 | 2006/09/26(Tue) 02:02:08 編集(投稿者)
６６０ＣＣが出て我慢できなくなり衝動買いをした我が家の１１Ｃ／１型。契約後３ヶ月の納期が待てずに、即金払いを盾に他の方に納入予定だった車を無理矢理に押さえ。思い立って２週間で手に入れこのジム。こいつの運命も大きく変わったんだろうな～。
そんなジムと１６年と２２万キロ強を過ごし、やっと熟成が済んだように思います。後は家族がみんな乗っている状態での高速道路走行用を考慮してどうセッティングを再設定するかが今後の課題としてありますが、先日の調整（後ほど別スレ立てます）で何となく実用域でのセッティング出しほぼ完了しちゃいました。ここまで来られたのは、おとジムさんとのであい。この掲示板での情報交換、そして多くのジム仲間、車仲間、ジムショップ、整備士の皆さんのお陰です。
１名乗車、平地、市街地での「停止～流れに乗っての走行」ではマイナス～０ブーストでの走れますし、高速ではレッドゾーンまでストレス無く回り、警察㎞/hでの巡航ではターボインジケターが付くか付かないかぐらいで巡航できます。シングルカムのままのＦ６Ａ、ノーマルＥＣＵ＆タービン、マフラーも基本は純正と耐久性と全国何処ででも可能な整備性を重視した仕様でここまで出来れば大満足です。お店は「物を売らないと商売にならない」ので部品交換を勧めますが、必要性を冷静に判断しながら熟成させると結構安価に性能上げられるように思います。
変更点のいろいろな話は自分でＨＰを持って掲載すれば良いんでしょうが、「ＨＰづくりを・・・」と言い始めて早６年、これだけ時間がたっても作らない物はきっと作らないんだろうな～。おとジムさんやお歴々の皆さんのようにオフレースやアタックをされる方向きではないかと思いますが、通勤や日頃の足として使われている方には参考に出来る物があるかと思います。文字で伝えるだけではニュアンスを伝えきれないし、何より乗り心地は「体感」ですからもっと多くの方にお会いしたいですね。何処かでお会いしたら声をかけて下さい。
まずはおとジムさんやアロハさんの試乗で批評していただいて、思いこみではないことをそのうち確認していただこうかな。
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