| 某Ａ/Ｔメーカーに勤務しておりますのでその筋の専門家にオイル交換について聞いた事がありますが・・トルコンに負担をかけすぎてＡＴＦが劣化している場合は交換した方が良いでしょうと言っていました、逆に考えると通常の乗り方ならほとんど交換しないと言うことです、実際当人も交換したことないそうです、日本人はせいぜい１０万㌔くらいした乗らない場合が多いからね。
また、Ａ/Ｔ内部の異常でＡＴＦが異常に汚れてしまった状態ではいくら交換しても無駄です、逆にスラッジのおかげでシール性が保たれていたものが新油を入れたおかげで油圧回路で漏れが発生し正常に変速しなくなる恐れがあります。
ちなみに、私の場合７万㌔でＡＴＦ交換しましたＧＳや黄色帽子、自動後退では保障出来ないとのことで乗車拒否されたので車両購入店で交換しました、入れ替え前後で特に変化なかったですね・・
その後レーシングＡＴＦに交換することになり自分でオイルパンも外してストレーナーも交換しましたが内部は思ったより綺麗な状態でした、ただしこの方法では全量交換できません（トルコン内部に半分くらい残る）ので抜いた量だけ新油を入れ走行するを繰り返し
除序に入れ替えるしか方法はありません、サービスマニアルでは４万㌔ごとにそれを繰り返せと記載されています。
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