おとぼけジムニー [One Topic All View / Re[1]: あけまして、おめでとうございます / Page: 0]

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■10561 / inTopicNo.1)

　あけまして、おめでとうございます

□投稿者/ おとジム一般人(4回)-(2008/01/01(Tue) 00:44:45)

　あけまして、おめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
　いや～、一年は早いですね。「おとぼけジムニー」を開設してから１０年が経過しました。時が経つのは、早いですね。
　今年はどんな年になるのでしょうか？ネズミ年だけに何事もチュウ～位になってほしいですね。
　
　

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■10562 / inTopicNo.2)

　Re[1]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ ドル一般人(2回)-(2008/01/01(Tue) 01:44:39)

あけましておめでとうございます。
今年こそはなんとか頑張ってマシン（12万㌔）の新陳代謝（部品交換）を積極的に進められればなぁと（汗）
今年もよろしくお願い致します。

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■10563 / inTopicNo.3)

　Re[1]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ パパゴジラ一般人(1回)-(2008/01/01(Tue) 09:13:55)

謹んで初春のお慶びを申し上げます。
私の１１－Ⅳ(２４万㎞）は、半月前におとジムさんガレージセールから送っていただいた５．８万Ｖコイルで新陳代謝（いい表現ですね）できて、とても好調です。
今年も皆さんにとって佳い１年となるよう願っております。

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■10566 / inTopicNo.4)

　Re[2]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ 考え中？一般人(1回)-(2008/01/03(Thu) 01:42:21)

昨年はお世話になりました、お役にたてませんが、今年もよろしくお願いします。

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■10568 / inTopicNo.5)

　Re[3]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ おとジム一般人(11回)-(2008/01/03(Thu) 08:08:40)

ジムニーJA11シリーズも生産終了から１０年が経過し10万キロオーバーの車両も多いことから、新陳代謝が大切になりますね。おとジム号もあちらこちらに衰えが見え始めてきましたので、今年は若返りを図ろうかな？
　話しは変わって、モビの「びきとら」が昨年で終了したそうです。最終戦は仕事と重なって参戦できなかったのが心残りです。名前はビキナーズトライアルでしたが、超ベテランも多数参加するすごいイベントでした。景品も豪華でしたね。このイベントでのおかげでレースの楽しさを教えていただきました。スタッフの方々17年間ご苦労さまでした。

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■10570 / inTopicNo.6)

　Re[4]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ しえら！一般人(3回)-(2008/01/03(Thu) 19:19:30)

謹賀新年
クルマが違うんですが本年もよろしくお願いいたします。

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■10572 / inTopicNo.7)

　Re[5]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ Ｙさん一般人(2回)-(2008/01/03(Thu) 22:11:53)

遅くなりましたが、今年も宜しくお願いします。やっと書き込む時間が出来たゾー・・・と思ったらこの時間。貧乏暇無しかな・・・。

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■10574 / inTopicNo.8)

　Re[1]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ まぐま一般人(1回)-(2008/01/04(Fri) 20:49:09)
http://pub.ne.jp/JH8FWD/

　おひさしぶりです。改めて　本年もよろしくお願いします。
しばらくみぬまに、おとじむさんも　「AZオフロード」購入とは！
今後どのように改善されて行くか楽しみです。
我が23は足を変更　ABSキャンセルSW 装備で走っております。
71は某峠で3年前玉砕しました・・・

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■10576 / inTopicNo.9)

　Re[5]: あけまして、おめでとうございます

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□投稿者/ おとジム一般人(13回)-(2008/01/04(Fri) 23:10:22)

みなさん、あらためておめでとうございます。
正月休みは早いものですね。よいお正月だったでしょうか？おとジムは完全に寝正月でした。
さて、２３の今後については未定です。まだ、ボディーも綺麗なのでボコボコにする勇気がまだありません。と言いながら、既に足回りは変更してあります。ダートと山岳路を少し走りましたが、これが共にいいのです。ダートではスピードを上げるにしたがいフラットな乗り心地になります。山岳路ではコーナー手前でガツンとブレーキを踏んでABSが効くやいなやハンドルを回して出口を目指します。荷重移動もきっちり行われ、ロールも少なくスムーズに旋回していきます。バネが固くショックが柔らかいのですがバランスが良いサスです。

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