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■11553 / inTopicNo.1)  エンジン不調について
  
□投稿者/ goo 一般人(1回)-(2009/03/19(Thu) 10:04:16)
    はじめまして。
    H2年式JA11V、12.4万kmに乗っております。
    最近以下の症状が現れ困っています。
    不具合箇所としてどの部分が疑われますでしょうか?
    時間が無く、過去の掲示板はまだ検索していませんが、
    まず原因を探りたいと思いまして皆様に教えて頂きたく書き込み致しました。

    @信号待ちなどの後、発進時にミラー越しに黒煙(排気ガス)が確認出来る。
    A駐車場でアイドリングしているとマフラー吹き出し口の下の地面が真っ黒に。
    Bターボインジケーターの点灯時期が遅くなった気がする。(3500rpmくらいから点灯)
    C80km/h巡航時の回転数4000rpmくらい。
    D2速加速時に4〜5000rpmくらいまで上がる。
    E走行時アクセルOFF時に回転数の落ちが妙に遅い。(ギアは繋いだまま)
    F車内が排ガス臭い時がある
    上記を要約すると、、、
    ・走行時の回転数が高めになった気がする
    ・ターボの効き始め時期が遅い&加速感が落ち込んだような気がする
    実はこの症状が出る前、走行時にプラグが1本緩み抜けて失速しました。
    その場で緩みを発見し、締め直して一時は良くなったのですが、同日に再発。
    何とか家までたどり着き、プラグを外してみたら電極部分が吹っ飛んで無くなっていました。。。(汗)
    その後3本とも新品に交換し10日くらい乗っていましたが、上記の症状が出てきたわけです。

    最近休みもなく毎日夜中帰宅の上に、毎日通勤で使うため急を要する不具合でなければと
    思っていますが、ある程度覚悟はしています、、、
    過去に似たような事例があったかも知れませんが取り急ぎよろしくお願い致します。

引用返信/返信 削除キー/
■11554 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジン不調について
□投稿者/ goo 一般人(2回)-(2009/03/19(Thu) 12:31:21)
    ちなみにブースト圧はいつもと同じmax0.85くらいまで上がりますが
    かかり始めと上がり方が緩やかになった気もします。
    よろしくお願い致します。
引用返信/返信 削除キー/
■11556 / inTopicNo.3)  Re[2]: エンジン不調について
□投稿者/ Yさん 一般人(3回)-(2009/03/19(Thu) 23:56:19)
    >実はこの症状が出る前、走行時にプラグが1本緩み抜けて失速しました。
    なぜゆるんだのでしょうか?直前にプラグの着脱作業をして「締め忘れた」のなら、あまり問題ではありませんが、「いつ締められたかも判らないが締められていたはずなのに気がつかないうちにゆるんで・・・」となると相当長期間着脱されなかったと言うことになり、日頃の整備状況に不安が出てきます。仮に「車検時だけのディーラー任せ」だと、10万キロ越え車を良好に維持するのは困難です。

    >プラグを外してみたら電極部分が吹っ飛んで無くなっていました。。。(汗)
    飛んだ電極は外には行きません。破損なら最低でもシリンダーの内部で暴れて傷をつけたか、溶解でどこかに変形をしているかしているでしょうし、大きさや状況によってはタービンブレードを痛めているかもしれません。

    >ある程度覚悟はしています、、、
    まずは各シリンダーの圧縮圧力を測定してみてください。

    >過去に似たような事例があったかも知れませんが取り急ぎよろしくお願い致します。
    我が家の11C・1型も記憶では14万キロ頃に関越道を練馬→川越で本線を走行中、所沢インターの真横で急にパワーダウン、インターの合流路の先で路肩に緊急停車するとエンジンはアイドリングもせずに停止。「?」と思ってエンジンをかけるとかかったのでそのまま川越(次のインター)で下り下道で帰宅しました。次の休日にプラグを外してみると同様に1本の電極が欠損していました。

    その後はトルク不足(高速道の坂道で80キロをキープが困難)&オイル消費過多(1L/200キロ 以上の消費)になり最終的にエンジンをO/H(オーバーホール)することになりました。エンジンを開けるとやはりシリンダーに傷が入っており、シリンダーは中古品に交換となりました。(幸い我が家の場合バルブ周りやタービンは異常はありませんでした)

    違えばよいのですが、状況を見ると同じような状況になっている可能性が高いかと思います。
引用返信/返信 削除キー/



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