おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[2]: JA22トランスファー / Page: 0]

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■1336 / inTopicNo.1)

　JA22トランスファー

□投稿者/ ジムニ－素人一般人(5回)-(2012/10/02(Tue) 21:39:51)

下記のプロペラシャフトで自分もyoiko9313さんの外し方、大変参考になりました。

さて、今回はＪＡ２２トランスファのシフトレバーの件で、皆様からのご意見を頂きたく、書き込みました。

今回ハイギャ化しようとＪＡ１１に、ＪＡ２２を付けようとしていますが、
用意したＪＡ２２のトランスファのレバーを動かしたら、トランスファ本体側（リア）と外側（フロント側）にしか動きません。
外側では２駆、本体側４駆と切り替えしてますが、ＪＡ１１の様に４Ｈの位置から横に動きません。

これって正常でしょうか？　また異常であればどの様なトラブルが可能性あり、どの様な修理が必要ですか？
うまく説明文書けないと思いますが、このまま取り付けて駄目だっただけは避けたいので、
皆様のご意見で助けて下さい。
宜しくお願いします。

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■1337 / inTopicNo.2)

　Re[1]: JA22トランスファー

▲▼■

□投稿者/ ジムニ－素人一般人(6回)-(2012/10/03(Wed) 23:20:01)

■No1336に返信(ジムニ－素人さんの記事)
> 下記のプロペラシャフトで自分もyoiko9313さんの外し方、大変参考になりました。
>
> さて、今回はＪＡ２２トランスファのシフトレバーの件で、皆様からのご意見を頂きたく、書き込みました。
>
> 今回ハイギャ化しようとＪＡ１１に、ＪＡ２２を付けようとしていますが、
> 用意したＪＡ２２のトランスファのレバーを動かしたら、トランスファ本体側（リア）と外側（フロント側）にしか動きません。
> 外側では２駆、本体側４駆と切り替えしてますが、ＪＡ１１の様に４Ｈの位置から横に動きません。
>
> これって正常でしょうか？　また異常であればどの様なトラブルが可能性あり、どの様な修理が必要ですか？
> うまく説明文書けないと思いますが、このまま取り付けて駄目だっただけは避けたいので、
> 皆様のご意見で助けて下さい。
> 宜しくお願いします。
>
> あれから色々ネットで調べたらＪＡ２２は、４Ｌに定期的に入れないとレバーが固着することを知りました。
只今レバーシャフトのに繋がっているシャフトの（下から２番目）ゴムパッキンからＣＲＣをかけて、プラハンマーで１０以上叩いたら、スムーズではないですが、４Ｌに入る様になりました。
しかし、４Ｈから４Ｌ、４Ｌ→４Ｈ→２Ｈの入りが悪いのと、エンジンからトランスファのフランジ、トランスファからリアデフのフランジを回すとゴロゴロと音がなる様になってしまいました。
これはオーバーフォールしないと駄目でしょうか？
アドバイス、宜しくお願いします。

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■1345 / inTopicNo.3)

　Re[2]: JA22トランスファー

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□投稿者/ yoiko9313 一般人(9回)-(2012/10/09(Tue) 18:57:58)

こんにちは　まさかとは思いますが　中古で購入後　当然オイルの交換はしていますよね・・・・ミッションやトランスファーを中古で購入すると　売り側の意見として当然オイルは抜いてから発送いたします。まず確認を・・・

4H と　4Lの間に　Nがありますが　この状態ではいかがですか
また　この状態は　車上ですか　トランスファーをおろした状態ですか

車上であれば　前後のペラシャフトを外し
ミッションとトランスファーのみで　エンジンを掛けて2速にギァーを入れ回してみてください。
各ポジションで確認が出来るはずです。また　トランスファーのポジションを
動かす際　クラッチは必ず切ってから行ってください。

おろした状態で　ごろごろと音は確認できないと思いますが・・・念のため

引用返信/返信削除キー/

■1359 / inTopicNo.4)

　Re[1]: JA22トランスファー

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□投稿者/ ドル一般人(3回)-(2012/10/14(Sun) 11:46:42)

4Ｌ側にはストロークが微妙に足りなくてレバーがフロアに当たることがあるので、当たらないように4Ｌ側フロア穴を拡張加工する方もいらっしゃる様です。ご参考まで。

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■1361 / inTopicNo.5)

　Re[3]: JA22トランスファー

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□投稿者/ ジムニ－素人一般人(7回)-(2012/10/16(Tue) 22:53:23)

■No1345に返信(yoiko9313さんの記事)
> こんにちは　まさかとは思いますが　中古で購入後　当然オイルの交換はしていますよね・・・・ミッションやトランスファーを中古で購入すると　売り側の意見として当然オイルは抜いてから発送いたします。まず確認を・・・
>
> 4H と　4Lの間に　Nがありますが　この状態ではいかがですか
> また　この状態は　車上ですか　トランスファーをおろした状態ですか
>
> 車上であれば　前後のペラシャフトを外し
> ミッションとトランスファーのみで　エンジンを掛けて2速にギァーを入れ回してみてください。
> 各ポジションで確認が出来るはずです。また　トランスファーのポジションを
> 動かす際　クラッチは必ず切ってから行ってください。
>
> おろした状態で　ごろごろと音は確認できないと思いますが・・・念のため
>
>
yoiko9313様へ

返事遅くなって済みません。
アドバイス有難う御座います。
取り付けして日にちが経ちますが、経過を報告致します。
中古のトランスファーにはギャオイルが入ったままで、発送して来ました。
トランスファーを下ろしたままでの症状でした。
で、こちらのスレッド書き込み２日後に、何はともあれ駄目元で取り付けし、試運転しましたら変な音や振動がなく、２Ｈ、４Ｈ、４Ｌとも入り、実際走行問題無く動きました。
先週、トランスファー、ミッション、前後のデフオイルを交換して、高速ギャを体感しています。
今の悩みとしては、同時に作業したミッション側プロペラシャフトオイルシールからオイルが漏れていたので、オイルシールを交換しましたが、漏れる量は激減したものの、まだ少量漏れているので悩んでいます。
今回もyoiko9313さんには、プロペラシャフトの外し方など大変お世話になりました。
また、何かありましたら、この場でお世話になると思いますので、宜しくお願いします。

>

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■1362 / inTopicNo.6)

　Re[2]: JA22トランスファー

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□投稿者/ ジムニ－素人一般人(8回)-(2012/10/16(Tue) 22:56:06)

■No1359に返信(ドルさんの記事)
> 4Ｌ側にはストロークが微妙に足りなくてレバーがフロアに当たることがあるので、当たらないように4Ｌ側フロア穴を拡張加工する方もいらっしゃる様です。ご参考まで。

ドル様へ

アドバイス有難う御座います。
返事遅くなって済みません。
フロアの穴加工はボディリフト時にしていたので、今回は大丈夫でした。
またこちらに書き込みした際は、宜しくお願いします。

引用返信/返信削除キー/

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