おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[6]: 水温上昇中 / Page: 0]

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■11038 / inTopicNo.1)

　水温上昇中

□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(1回)-(2008/07/15(Tue) 23:09:43)

JA11のI型に乗っていますが水温計のHの下の切れ目の部分まで上昇します。
先日ラジエターの水も替えましたが錆びなどなく綺麗な色でした。
水漏れもないので量が減ることもありません。
また上昇してもノッキングなどオーバーヒートの状態にもなりません。
そんなに距離を走らないので距離を走ったら？少し不安です。
あとコンプレッサーが入ったり切れたりとアイドリングが不安定な時があります。
メーターの誤作動だといいのですが詳しい方ご教授下さい。

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■11039 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 水温上昇中

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□投稿者/ ドル一般人(41回)-(2008/07/15(Tue) 23:28:25)

■No11038に返信(JA11・I型ジムニーさんの記事)
> JA11のI型に乗っていますが水温計のHの下の切れ目の部分まで上昇します。先日ラジエターの水も替えましたが錆びなどなく綺麗な色でした。水漏れもないので量が減ることもありません。また上昇してもノッキングなどオーバーヒートの状態にもなりません。

サーモスタッドはきちんと機能してますか？

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■11040 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 水温上昇中

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□投稿者/ Yさん一般人(2回)-(2008/07/15(Tue) 23:47:36)

・サーモスタットの数年に一度の定期交換
・数年に一度のＬＬＣ定期交換
・交換作業時のエア抜き作業
これらがきちんと行われて居ると言う前提での話ですが・・・・

単に「エアコンをオンにして日中外気温が高い時間帯に走行したら、水温計の針がそれなりに上がるが大丈夫か」と言うことでしょうか？
かりにそうなら

http://www.otojim.com/jimcbbs/cbbs.cgi?mode=res&namber=10873&page=&no=0

を参考にどうぞ。

「昔（昨年まで）は水温が上昇しなかったが、今年は急に温度が上昇するようになった」と言うことなら、話は別ですのでその旨を再度書き込みをお願いします。

>あとコンプレッサーが入ったり切れたりとアイドリングが不安定な時があります
温度調整のノブをどの位置にしても同じですか？状況が変化するなら温度調整ノブオの付け根に装着されている可変抵抗が経年劣化等で物理的に摩耗して接触不良を起こしている可能性があります。確認してみて下さい。

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■11043 / inTopicNo.4)

　Re[2]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(2回)-(2008/07/16(Wed) 05:08:26)

■No11039に返信(ドルさんの記事)
> ■No11038に返信(JA11・I型ジムニーさんの記事)
>>JA11のI型に乗っていますが水温計のHの下の切れ目の部分まで上昇します。先日ラジエターの水も替えましたが錆びなどなく綺麗な色でした。水漏れもないので量が減ることもありません。また上昇してもノッキングなどオーバーヒートの状態にもなりません。
>
> サーモスタッドはきちんと機能してますか？
> ドルさん回答有り難う御座います。
サーモは冬でも暖房が熱いくらい効いていたので大丈夫だと思います。

引用返信/返信削除キー/

■11044 / inTopicNo.5)

　Re[3]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(3回)-(2008/07/16(Wed) 05:17:46)

■No11040に返信(Yさんさんの記事)
> ・サーモスタットの数年に一度の定期交換
> ・数年に一度のＬＬＣ定期交換
> ・交換作業時のエア抜き作業
> これらがきちんと行われて居ると言う前提での話ですが・・・・
> Yさん回答有り難う御座います。
購入が昨年１２月でその時に車検を受けてます。
初めての夏になるので昨年の事はわかりません。
車検で水廻りのホース類も結構交換しました。
> 単に「エアコンをオンにして日中外気温が高い時間帯に走行したら、水温計の針がそれなりに上がるが大丈夫か」と言うことでしょうか？
> かりにそうなら
> エアコンOFFでも２ミリぐらい低いところを指す程度です。
> http://www.otojim.com/jimcbbs/cbbs.cgi?mode=res&namber=10873&page=&no=0
>
> を参考にどうぞ。
>
> 「昔（昨年まで）は水温が上昇しなかったが、今年は急に温度が上昇するようになった」と言うことなら、話は別ですのでその旨を再度書き込みをお願いします。
>
> >あとコンプレッサーが入ったり切れたりとアイドリングが不安定な時があります
> 温度調整のノブをどの位置にしても同じですか？状況が変化するなら温度調整ノブオの付け根に装着されている可変抵抗が経年劣化等で物理的に摩耗して接触不良を起こしている可能性があります。確認してみて下さい。
温度調整は１番冷える位置から動かすことはありません。
アイドルアップの近くにある青っぽいカプラーのささっている部分が怪しいと
友人の判断でしたが・・・

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■11046 / inTopicNo.6)

　Re[4]: 水温上昇中

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□投稿者/ Yさん一般人(4回)-(2008/07/16(Wed) 05:57:23)

>温度調整は１番冷える位置から動かすことはありません。
是非動かして変化があるか否かを確認されて下さい。

トップページ>インテリや>クーラー可変抵抗
を参考にされて下さい。

引用返信/返信削除キー/

■11047 / inTopicNo.7)

　Re[5]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(4回)-(2008/07/16(Wed) 17:52:54)

ご丁寧に度々の返答有り難う御座います。
レバーを２～３センチほど動かすとアイドリングに変化がありました。
あともともとアイドリングが１２００ぐらいと少し高めです。

引用返信/返信削除キー/

■11048 / inTopicNo.8)

　Re[3]: 水温上昇中

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□投稿者/ nak 一般人(23回)-(2008/07/16(Wed) 19:40:38)

>JA11のI型に乗っていますが水温計のHの下の切れ目の部分まで上昇します。
>上昇してもノッキングなどオーバーヒートの状態にもなりません。
自分も電ファンの結線不良でやったことがありますが、Hの手前くらいまでなら特に違和感なく運転できます。ぐんぐん針が上がるので精神衛生上よくありませんが…

>サーモは冬でも暖房が熱いくらい効いていたので
サーモが開き側で固着したのならヒーターが効かなくなりますが、閉じ側で固着するとヒーターは効きますがラジエターに水が回らないのでオーバーヒートになります。

サーも不良か簡単に診るなら、ある程度走り水温計が真ん中くらいを指したときにボンネットを開けてください。で、ラジエターに｢チョン｣と触れてください。(ペタッとか触らないで下さいね)
冷たかったり触り続けられる温度ならサーモ不良です。大体メーター読みで下1/3くらいで82度のサーモは開きますので。

純正サーモは1500円程度なのでちょっとでも疑えるなら交換したほうが良いですよ(^^)

引用返信/返信削除キー/

■11049 / inTopicNo.9)

　Re[4]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(5回)-(2008/07/16(Wed) 20:15:41)

nak@さんご教授有り難う御座います。
言われるように精神衛生上よくないですね。
この季節皆さんの水温は安定していますか？
サーモは明日にでも確認してみます。

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■11050 / inTopicNo.10)

　Re[5]: 水温上昇中

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□投稿者/ nak 一般人(24回)-(2008/07/16(Wed) 21:28:12)

自分の11-4型は結構安定していますよ。大体この時期は水平から3～4mm下くらいで安定です。やはり高速走行などをするといくらか高い95～100度を指しますが、一般道を走っていれば88～92度(社外水温計)ですね。

今は電動ファンを付けていますが、以前の純正ファンのほうが安定していたような気がします…

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■11051 / inTopicNo.11)

　Re[6]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(6回)-(2008/07/16(Wed) 21:52:00)

４型で安定してますか～私のは初期型ですので構造も若干違うみたいですね・・・
何とか真ん中あたりで安定するよう対策してみます。
今はアメ車気分でほんと心臓に悪いです。

引用返信/返信削除キー/

■11054 / inTopicNo.12)

　Re[4]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(7回)-(2008/07/17(Thu) 18:44:06)

今朝の通勤時に約３ｋｍ走ってからラジエターを触ったら冷たくその後４ｋｍ
走って会社に到着に再度触れたら熱かったです。
３km時の水温計は四分の一を指すぐらいで７km時には四分の三と上昇気味でした。

引用返信/返信削除キー/

■11055 / inTopicNo.13)

　Re[5]: 水温上昇中

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□投稿者/ ドル一般人(43回)-(2008/07/17(Thu) 23:31:52)

> 自分の11-4型は結構安定していますよ。大体この時期は水平から3～4mm下くらいで安定です。やはり高速走行などをするといくらか高い95～100度を指しますが、一般道を走っていれば88～92度(社外水温計)ですね。今は電動ファンを付けていますが、以前の純正ファンのほうが安定していたような気がします…

JA系ジムのオーソドックスな電動ファン化であれば、私もそうですけどおそらくどの型でのこの位であると思います。有名な一型オーナーであるYさんの様な特殊なチューでもしていなければ、実は外付け電動ファンの方が意外に水温が上がりやすい傾向にあるのは仕方のないところだったりします。

> 今朝の通勤時に約３ｋｍ走ってからラジエターを触ったら冷たくその後４ｋｍ走って会社に到着に再度触れたら熱かったです。

う～ん3kmも走って冷たいというのであれば、やっぱりサーモ開いて無い様な気がしますね。7kmも走ればサーモが開いてなくても、熱伝導でラジエターも熱くはなりますよ（もし1秒も我慢できない程度に熱くなければなお怪しい）ちなみに車検整備をしているそうですけど、ディーラーはともかくとして、それ以外の整備付車検でも、おそらくサーモの定期試験まで行うかどうかは疑問です。（冷却水の量・汚れ・比重・漏れなどチェックするとは思いますけれど）

引用返信/返信削除キー/

■11057 / inTopicNo.14)

　Re[6]: 水温上昇中

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□投稿者/ Yさん一般人(7回)-(2008/07/18(Fri) 03:28:26)

サーモスタットも消耗品だから２年以上経過しているのなら交換しても損はないですね。またエア抜きがきちんと行われていないとサーモ回路の動作不良や水温計の表示異常が出たりもします。

それと見落としがちなのですが、バンパーを社外品に替えていると上手く冷却できない場合があります。そもそも改造とかされていますか？

引用返信/返信削除キー/

■11058 / inTopicNo.15)

　Re[6]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(8回)-(2008/07/18(Fri) 05:36:56)

ドルさんご教授有り難う御座います。
車検は民間車検でディーラーほどの点検はされてないと思います！？
まずはサーモから取り替えてみます。

引用返信/返信削除キー/

■11059 / inTopicNo.16)

　Re[7]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(9回)-(2008/07/18(Fri) 05:44:46)

Yさん何度もご教授有り難う御座います。
まずサーモは自分でも交換できそうなのでやってみます。
また注意点があれば教えて下さい。
あと改造はアピオのクロカンバンパーが付いています。

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■11060 / inTopicNo.17)

　Re[8]: 水温上昇中

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□投稿者/ Yさん＠モバイル一般人(19回)-(2008/07/18(Fri) 06:56:47)

何らかの形で走行風をラジエーターに効率よく当てる清流をしないと冷却能力は低下するのではないでしょうか。使ったことないので効果は不明ですが、「隙間塞ぎ板」のような物も販売されていたかと想います。

・ガスケットは必ず交換
・ガスケット屑はきれいに落とす
・ガスケット屑や錆びを内部に落とさないま
・外す際にサーモスタットの空気逃がし穴の１を確認し、新しい物もその位置に戻す
・サーモスタットは純正品を極力使う。
・ボルト穴にLLCを残したままボルトを入れない
・エア抜きを実施する
等でしょうか。

LLCを交換する際に溜まった錆びや泥等を排出するために内部洗浄はやるべきなのですが、洗浄剤の使用等は効果が高い反面、古い車だと穴が開いたりするリスクが生じます。効果と特性を理解された上で上手く実施されてみてください。

引用返信/返信削除キー/

■11061 / inTopicNo.18)

　Re[9]: 水温上昇中

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□投稿者/ JA11・I型ジムニー一般人(10回)-(2008/07/18(Fri) 20:02:22)

Yさんご丁寧に何度も有り難う御座います。
純正サーモが安心だとは思いますが社外品のローテンプサーモも気になります。
金額的には倍近くするので純正品をとりあえず注文してみます。
あとエアコンはレバーをガチャガチャしてからアイドリングが安定してます？
ひどい時は信号待ちなんかですとブーンブーンとなるので恥ずかしかったです。

引用返信/返信削除キー/

■11065 / inTopicNo.19)

　Re[10]: 水温上昇中

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□投稿者/ Yさん一般人(9回)-(2008/07/19(Sat) 09:44:13)

前述の温度調整ノブのところに写真がありますが、可変抵抗が物理的な摩耗を起こします。対策品は可変抵抗がなくなり直結となっていますから
１　秋葉原等で可変抵抗を見つけ同じ物と交換する。私は秋葉原で見つけきれず、製造メーカーの「電脳＊＊（ネット通販）」で直接注文しました。ただダストバー付は特注となり数十円増し、注文は５個からです。
２　同じような値のボリューム式抵抗に変更して別の場所に温度調整機能を移設する。値を広げれば調整領域が広げられるし、デフロスター～足下排気のポジションでもエアコンが利用できるようになるのでコレがお奨め。将来的には私もこうしたいと考えています。
３　メーカー純正の対策のように可変抵抗を外し、直結にする。一番簡単だが、作動時間調整が出来なくなるため「悪天候時に窓の乾燥目的にチョットだけ作動させたい」と言うことが出来なくなるし、厳密には燃費が悪化する。

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