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■11173 / inTopicNo.1)  ノッキングについて
  
□投稿者/ 4722 一般人(1回)-(2008/10/06(Mon) 00:06:27)
    JB23W-3型を所有しています。昨今のガソリン高の影響を受けてエコランに気を配ってます。そこで気になったのですが、私の車にはタニグチD-JCを装着していますがレギュラーガスで走っていて大丈夫か心配になりました。取り扱い説明書では「ノッキングが発生したらハイオク使用で・・・」とありましたが、一時期ハイオクを入れてましたが燃費が思ったほど伸びず(約8K台)、コストも掛かる為現在はレギュラーに戻してます。今の所トラブルが無い為そのまま使用してますが、特に低回転時のハイギヤ走行時が気になったもので・・・。ノッキングが発生しない位の回転数を維持して(1500〜2000rpmほど)のシフトチェンジを心がけていますがそれで問題は無いでしょうか? 高回転でのパワー感は申し分ないので・・・問題が無ければこのままレギュラー使用でいきたいと考えてます。現在走行90,000K。ちなみにプラグもイリジウムMAXに一新し、オイルは2500K毎に交換、コンピューターリセットも実施済。アーシング、スロットルチャンバーやマフラー交換等の給排気も一通り手を入れています。現在燃費は10〜13Kくらいです。ご指南宜しくお願いします。
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■11175 / inTopicNo.2)  Re[1]: ノッキングについて
□投稿者/ 4722 一般人(3回)-(2008/10/06(Mon) 00:23:39)
    シフトチェンジですが、前記の回転数は低速でハイギヤ(4速以上)で走行になった際の事で、加速中は2500〜3000rpm以上でシフトを入れています。今の所ハイオク時と比較しても吹け上りに変化は感じません。宜しくお願いします。

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■11179 / inTopicNo.3)  Re[1]: ノッキングについて
□投稿者/ おとジム 軍団(108回)-(2008/10/06(Mon) 21:17:03)
     この掲示板に23に乗っておられて、同じ用品を取付けていらっしゃる方がいれば参考になる意見もきけるのですが…
     特定の用品についてのご質問であれば、やっぱり製造元に聞いてみるのが一番のように思います。つーか、トラブルのネタになりやすいんですよ。ご理解下さい。
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■11180 / inTopicNo.4)  Re[1]: ノッキングについて
□投稿者/ ドル 付き人(59回)-(2008/10/06(Mon) 22:36:42)
    サブコンによる燃調セッティングは、ベースとなるエンジンのコンディションや、日ごろの運転の仕方(エンジンの回し具合など)によって、作用がプラスになったりマイナスになったりします。確実な燃調を行うのであれば、「ノーマルのライトチューニングまで対応」と記されていても、空燃費が測定できる計器や、排気温度計などが必ず必要となってくるとは思います。
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■11182 / inTopicNo.5)  Re[2]: ノッキングについて
□投稿者/ 4722 一般人(5回)-(2008/10/06(Mon) 22:53:42)
    ご意見有難うございます。サブコンについては製造元に聞くのが一番ですね・・・
    有難うございました。
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