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■11732 / inTopicNo.1) 　１１と２２のボンネットについて
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□投稿者/ ロズ 一般人(1回)-(2009/04/21(Tue) 00:03:40)
    はじめまして。ＪＡ１１−１型に乗っております。
    今回、２２顔に移植しようと考えていますが、あるジムニーショップに相談したところ、「１１と２２ではボンネット後端の高さが違うから、ボンネットは１１のままでやります」と言われました。でも、ネットの写真をみる限りでは、高さは変わらないように見えるのです。
    もし、どなたか１１と２２を比較できる方がいらっしゃれば、ボンネット後端の高さを測っていただけないでしょうか？
    先端のデザインが違うので、できれば２２のボンネットを使いたいと思ってますので、よろしくお願いいたします。
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■11733 / inTopicNo.2) 　Re[1]: １１と２２のボンネットについて
□投稿者/ Ｙさん 付き人(78回)-(2009/04/21(Tue) 07:06:16)
    私も１１Ｃ／１型乗りですが、以前１２からエンジンを移植した際の記憶では１２／２２の方がラジエーターが１０センチほど高くその分先端が高かったと記憶しています。となると１１に１２／２２用を装着するとラジエーターの上方に不要な空間が生まれますから、グリルから流入した空気はラジエーターを通過せずに上方に流れてしまう量が増え、冷却効率が下がりますのでその対策を要することになるかと思います。

    またグリルが１１は直線的ですが１２／２２はややラウンド（曲線）になっていたと思います。私も「交換しようかな？」と考えザクッとみたところでは（作業時間が無く断念）グリルだけでなく、ボンネット受け部等まで交換すれば装着できるかと思いました。どうせ１２／２２化するのであればラジエーターも１２／２２用（同時に電動ファン化）にした方が夏場の高速道路走行等で水温上昇に悩まされなくなっていいかもしれません。
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■11740 / inTopicNo.3) 　Re[2]: １１と２２のボンネットについて
□投稿者/ ロズ 一般人(3回)-(2009/04/21(Tue) 21:50:13)
    　すみません、返信遅くなりました。
    Ｙさん、返信、ありがとうございます。
    ラジエターの高さが違うのですか・・・。とすると導風板の設置を考えたほうがいいのですね。とりあえず、１１のラジエターで２２顔にしてみようと思います。
    ファンの電動化も興味あったのですが、まだ手を出していませんでしたが、これを機にトライしてみようかと思います。
    ありがとうございました。
解決済み!
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■11742 / inTopicNo.4) 　Re[1]: １１と２２のボンネットについて
□投稿者/ ドル 軍団(121回)-(2009/04/21(Tue) 23:15:19)
    どこかのブログで２２のFフェンダー・ボンネットで２２顔にした方がいるみたいですけど（検索すれば見つかるかと）ボンネット後部は１１よりも高さがあるので隙間がガバッと開いてしまうとの事です。よってショップの方の見解は正しいと思いますよ。ちなみに高さ以外の形状も若干異なるみたいなので要チェックですね。
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■11747 / inTopicNo.5) 　Re[1]: １１と２２のボンネットについて
□投稿者/ ともぱぱ 一般人(4回)-(2009/04/22(Wed) 17:49:14)
    周りにいます。１１で２２顔☆
    まず１１ボンネット使用の場合ですが高さ問題ないですが、
    フロントのラインが合わず非常にかっちょワルぃです。
    ２２フェンダー・フロント部丸みおびていますので…

    そして２２ボンネットの場合必然的にボンネット浮かしになります。
    ガバっとではなくあ〜浮かしてるなぁ程度で見た目も良いと思いますよ。

    安く揃えば是非ともやりたい技ですね。

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■11749 / inTopicNo.6) 　Re[2]: １１と２２のボンネットについて
□投稿者/ ロズ 一般人(4回)-(2009/04/22(Wed) 23:11:09)
    ドル様、ともぱぱ様

    返信、ありがとうございます。
    先ほど、仕事の途中に中古車屋で１１と２２を見比べてきました。
    かなり高さが違いますね・・・。
    フロントのＲも違いを確認してきました。そして頭の中でニコイチにしてみました・・・確かに微妙な顔つきになりますね・・・w
    ショップの方に２２のボンネットでできないか連絡をとってみます。
    ありがとうございました。

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