おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[3]: ブローオフバルブについて / Page: 0]

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■1244 / inTopicNo.1)

　ブローオフバルブについて

□投稿者/ golgo45 一般人(1回)-(2012/05/03(Thu) 23:20:28)

JA11　２型　に乗っております。吸気系を強化する為にタービン付きのエアクリーナー装着を目論んでおります。そこで教えていただきたいのはエアインテークを強化すると当然残圧も高くなります。ノーマルのブローオオフバルブでその高くなった残圧を排出するのに大丈夫でしょうか？問題はありませんか？タービン保護のためには社外ブローオフバルブを装着した方が良いのでしょうか？　それぞれ値段が違うのは排出能力に違いがあるのでしょうか？　私の好みの問題ではあるのですが、一見普通のジムニーだけどアクセルを踏むと静かに速いというのを目指しておりまして、プシューン音は私には不要なのですが、強化エアインテークとセットで考えなければならないのであれば装着もやむなしですかねえ。　知識が乏しいので理由を説明していただけたら有り難いです。　ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。

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■1245 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ブローオフバルブについて

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□投稿者/ おとジム付き人(89回)-(2012/05/04(Fri) 10:30:26)

すいません「タービン付きのエアクリーナー」ってのが私は知りませんが、きっと、吸気抵抗が減ってたくさんの空気が入るってことでしょ？

ブローオフバルブが間に合わなくなるほど空気が入るとは思われないので、ノーマルで大丈夫だと思います。（保証はしませんよ）

そのエアークリーナーを使ってみて、やっぱりノーマルではダメだなとなってから交換してもよいのでは？

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■1248 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ブローオフバルブについて

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□投稿者/ golgo45 一般人(3回)-(2012/05/04(Fri) 13:09:08)

おとジム様　御返事ありがとうございます。タービン付きエアクリナーとはインテークサンクションパイプ内にエアクリーナー側から無動力の扇風機の羽付きの筒を取り付けるもので、吸気をすると羽が廻りだしエア渦を起こし、より多量のエアを送り込む装置です。なもので通常のオープンタイプより強力なもので　どうかな？と思ったのです。とにかくやってみるは実に道理ですね（笑）。

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■1250 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ブローオフバルブについて

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□投稿者/ nak 一般人(2回)-(2012/05/06(Sun) 00:14:52)

一瞬サクションに仕込む電気式タービン的な物を思い浮かべましたが、動力が無いと言うことなのでかつて売っていた｢サイク○ン｣に似たような物(もしくはその進化系?)でしょうかね?
その類なら主な機能は吸入した空気の整流なんで、吸気量の大幅な増加はなくブローオフ交換は不要と思います。

ブローオフの動作原理そのものは純正も社外も大きく変わらず、吸気管内の圧力差で弁を制御してするだけです。しかし、加工精度の違いから社外ブローオフのほうがブースト漏れ量が少なくなります。(メーカーや製品にもよりますが･･･)
まぁ効率を追い求めるような場合を除いて、純正+αくらいのブースト圧ならブローオフ交換の必要はないと思います。

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