用返信/返信 削除キー/
■1535 / inTopicNo.15) 　Re[6]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ pay 一般人(15回)-(2005/01/08(Sat) 19:23:23)
    ■No1534に返信(考え中さんの記事)
    > ■No1519に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    >>皆さん、かなり危ないクルマに乗っておられるようで・・・。正直、少し引きました（笑）。
    > ですね！だいたい乗ってる人が危ないので、オッケー！オッケー！

    ぎくっ！
引用返信/返信 削除キー/
■1537 / inTopicNo.16) 　Re[6]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ ２０年２０万キロ 付き人(95回)-(2005/01/09(Sun) 00:16:03)
    ■No1534に返信(考え中さんの記事)
    > ■No1519に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    >>皆さん、かなり危ないクルマに乗っておられるようで・・・。正直、少し引きました（笑）。
    > ですね！だいたい乗ってる人が危ないので、オッケー！オッケー！
    > ちなみに、リヤのみ５０ミリのペー・・−ンのスチール製です、フロントはハンドリングの悪化とホーシング周りの保護のために、外しました。
    リヤのみ超ワイドなんてまるで昔のポルシェ（レースカーかな？）みたいで正直、少しカッコイイじゃないですか（笑）実は私もペー・・−ンのスチールで同じスタイル（ポルシェ）を目指そうと一瞬考えた事あります。リヤのみなら強度も心配少ないしオフで横転しらず、最悪オンでタイヤとれてもリヤなら多分横転しないだろうし・・・と、かなり本気で考えてました。但し私の場合５０ミリじゃなくて１５０ミリ位？（確かＭＡＸのやつ）を検討してましたが（笑）でも只でさえアンダーな車がドアンダーになりそうなんで辞めときました、値段も高いですし。フロントはキングピンオフセットがテコの原理で重くなる可能性大だし以上の諸々の理由でワイド化は考えておりませんでしたね・・・。
引用返信/返信 削除キー/
■1538 / inTopicNo.17) 　Re[7]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ ２０年２０万キロ 付き人(96回)-(2005/01/09(Sun) 00:26:09)
    ■No1535に返信(payさんの記事)
    > ■No1534に返信(考え中さんの記事)
    >>■No1519に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    > >>皆さん、かなり危ないクルマに乗っておられるようで・・・。正直、少し引きました（笑）。
    >>ですね！だいたい乗ってる人が危ないので、オッケー！オッケー！
    >
    > ぎくっ！
    自己責任（＝事故責任）でお願いします（笑）
引用返信/返信 削除キー/
■1805 / inTopicNo.18) 　Re[5]: 重ねて使うスペーサーの疑問？？
□投稿者/ ミック 一般人(1回)-(2005/01/30(Sun) 23:23:30)
    ■No1519に返信(２０年２０万キロさんの記事)
    はじめまして。16万キロ走行の１３００ccのジムニーをリフレッシュさせるのと維持費の軽減を目的に６６０ccのエンジン、ホ−シング類をショップにて移殖、軽自動車として登録してもらいました。１３００と６６０では板ばねの車体取り付け位置が違うそうでホーシングを取り付けるのも溶接など相当な作業を要したそうです。ということなので、逆もまたしかり、相当大変なのでは？と思い投稿致しました。思い入れのある車だったのでこの作業をショップに依頼しましたが、要した費用を他人に話すと「かなり程度のいい中古買えるじゃん」と言われます。確かに・・・。「でもそれだけじゃないんだ！」と自分に言い聞かせている毎日を送っています。
    > もし合法的にワイド化を目指すなら、ＪＢ３１とＪＡ３２用のホーシング移植するなんて手もあるのですかね？はたまたＪＡ３１とＪＢ３２にＦ６Ａつんだ兵（つわもの）なんていらっしゃいますか？チョット気になりました。
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -
- Antispam Version -