 | 2008/03/20(Thu) 23:03:55 編集(投稿者)
>品番13900-80710 タービン型式VZ09 と１３９００ー８０７１１（１型と共通部品）
>末尾１の違いはなんなのでしょうか？なにか気になってしまって…
新車購入数ヶ月でタービンブローさせた（汗）頃の初期品番が１３９００ー８０７１０、５型がでた頃の品番が１３９００ー８０７１１と変化があります。品番が変更になったようですが基本的には同じ物と考えて下さい。
>エキマニを交換して以降なのです。それまでは，気にすることはありませんでした。
おとじむさんがおっしゃるように基本的には関係ない部品ですが、エキマニの交換の際にはターボを外すので完全に関連性が無いとも言い切れないように思います。
その交換作業は何方がやりましたか？その際に消耗品（ガスケット類やドレンホース等）は新品に交換していますか？消耗部品を再利用すると、そこからオイルがにじんでいると言うことも考えられます。（その場合オイルパンやミッションケースにオイルが付着していたり、駐車しているとオイル溜まりが出来たりしますが・・・）
ただ通常タービンが交換を要する程状況が悪い場合、オイルの消費以外にもマフラーから白煙が出る、異音がする、パワーが出ない等他にも症状が出るように思います。
根本的なことに話を戻します。経年劣化を勘案するとオイルを交換するスパン（新油に交換してから次回新油に交換するまでの間）にレベルゲージの間にあればさほど多い消費ではないのですが、「オイル消費量が多い」とは「どれぐらい（例えば５００㎞走って１リッター等）」なのでしょうか。
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