| はじめまして、おとジムさん。長い事楽しく読ませて頂いています。初めて投稿致します。詳しく書くと、大変長くなるので端的に書かせて頂きます。今回ツインカムに乗せ変える事にしました。こちらの車両は ja11 2型、ワイルドウインドです。以下（W.W）にします。当方、EA11Rのエンジン及び,カプチのECU,カプチの電気配線図とパーツリスト、ジムニーのサービスマニュアルとパーツリストを持っているので、配線の仕方、違いは分かります。1型と、(w.w)の ECUの配列の違いも分かります。（カプチの配列と同じですね）、ためらっているのはパワステSVSの配線です。これって必要？なんでしようか？。先日この VSVのコネクター、及び、配線パイプを外して（潰して）走ってみたのですが、なんら問題無くパワステは効きました。カプチのECUはここに、エアバイパスバルブ(ABV)が配線しています。このままパワステVSVを無視して（ABV)を配線して問題ないでしょうか？。おとジムさんの車両も写真を見ると、元は (W.W)だと思います。おとジムさん及び、この掲示板の常連さんのご意見、アドバイスを宜しくお願い致します。
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