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■5322
/ inTopicNo.1)
Re[2]: ギアが入りません。
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□投稿者/ tora
一般人(4回)-(2005/11/29(Tue) 00:41:07)
ワイヤー調整で、ひとまず改善されました。ただ、繋がりが浅い(私は深いのが好き)と、踏み込みの最後にガクッとなるようになりました。しばらく様子を見ましたが、大丈夫なようなので、もう少しこのままで乗ってみます。
皆さんありがとうございました。
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■5234
/ inTopicNo.2)
Re[1]: ギアが入りません。
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□投稿者/ tora
一般人(3回)-(2005/11/17(Thu) 14:10:06)
ドルさん、Yさん、あきさん、ジムニーの@親方さん、ありがとうございます。
まず、症状としては、停止時は問題ありません。暖まってくると症状が出ます。
ご指摘のミッションオイルですが、他の車でお世話になっている日産ディーラーで交換していただいたので、粘度はわかりません。車を入手してからすぐに交換したので、交換前がどうだったかはわかりません。試乗と納車で帰るときだけですので、古い車だしこんなもんかと、自分がまだ車に慣れていないだけだと思っていました。まずは、クラッチワイヤーをもう一度確認し、ダメならミッションオイルをスズキのディーラーで交換し、それでもダメならワイヤーを交換してみます。
じむにー初心者さんを含め、皆さんありがとうございます。
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■5189
/ inTopicNo.3)
Re[2]: ギアが入りません。
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□投稿者/ じむニーの@親方
一般人(9回)-(2005/11/14(Mon) 01:11:37)
クラッチワイヤーが劣化してませんか?
クラッチを調整しても駄目な場合はワイヤーが劣化してる場合が有ります。
一見正常でもクラッチを切る時に微妙に延びて切れなくなる・・・・・
幾ら調整しても駄目な場合はワイヤー交換をしてみて下さい。
ワイヤーを変えても症状が改善されない場合は、クラッチ、ミッションを疑うしか有りません。
とにかく自分で出来る所から点検&交換をしてみては
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■5182
/ inTopicNo.4)
Re[3]: ギアが入りません。
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□投稿者/ あき
一般人(1回)-(2005/11/13(Sun) 11:07:05)
私も似たような症状が出たことがあります。考えられる原因としては以下の2点ではないかと思います。
@クラッチディスク又はクラッチカバーの摩耗により、クラッチが完全に切れていない。
(クラッチケーブルの調整不良も同様)
Aミッションオイルを粘度が低いものを使用している。
@は発進時に突然1速が入らなくなり、無理矢理入れ込んで近くのディーラー(トヨタで したが)に駆け込み、クラッチケーブルを目いっぱい締めて応急処置をしてもらいまし た。フェリーに乗る途中でしたので冷や汗ものでした。後で原因が分かったのですが、 クラッチカバーのダイヤフラムの摩耗でした(ディスクはまだ使用可能だった)。恐ら くクラッチケーブルの調整をしていなかったため、レリーズベアリングが常にクラッチ カバーと接触していたのではないかと考えられます。しかし、走行中は2速以上は問題 ありませんでした。
Aも走行中に突然1速に入らなくなり、前回と同じ症状だと思いましたが、エンジンを止 め、しばらく車を冷やした後で再始動し、1速に入れ直すと何事もなかったかのように スムーズに入ります。クラッチ関係の部品は全て@の時に交換しているのでおかしいと 思いながら近くのディーラーに駆け込み、クラッチケーブルの調整をしてもらいました が、また走行しているうちにギヤが1速に入らなくなりました。この時も運が悪いのか
フェリーに乗る途中でしたのでものすごく焦りました。
後で原因が分かったのですが、この場合はミッションオイルの粘度でした。トラブルの 起きる1ヶ月前にミッションオイルをレッドラインのMTLという粘度の低いものに交 換していました。容器を振るとジャボジャボ水のような感じのするオイルです。この粘 度の低いオイルがミッションケース接合部のシールから滲み出て、オイルが減少し、か つオイルの温度上昇により、ギヤが入らなくなったようです。後で指定のオイルに交換 した所症状はなくなりました。ミッションオイルの粘度は絶対に指定のもの(できれば メーカー純正)を使用した方が良いです。
@、Aでも治らなければミションの損傷が考えられます。3、4速も入りにくいというのが少し気になります。
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■5177
/ inTopicNo.5)
Re[2]: ギアが入りません。
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□投稿者/ Yさん
付き人(54回)-(2005/11/13(Sun) 09:44:21)
先ずは切り分けをしましょう。
エンジン停止時は普通にギヤは入りますか?それともエンジン始動中と同じ状態ですか?
エンジン停止時に状況が改善されるのならクラッチやシンクロ系、同じようならシフトフォークやシフトレバー、ギヤ等のミッション機構そのものの可能性が高いかと思います。
ところで交換したギヤオイルは指定の物でしょうか?粘度を変更したりエンジンオイル等を使用したりしてはいませんよね?
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■5176
/ inTopicNo.6)
Re[1]: ギアが入りません。
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□投稿者/ ドル
ファミリー(165回)-(2005/11/13(Sun) 02:10:00)
ワイヤーアジャストスクリューでもうまくクラッチが切れない様でしたら、その後ろ側のワイヤーを固定しているところでさらに調整が出来ますよ(現行部品はのこの部分の調整しろが若干長めに作られているようです)クラッチの遊び等の調整は慣れるまでは少々コツがいるかもしれませんね。
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■5175
/ inTopicNo.7)
Re[2]: ギアが入りません。
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□投稿者/ tora
一般人(2回)-(2005/11/13(Sun) 01:15:18)
じむにー初心者様 ありがとうございます。ワイヤーの件は、私は見ていないのですが・・・。車屋さんが見たところ、前オーナー様が結構引っ張ってあるそうです。ワイヤーを新しくするとダイブ改善されるでしょうか?
以前は、(停止状態で)2速に入れるのは、まだ入れやすかったのですが、最近は、どこにも入り辛い状況です。
ワイヤーは、もっと引っ張れるか見てみます。
ありがとうございます。
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■5174
/ inTopicNo.8)
Re[1]: ギアが入りません。
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□投稿者/ じむにー初心者
@
一般人(3回)-(2005/11/12(Sat) 23:41:24)
http://www.hokkaido.cn/date/index.html
私も「初心者」なのでアドバイスも何も無いのですが、「クラッチワイヤーの調節」はマメにしていますか?右フロントタイヤの後ろあたりから潜り込めば、すぐに分かりますよね。ワイヤのアジャスト部分を2〜3回転くらい絞めてあげるとどうでしょう?
一番初歩的なところはそこですかね。それ以外のメカニカルな部分については、私もあまり良く分からないのですが、多分ご常連の「巨匠様」方がお教えくださると思います。
あと、一度2速に入れてから1速に入れると入りやすかったりすることもあったりしますよね。
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■5172
/ inTopicNo.9)
ギアが入りません。
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□投稿者/ tora
一般人(1回)-(2005/11/12(Sat) 22:45:46)
はじめまして。
ジムニー初心者ですが、よろしくお願いします。
H4式JA11に1年くらい乗っていますが、最近特にギアが入りにくくなってきました。購入当初も若干あったとは思いますが、古い車だからこんなもんかと思っていました。しかし、最近は症状が酷くなってきました。ミッションオイルは購入後すぐに交換しています。交換後5,000kmほどの走行です。
エンジンが暖まるまでは、スムーズにシフトできるのですが、暖まってくると、1から4速までが入りにくくなります。信号待ちなどで停止し、ニュートラルにして、再度発進しようとする時などは、特に酷く、シフトレバーが曲がりそうなくらい押し込まないと入りません。1速も2速もです。2速の方が若干入りやすいので、2速に入れてから1速に入れてみるなどしています。クラッチを踏みなおしても、押しながらクラッチを繋ぎ気味にしても変わりません。走行中もシフトには4⇒5以外は引っかかって、一息つかないと入らない感じです。
この症状の場合、どこがいけないのでしょうか?ある車屋さんは、シンクロが悪いのではと。また、他の車屋さんは、クラッチが悪いのではと。クラッチのすべりは無いと思います。
長々とまとまりのない文になってしまいましたが、同じような症状で解決された方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。
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