おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[2]: キッカーショックについて / Page: 0]

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■11109 / inTopicNo.1)

　キッカーショックについて

□投稿者/ taku88 一般人(1回)-(2008/08/27(Wed) 23:20:39)

はじめまして。いつも拝見させていただいています。
質問なのですが、
キッカーショックを取り付けようと思っているのですが、
平らな所に車を止めたときに、ショックを伸びきった状態で取り付ければよいのか、多少ストロークを残した状態で取り付ければよいのかが分かりません。

ショックは、純正のリアショックです。

どうぞ宜しくお願いします。

引用返信/返信削除キー/

■11110 / inTopicNo.2)

　Re[1]: キッカーショックについて

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□投稿者/ おとジム付き人(91回)-(2008/08/28(Thu) 22:18:21)

■No11109に返信(taku88さんの記事)

> キッカーショックを取り付けようと思っているのですが、
> 平らな所に車を止めたときに、ショックを伸びきった状態で取り付ければよいのか、多少ストロークを残した状態で取り付ければよいのかが分かりません。>
> ショックは、純正のリアショックです。

一班的に考えると、サスペンションが延びきった状態でショックも延びきりちょっと手前、サスペンションが縮んだ状態でも逆で同様ではないでしょうか？ご質問の例では、サスペンションのストロークをキッカーが殺してしまいます。いかがでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■11111 / inTopicNo.3)

　Re[1]: キッカーショックについて

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□投稿者/ taku88 一般人(2回)-(2008/08/29(Fri) 22:10:24)

おとジムさん
回答ありがとうございます。

自分も、ショックのストロークを残して取り付けようと思い、
ブラケットを作成したのですが、たまたまあるホームページを拝見していたら
「取り付けを車両が普通においてある状態で、ショックを一杯に伸ばした位置で固定する」との記事がありました。

リーフの元々の弓反り形状とシャックルの能力を引き出すのが目的
とのことなのですが、私はワインドアップ防止が目的です。

この場合、どちらの取り付けが効果的でしょうか？

わかり難い文章ですいません。
宜しくお願いします。

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■11112 / inTopicNo.4)

　Re[2]: キッカーショックについて

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□投稿者/ おとジム付き人(92回)-(2008/08/31(Sun) 23:42:54)

　どちらが効果的ですかね？キッカーショックを追加ロッドとしてみれば、取付け位置によってロッドの動きが変わるので効果が変わるように思います。でも、ショックは延び縮みしますし、本来は垂直で使用するショックを水平で使用して減衰力がどこまで発揮できるのかな？と疑問も感じました。でも、実験しないことには何とも言えません。
　おとジムでは昔のリーフ車のようにロッドを追加しています。

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