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■1377 / inTopicNo.1) 　はじめまして！
  ▼■
□投稿者/ ７４ 一般人(1回)-(2012/11/03(Sat) 17:32:54)
    以前より拝見させていただいてました。
    お聞きしたい事が有るんですが、当方が乗ってるJA11(平成5年式)なのですが、シフトUPは問題無いんですが、シフトダウン時に１、２速に全く入らず、(止まってる時は入ります)クラッチ調整とミッションOIL交換しても改善され無い為シンクロを交換したいのですが、部品番号が分からず部品注文が出来ません、どなたか１、２速のシンクロの部品番号分かる方居ますでしょうか？
    よろしければ教えて下さい。またついでに交換しておいたほうがいい部品などは有りますでしょうか？

    よろしくおねがいします。
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■1378 / inTopicNo.2) 　Re[1]: はじめまして！
□投稿者/ ジムニ−素人 一般人(12回)-(2012/11/03(Sat) 22:51:13)
    ■No1377に返信(７４さんの記事)
    > 以前より拝見させていただいてました。
    > お聞きしたい事が有るんですが、当方が乗ってるJA11(平成5年式)なのですが、シフトUPは問題無いんですが、シフトダウン時に１、２速に全く入らず、(止まってる時は入ります)クラッチ調整とミッションOIL交換しても改善され無い為シンクロを交換したいのですが、部品番号が分からず部品注文が出来ません、どなたか１、２速のシンクロの部品番号分かる方居ますでしょうか？
    > よろしければ教えて下さい。またついでに交換しておいたほうがいい部品などは有りますでしょうか？
    >
    > よろしくおねがいします。

    初めまして、ジムニ−素人です。
    パーツリスト見ました。
    ハブアッシ・ロウスピード・シンクロナイザは２４４００−７３Ｄ００です。
    注文する前に一度確認取った方が良いと思います。
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■1379 / inTopicNo.3) 　Re[2]: はじめまして！
□投稿者/ ７４ 一般人(2回)-(2012/11/03(Sat) 23:13:23)
    ジムニ−素人さん
    ご返信ありがとうございます！

    部品商が休みなので、月曜日に確認＆発注したいと思います！ありがとうございました！！
    また交換完了後また書き込みしたいと思います、また他に換えておいた方がいい部品なんてありますか？(オイルシール類など)
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■1382 / inTopicNo.4) 　Re[3]: はじめまして！
□投稿者/ ジムニ−素人 一般人(14回)-(2012/11/04(Sun) 21:44:39)
    ■No1379に返信(７４さんの記事)
    > ジムニ−素人さん
    > ご返信ありがとうございます！
    >
    > 部品商が休みなので、月曜日に確認＆発注したいと思います！ありがとうございました！！
    > また交換完了後また書き込みしたいと思います、また他に換えておいた方がいい部品なんてありますか？(オイルシール類など)

    7４様へ

    シンクロ替えると言う事は、オーバーホールするのですよね〜
    どうせやるなら、オイルシールやベアリングは替えた方が良いと思います。
    あと、自分の質問回答におとジム様から、パーツリストが出ているＵＲＬの回答があります。
    こちら拝見すると歴代ジムニ−のパーツリスト出てましたので、参考にして下さい。
    トランスファーよりは軽いですが、やはり重いので怪我に気を付けて下さいね〜


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■1386 / inTopicNo.5) 　Re[4]: はじめまして！
□投稿者/ ７４ 一般人(3回)-(2012/11/06(Tue) 17:12:58)
    ジムニ−素人さん
    無事部品注文できました〜ついでにオイルシール×２とスナップリング類も注文済み〜

    ちなみに、シンクロは1個４１００円+税でした〜とりあえずミッション降ろして、ギア類バラしてあるので、後は部品待ちです〜。
    外したシンクロはバッチリ段付き磨耗してました(笑)
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■1389 / inTopicNo.6) 　Re[1]: はじめまして！
□投稿者/ nak 一般人(3回)-(2012/11/08(Thu) 07:59:57)
    遅レスですが参考になれば。

    3-2-1速とシフトダウンされようとする速度域がわかりませんが、ジムニー(に限らず商用ナンバー車)って1速2速のギア比が極端に低いので通常走行中はほとんどシフトダウンできないと思いますよ。
    仮に入ったとしても急激なエンブレが掛かって危ないですし…軽トラ〜4tロングまですべてそのような傾向です。

    ｢スポーツ車のようにシフトダウンを決めて〜｣とかではないと思いますが、ある程度の速度が出ているなら入らなくて正常だと思います。急激な回転数変化はエンジンにも負担が掛かりそうですし。

    私はジムニーなら15km/h以下で3-2速、止まる寸前で2-1速くらいの感覚でシフトダウンをやっています。4-3速なんかは40km/hくらいでもスコンと入るのですが、3-2,2-1速は仕様と思っておとなしく?シフトダウンをしています。


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