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■11142 / inTopicNo.1)  エンジン載せ変え? メーター1周?
  
□投稿者/ hikaru 一般人(1回)-(2008/09/24(Wed) 19:15:14)

     皆様はじめまして。
    JA71V(IC)63年式を乗っておりますhikaruと申します。

    皆様の意見をお聞きしたく、書き込みさせて頂きました。

    74000kmを過ぎたので、本日タイミングベルト&テンショナーを交換しました。 交換前のベルトは数万キロは走っていたと思われます。

    交換前、カバーに貼ってある交換時期のステッカーには、
    文字が消えたのか記載しなかったのか何も記載はありませんでした。

    新しく貼り直そうと剥がした所、さらに下にもう1枚貼ってある・・・。
    そこには「平成5年10月 65000kmで交換済み」 とありました。

    私は2年前に 52000kmで友人から購入。(友人は2年間所有)
    現在、74000km。

    昭和63年 新車
    平成5年 65000km タイベル交換
    平成18年 5月 52000km で私が購入
    平成20年 9月 74000km で私がタイベル交換

    という事になるのですが、エンジン乗せ変え?メーター1周?メーター交換?

    エンジンNOと車体NOを照合しようと思ったのですが、エンジンNOがどこに刻印されているのか分かりませんでした。

    車の状態ですが、十数万キロ走っていると言われればそう見えるとは思うのですが、マメにメンテナンスしているので調子良く走っています。
    ですが、購入当時は低走行の71を購入できたと喜んでいたのです。

    メーター1周となれば、17万km走っている事になります・・・。

    どうしても真相がしりたいのです。
    皆様のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。



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■11143 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジン載せ変え? メーター1周?
□投稿者/ おとジム 軍団(104回)-(2008/09/24(Wed) 23:03:03)

    >
    > 昭和63年 新車
    > 平成5年 65000km タイベル交換
    > 平成18年 5月 52000km で私が購入
    > 平成20年 9月 74000km で私がタイベル交換
    >
    > という事になるのですが、エンジン乗せ変え?メーター1周?メーター交換?

    登録から20年以上経過していますし、タイベル交換シールから想像すると、メーターが一回転している可能性は高いですね。


    > エンジンNOと車体NOを照合しようと思ったのですが、エンジンNOがどこに刻印されているのか分かりませんでした。

     エンジンブロック横の下の方だと記憶しています。右か左かは不明です。
    >
    > 車の状態ですが、十数万キロ走っていると言われればそう見えるとは思うのですが、マメにメンテナンスしているので調子良く走っています。
    > ですが、購入当時は低走行の71を購入できたと喜んでいたのです。
    >
    > メーター1周となれば、17万km走っている事になります・・・。

     昨今、軽自動車でも10万キロ超えのクルマは珍しくないですよ。以前、中古車のメーター巻き戻しが発覚し事件となってから10万キロ超えのクルマが急に増えたように思います。何十万キロだろうが、オーナーが手入れをしていれば走りますので、大事にしてやってください。

    > どうしても真相がしりたいのです。
    > 皆様のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

     点検整備記録簿が残っていれば、走行距離数や車検時に何の部品を交換したかも記入されています。
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■11144 / inTopicNo.3)  Re[1]: エンジン載せ変え? メーター1周?
□投稿者/ ドル 付き人(51回)-(2008/09/24(Wed) 23:04:31)
    JA71は1型が'86年の1月からで、'87年の11月の3型でIC付ターボ車となり、'89年の4月〜'90年初頭の4型までがラインナップされてました。この間約4年。

    これを踏まえて考えてみると、現状ではメーター1周している可能性大です。(ユーザー暦や修復暦が不明瞭な車両はなおさらです)距離計10万の桁がない年式が古い車両で、走行距離が伸びてない状態のマシンというものは超稀なもの。始めから疑ってかかっても良いと思いますです。

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■11145 / inTopicNo.4)  Re[1]: エンジン載せ変え? メーター1周?
□投稿者/ hikaru 一般人(2回)-(2008/09/25(Thu) 09:41:06)
    おとジム さん、有難う御座います。
    やはりそうですよね。

    記録簿があればよいのですが、この手の車はあまり残ってない物が多いのかもしれませんね・・・。

    17万キロでも愛着を持って、目指せ20万キロがんばります!

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■11146 / inTopicNo.5)  Re[2]: エンジン載せ変え? メーター1周?
□投稿者/ hikaru 一般人(3回)-(2008/09/25(Thu) 09:44:55)
    ドルさん、こんにちは。

    有難う御座います。

    たしかに年代を考えれば、不思議ではないですよね。

    そう言えば、座席のシート下にガラスの破片を発見。
    フロントガラスが割れたものと思われます。

    最初はクロカンやってたのかと思いましたが、以前はフルノーマル車両だったので、事故ったのかもしれません。

    謎の多い車ですね。ジムニーは・・・。

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■11150 / inTopicNo.6)  Re[3]: エンジン載せ変え? メーター1周?
□投稿者/ Yさん 一般人(3回)-(2008/09/28(Sun) 11:05:10)
    我が家の11も新車から保有の24万キロ車ですが、仕事の都合等で「放置(ノーメンテ)」するといきなりガクンと年をとり(劣化する)それをリカバリーするのには多くの労力を費やす羽目になっているように思います。同じ走行距離でも日頃のメンテ状況で劣化の進行は大きく変化しますから、製造後の年数を考えると「走行距離」よりも「経年劣化」の方が影響が大きいかと思います。

    長期走行距離で交換が必須なのはタイミングベルトぐらいですから(他は程度に応じて交換またはプラグ等の中短期の定期交換)、現状で程度がよいのなら走行距離を推察されるよりも、それを維持していく方に力を注がれた方が良いと思いますよ。
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