おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[5]: リーフについて / Page: 0]

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■10790 / inTopicNo.1)

　リーフについて

□投稿者/ 素人一般人(7回)-(2008/04/05(Sat) 08:36:03)

「快適なオンロード走行のためには」で、お世話になっています素人です。
色々検討しましたが、足回りについて皆さんのご意見をお聞きしたいと思いまして・・・。
７年車・１１５千キロのＪＡ１１－５型ですが、増しリーフとリーフごとの交換の違いについて、どうしようかと思っています。
増しリーフのほうがリーズナブルなんですが、現状の年式と走行距離での対応には
少し不安が残ります。へったっているのかどうかがよくわからない状況で増しリーフで対応しても、せっかくお金をかけるんであれば、約倍近いお金をかけてでもリーフごと交換にしたほうがいいんでしょうか？
増しリーフセットですと、ショックとのセットで５万円くらいからありますよね。
リーフごとの交換ですと、ショックなしで同額程度はかかりますし・・・。
やはり、リーフとショックはセットでの交換のほうがいいんでしょうか？
ご経験の多い皆様のご意見お伺いしたいと思いまして。
長文ですいません。よろしくお願いします。

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■10792 / inTopicNo.2)

　Re[1]: リーフについて

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□投稿者/ たけ一般人(1回)-(2008/04/06(Sun) 01:11:14)

あくまでも個人的な意見です。
増しリーフ→リーズナブルで車検のときも構造変更の必要が無いので楽チン！
　　　　　　増しリーフとショックの交換でも十分乗り心地の改善がされて良いと　　　　　　思う。
リーフ交換→構造変更の必要があるが色々なリーフが販売されており、使う人それ　　　　　　ぞれの要望にこたえてくれる？

という感じです。私は、増しリーフをするときは、整備工場にお願いしました。タイヤを替えてそこからすっかりクロカンにはまりました。そうなると何でもやってみたくなり、リーフの交換は、自分で行いました。ジムニーで遊ぶ楽しさの一つとして何でも自分でやってみる！があると思います。手をかければかけるほど可愛くなり、やめられなくなります。ナットを回しながらニコニコしているという状態です・・・。
長くなりました。以上です。

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■10793 / inTopicNo.3)

　Re[2]: リーフについて

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□投稿者/ 素人一般人(8回)-(2008/04/06(Sun) 06:49:44)

■No10792に返信(たけさんの記事)
たけさん、早々のご意見ありがとうございます。
> あくまでも個人的な意見です。
実際に、経験された個人的意見がありがたいんです。
> 増しリーフ→リーズナブルで車検のときも構造変更の必要が無いので楽チン！
そうなんですよね！自宅のそばにジムニー専門ショップがあるんですが、前に別件で相談したら非常に感じが悪く（たぶん儲からない客だと思われたらしく）「構造変更うちは３万円でやってやる」ってな感じでした。（これが安いのかはわかりませんが・・・）
>私は、増しリーフをするときは、整備工場にお願いしました。タイヤを替えてそこからすっかりクロカンにはまりました。そうなると何でもやってみたくなり、リーフの交換は、自分で行いました。ジムニーで遊ぶ楽しさの一つとして何でも自分でやってみる！があると思います。手をかければかけるほど可愛くなり、やめられなくなります。ナットを回しながらニコニコしているという状態です・・・。
とりあえず素人、購入後１年経って初めての車検にて、同時にお願いしようかと思っています。でも、こうやって相談させていただきながら、あれこれ考えている自分が、もうすでにハマッているんでしょうね。
色々調べてみてウイング○ークスさんの増しリーフセットがいいかなと思っています。５月の車検に向けて検討してみます。ありがとうございました。

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■10794 / inTopicNo.4)

　Re[3]: リーフについて

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□投稿者/ nak 一般人(11回)-(2008/04/06(Sun) 10:53:55)

うちのは安さ優先で増しリーフ+おとジムさんのモンローショックの組み合わせです。この組み合わせで前後で2.5万くらいだったかな～？安いサスキットの1/3程度の金額ですね^^;
あと、使っている保険会社(ア○サダイレクト)では構変してマル改がついた場合、保険に入れなくなると言われたのもサスキットにしなかった理由です。

結果、車高は3～4cm上がりましたがやっぱり乗り心地は硬めになりました。車高調を組んだ友人の車より乗り心地はいいですが… 高速を流すような用途だと割りといい感じです。
今はこの脚で満足しています。

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■10795 / inTopicNo.5)

　Re[1]: リーフについて

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□投稿者/ ドル一般人(17回)-(2008/04/06(Sun) 23:36:26)

できればバネとショックはセットの方が無難かと思います。足（サス）の伸び縮み量（ストローク）の変化に合わせてきちんとショックを設定する必要がありますね。バンブラバーを大容量のものにすると、突き上げ時の衝撃・アスクルへのダメージを和らげ、乗り心地の向上を図る事もできるでしょう。

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■10797 / inTopicNo.6)

　Re[1]: リーフについて

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□投稿者/ 出戻り乗り一般人(1回)-(2008/04/07(Mon) 23:32:57)

増しリーフでは良く伸びるしなやかな社外リーフのようにはならないのでは？
ノーマルで不満をお持ちではないようですので良いかも知れませんが．．．
増しのアシには乗った事がないので見聞だけですがやはり硬いとの意見を聞きますね。

保険の問題は型式に『改』と付きましたが私の入っていた三○ダイレクトはそのまま車両入れ替えに応じてくれました。

保険が問題なければ社外リーフを強くオススメします。
自分でやってもそんなに難しくないもんですよ。

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■10798 / inTopicNo.7)

　Re[1]: リーフについて

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□投稿者/ ドル一般人(18回)-(2008/04/09(Wed) 22:35:06)

> へったっているのかどうかがよくわからない状況で増しリーフで対応しても、せっかくお金をかけるんであれば、約倍近いお金をかけてでもリーフごと交換にしたほうがいいんでしょうか？

増しリーフの本来の目的は、（逆ぞりしてないくらいの）へたれたいる状態のスプリングをある程度修正させることです。その副産物として（スプリングのそり具合が若干回復して）車高・サスの伸縮ストローク量が僅かに上がり、ガツンとくる底付き感をある程度緩和させることが出来ます。

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■10804 / inTopicNo.8)

　Re[2]: リーフについて

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□投稿者/ Ｙさん一般人(38回)-(2008/04/11(Fri) 08:15:17)

足回りに何を求めるかによってチョイスされるのが良いかと思います。

増しリーフはヘルパーを外さなければ車検に対応します。ただベースが純正バネなのでクロカン向きの大幅な「しなり感」の改善は望めません。

一方クロカンに特化させる場合には完全交換の方にアドバンテージがあります。こちらは、しなやか過ぎて高速道路のギャップ（継ぎ目）を過ぎる毎に前後に振られてしまい純正仕様よりも乗り心地が悪く思える製品もあります。また「レース用品」と称し耐久性度外視の製品もあります。

「何をどうしたいのか」を明確にして合う物を見つけて下さい。

増しリーフの場合ベースとなるリーフが完全にへたっている場合には、焼け石に水となり効果は期待できません。また、ご自身で作業されるのかお店に依頼するのかですが、発売元は経験を持つため、経たり具合の判定、経たり度に応じた調整、乗り手の求めるものに応じた微調整等（増す板を変更したり、そり修正をしたり、スペーサーを入れたり・・・）と言うノウハウを使って組み上げてくれます。（そう言うお店をチョイスしましょう）これを得られるか否かは完成度を左右しますから、可能であればお店に行って工賃を払った方が結果として「安い買い物」となるように思います。（我が家の１１は某販売店の「増しリーフ」ですが、外したベースとなる純正板バネはそのお店で捨てるためにドラム缶に放り込まれていた廃品（お客さんが交換時に外した物）よりも（外した状態で）１センチも「そり」が無くなっていました。お店のご厚意で、廃品の中で程度の良い物と付いていた物を無料で入れ替えてくれました。）

そうとは言え足回りは奥が深い世界ですから、私が理想とするセッティングを出すまでに半年の間に数回そのお店に行き微妙なセッティングを変更してもらうことになりました。またオフには行かずダートまで、高速道長距離移動をする私の場合、ショックに関しては（オフに行かれるかたからすにと）遙かに硬い物がベストマッチでした。

参考まで

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■10806 / inTopicNo.9)

　Re[3]: リーフについて

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□投稿者/ 素人一般人(9回)-(2008/04/12(Sat) 11:32:01)

皆様、本当にありがとうございます。
当方、単身生活で週末自宅に帰るため、返信が遅れまして申し訳ございません。（ＰＣが自宅にしかないので・・・）
色々と参考にさせていただきました。
現状のリーフをよく観察してみるとたぶん逆ぞりしていると思います。リア３枚目が反対に反っています・・・
なので、社外品のリーフ＆ショックセットみたいなものを、ネットで予算内のものはないかと、探した結果・・・
ケイ－○ロダクツさんの記念セールで「ア○オ　やわ○ちゃんリーフ＆モン○ーショックセット」が５３千円と、たぶんお安いんでないかと。
ここからが問題で、ブッシュやシャックルがセットにはないんですが、この辺との関連性がよくわかりません。現状のブッシュ＆シャックルでもいいんでしょうか？
購入しようとすると、ブッシュも硬さがあるようですし、シャックルにおいてはピンとピンの間が何ミリのものがいいかなんていうのも、わかりません。
私のＪＡ１１－５型の方向性は、「長距離運転を快適に走行したい」が目標なんです。（でも、足回りがリフレッシュしたらオフロードも・・なんて欲張りですね）
単身先のお取引先様である田舎の自動車整備工場で相談しましたら、構造変更料も車検と一緒ならいらないよ！なんて良心的なので、いよいよここ２週間以内には決めたいなと思っています。
なんとも毎度長文かつご面倒おかけしますが、皆様ご指導お願いいたします。

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■10807 / inTopicNo.10)

　Re[4]: リーフについて

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□投稿者/ Ｙさん一般人(39回)-(2008/04/12(Sat) 16:34:47)

うーん、これから先は特定業者の話になるので．．．おとジムさん経由ででもアドレスいただけると良いんですが・・・。

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■10808 / inTopicNo.11)

　Re[4]: リーフについて

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□投稿者/ ドル一般人(19回)-(2008/04/12(Sat) 21:38:53)

> 私のＪＡ１１－５型の方向性は、「長距離運転を快適に走行したい」が目標なんです。

ジムニー及びリーフ車の特性上、サスセッティングだけで快適長距離仕様は難しいかもしれません。それこそサスがやれていても、シート一つ交換しただけで乗り心地がある程度改善してしまったりするものです。予算的に構造変更できるのであれば、ブッシュなどの消耗品を含めたサスキット交換の方が、後々いろいろセッティング変更する際に予算的に都合が良いかもしません。

>（でも、足回りがリフレッシュしたらオフロードも・・なんて欲張りですね）

もし、今の段階でクロカンに近いオフロード走行をしたことがないのであれば、是非とも一度ノーマルの状態でオフ走行（無理のない程度）をしてみて、この車の限界がどの位のものなのか？という経験を積んでおくことを強くお勧めします。

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■10810 / inTopicNo.12)

　Re[5]: リーフについて

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□投稿者/ 素人一般人(10回)-(2008/04/13(Sun) 09:44:15)

Ｙさん、ドルさんありがとうございます。
色々考えましたが、現車状況が正確に把握できない知識のままでは、どうしょうもないとの結論から、昨日近所のジムニー専門ショップへ行きました。（前に相談したら非常に感じが悪かったショップですが、どうしょうもなくて・・・）
「車検が近くて相談したいんですけど」との入り口が効いたのか、前回とは違ってやたら丁寧な対応でした。そのショップいわく・・・。

リーフ　　：増しリーフで十分対応可能。
ショック　：フロントは純正交換で十分、リアは硬いので多少やわらかいショック　　　　　　に交換。
ブッシュ　：純正交換が安くて長持ちする。
シャックル：必要なし。

へったっているかどうかもわからない私としてはすべて言いなりなんですが、「オフ走行するわけではないんであればこれで十分です」とのことでした。
なんだか色々悩んだあげくの結果が肩透かしでした。
とりあえず２週間後に車を預けて見積もりです。
また、結果はご報告させていただきます。
皆様の貴重なご意見ありがとうございます。

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