おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[2]: ジムニーノ化について（便乗質問） / Page: 0]

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■1230 / inTopicNo.1)

　ジムニーノ化について

□投稿者/ hine★ 一般人(1回)-(2012/04/19(Thu) 17:47:12)

前回もジムニーノ化についてお知恵をお借りした者です。

その節はありがとう御座いました

この度、休みを使いエンジンの載せ替えを決行いたしました！

時間が足りなくECUはとりあえずJA11のを使っております。

で、お聞きしたい事があり書かせて頂きました！

エンジンは普通にかかりますが、温まってきた時にアクセルを煽るとエンストしそうになります。
多分、圧力センサーやISCソレノイド付近のホースの接続が間違っているのだと思うのですが、良ければジムニーノ化してる方の圧力センサーやISCソレノイド付近のホースの画像を見せて頂く事は出来ないでしょうか？

あと、これも原因だとは思うのですが、画像のソレノイドバルブは何の役目をしてる者でしょうか？
シングルカムでは繋がってるホースがツインカムになると無くなっているのでどのように繋げばいいか悩んでおります。

皆様お知恵をお貸し下さい。

引用返信/返信削除キー/

■1232 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ジムニーノ化について

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□投稿者/ おとジム付き人(85回)-(2012/04/22(Sun) 11:00:03)

ISCソレノイドか？…。
年式によって場所等が違うんですよね。

引用返信/返信削除キー/

■1234 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ジムニーノ化について

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□投稿者/ hine★ 一般人(2回)-(2012/04/22(Sun) 12:23:43)

おとジムさん、どもです。

ISCソレノイドは、スロットルの後ろ辺りにちゃんと付いてるんですよね(^-^;

私のは11の2型なんですが、整備書なども持って無いので解らなくて(T-T)

それで、話は変わるんですが、スロットルの後ろ側のホースがどのように繋がってるか解る
画像などは無いでしょうか、友達とワイワイ作業してたら、いつの間にかホース配管全部抜かれてました(苦笑)
訳が解らなくて、とりあえず繋いだんですが.....みたいな状況でしてww

笑ってください(T_T)

インカーなのに動かせなくて

引用返信/返信削除キー/

■1251 / inTopicNo.4)

　Re[1]: ジムニーノ化について（便乗質問）

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□投稿者/ みゃっく一般人(1回)-(2012/05/10(Thu) 00:14:32)

ジムニーノ化でとりあえずJA-11のＥＣＵを使われているそうですが、
カプチーノのハーネスにJA-11のＥＣＵをそのまま接続したのでしょうか？
それとも、ジムニーのハーネスをＦ６Ａのツインカムに接続したのでしょうか？

カプチーノのＥＣＵを使うつもりだったのですが、ずっと昔に保管してたのが
行方不明でとりあえずはJA-11のＥＣＵをそのまま使って動く状態にまずしたい
と思っていますので、参考までに教えていただければ幸いです。

引用返信/返信削除キー/

■1252 / inTopicNo.5)

　Re[2]: ジムニーノ化について（便乗質問）

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□投稿者/ hine★ 一般人(3回)-(2012/05/14(Mon) 14:16:58)

■No1251に返信(みゃっくさんの記事)
> ジムニーノ化でとりあえずJA-11のＥＣＵを使われているそうですが、
> カプチーノのハーネスにJA-11のＥＣＵをそのまま接続したのでしょうか？
> それとも、ジムニーのハーネスをＦ６Ａのツインカムに接続したのでしょうか？

私はジムニーのハーネスにツインカムを繋ぎましたよ～

> カプチーノのＥＣＵを使うつもりだったのですが、ずっと昔に保管してたのが
> 行方不明でとりあえずはJA-11のＥＣＵをそのまま使って動く状態にまずしたい
> と思っていますので、参考までに教えていただければ幸いです。

ジムニーのECUで普通に動いていますよww

エンジンが不調だと書きましたが、原因はカプチのエンジンは結構弄ってあるエンジンだった為に
燃調が合っていないだけでした(^-^;
お騒がせしましたw

引用返信/返信削除キー/

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