おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[3]: ボディーリフトについて / Page: 0]

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■10888 / inTopicNo.1)

　ボディーリフトについて

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□投稿者/ なお一般人(1回)-(2008/05/13(Tue) 18:59:59)

現在50mmのブロックを入れているのですが、
記載変更程度で車検は通すことは出来ないのでしょうか？
また、構造変更を検討した時に強度計算書などの書類は必要になりますか？
よろしくお願いします。

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■10890 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ おとジム付き人(54回)-(2008/05/14(Wed) 21:20:48)

　このごろ、大掛かりな改造もしていないのですが、40ミリ以上車高が上がった場合は、転角の計算を付けなければならなかったように記憶しています。
　

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■10891 / inTopicNo.3)

　Re[1]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ ドル一般人(23回)-(2008/05/14(Wed) 23:03:18)

できればお車の形式・ボディーリフト以外に何か手を加えたりしてないか？辺りの情報もあると返答しやすいですね。ＪＡ系であれば増しリーフかボディーリフトのどちらかで40mmまでで、そのままで車検を通せるというのが一般的みたいですけれど、実際のところは各都道府県の軽協の検査員の判断によるところが大きく、事前に関係機関に確認をとってみると良いでしょう。

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■10893 / inTopicNo.4)

　Re[2]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ なお一般人(2回)-(2008/05/15(Thu) 01:01:57)

おとジムさん・ドルさん
ありがとうございます。

ボディー形状はH6のホロになります。改造箇所はシャックル・リーフは公認を取っており、タイヤはジープサービスの7.00を履いています。
純正とのタイヤ高の違いは50mm程度でメーターの誤差には問題ありませんでした。
工場では40mm以内でも構造変更はいるとの判断でした。
事前に確認してからがいいみたいですね。

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■10894 / inTopicNo.5)

　Re[3]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ しえら！一般人(16回)-(2008/05/15(Thu) 13:43:30)

JB31なので参考になるかどうか判りませんが、
ブロック＆増しリーフで約７０ｍｍ車高がupし、車検時は記載変更ではなく構造変更で通しました。
構造変更時はすべての寸法や重量を計測するので、O/Fなど取り付けた黄色ナンバの場合NG→白ナンバとなる可能性がありますね。

JB31しえら！は貨物登録してありましたから、荷室サイズの計測でタイヤハウスを除外するかどうか調べていました。
大丈夫だろうとは思っていましたが少々ドキドキしたのを覚えています。

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■10895 / inTopicNo.6)

　Re[4]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ なお一般人(3回)-(2008/05/15(Thu) 23:28:47)

しえらさん参考になります。

ちなみにO/Fって何でしょうか？推測も出来ませんでした・・・

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■10896 / inTopicNo.7)

　Re[5]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ Ｙさん付き人(57回)-(2008/05/16(Fri) 05:53:46)

オーバーフェンダーじゃないの？

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■10897 / inTopicNo.8)

　Re[1]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ ちゃむ７１一般人(1回)-(2008/05/16(Fri) 22:04:04)

ボディーブロックですが最近、足回り構造変更＋新規検査受けました。
ブロックは自作２０ｍｍで足回りはリーフとシャックルです。
一般では４０ｍｍまでＯＫのようですが、一部管轄ではアルミ材が通らないようです。
当方はＮＣナイロンで作りましたのでＯＫでした。

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■10899 / inTopicNo.9)

　Re[2]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ なお一般人(4回)-(2008/05/17(Sat) 01:54:16)

Ｙさんさん？
そうでした(笑)ありがとうございます。

ちゃむ７１さん
アルミは場所によってはダメなんですね。
その時にどのような書類を添付しましたか？
強度検討書とかですか？
参考までに教えてください。

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■10900 / inTopicNo.10)

　Re[3]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ ちゃむ７１一般人(3回)-(2008/05/17(Sat) 02:40:41)

リーフとシャックルの強度検討書を事前に提出しただけです。
ブロックはそのまま通しました。
軽自動車は有る程度・・・言い方悪いですが緩いので５０ｍｍでも通ると思います。
ただ、全高２．０ｍを超えた場合は絶対に通りません。
規定サイズには五月蠅いので気をつけて下さい。
例えばパノラミックルーフの場合はノーマルで１８２．５ｃｍあるので
３インチアップリーフに５ｃｍのブロックでタイヤを大径にした場合
通らない可能性が出てきます。

まぁシティオフローダーの見た目リフトアップじゃない限り車高が高いのは不利です。
クロカンでは車両中心軸が高いと横転しやすいので上げすぎは注意です。
（前から見て縦・横の中心を結んだど真ん中の点が傾き側（内輪）のタイヤ中心を超えると横転します。）
タイヤを外へ出すか車高を下げれば横転しない。ということです。

なんか本題からかなり脱線しました。

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■10904 / inTopicNo.11)

　Re[5]: ボディーリフトについて

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□投稿者/ しえら！一般人(17回)-(2008/05/20(Tue) 02:53:08)

勝手に略してすみません。Ｙさん正解のオーバーフェンダーです。

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