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■10832 / inTopicNo.1)  DOHC換装について
  
□投稿者/ たまジム 一般人(1回)-(2008/04/20(Sun) 12:43:49)
    はじめて書き込みします。
    この車の非力さに閉口してから、8年、見よう見まねでいじっている者です。
    そして、今度F6ADOHCのエンジンに換装しようというところまで、きてしまいました。
    そこでわかる方いらしたら教えてください。
    ウェブ上で、換装のための情報を集めているところですが、
    コンピュータにつながる車体側のハーネスはジムニー用を使うのでしょうか、
    DOHC用のものを使うのでしょうか。
    また、配線中のダイオードユニットはどのような役割をするのでしょうか。
    配線作業はどんなところが大変なのでしょうか。
    ご教授ください。
引用返信/返信 削除キー/
■10833 / inTopicNo.2)  Re[1]: DOHC換装について
□投稿者/ ドル 一般人(21回)-(2008/04/20(Sun) 22:12:12)
    私も過去に同じ様な衝動に駆られて、Web上でいろいろと調べたことがあります。(エンジン素材・資金・時間が無くて挫折しましたが)配線関係は大元の車種の配線図と換装素材の車種の配線図を分析して配置・結線します。(これも今やネットで調べることが出来る時代になってはおりますが)よって配線は大元のものを使えれば流用して、必要であれば追加配線で良いと思います。(というかハーネス入れ替え作業は結構大変)ダイオードの質問に関しましては「ダイオードの特性」をWeb調べるとおおよその理解が得られると思いますので自ら調べてみてください。

    それと、エンジン換装をしようとするのであれば、ジムニー用のサービスマニュアル(&パーツリスト)とDOHCサイドの車両のサービスマニュアル(&パーツリスト)がエンジン換装作業時と、後々の車両の維持(修理・整備など)の為に必ず必要になることでしょう。
引用返信/返信 削除キー/
■10836 / inTopicNo.3)  Re[1]: DOHC換装について
□投稿者/ おとジム 一般人(46回)-(2008/04/20(Sun) 23:37:19)
    No10832に返信(たまジムさんの記事)

    > コンピュータにつながる車体側のハーネスはジムニー用を使うのでしょうか、
    > DOHC用のものを使うのでしょうか。

    ジムニー用で大丈夫です。

    > また、配線中のダイオードユニットはどのような役割をするのでしょうか。
    なんだ?良く分かりません

    > 配線作業はどんなところが大変なのでしょうか。

    使用する車種のCPUによって、配線が若干異なります。
引用返信/返信 削除キー/



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