 | KX80LWさんはじめまして（青森のＹ改め）Ｙ３です。
１２万キロですか〜。乗り方にもよるのでしょうが経験で言うと１０万キロ、２０万キロというのが節目となっていくように思えます。確かタイミングベルトも１０万キロで交換が推奨されていますし、Ｆ６はタイミング・ベルトが切れるとバルブが当たりエンジン・コアにダメージが出る危険が高いですからオーバーホール時期なのかも知れませんね。
ただ作業をされる前に現車のエンジンの状態を冷静に評価してみて下さい。オイル消費が激しいと言うことはそれぞれ各部に摩耗やガタが発生しているかと思いますから部分的なオーバーホールだけで元の状態になるとは限りません。その一方で完全なオーバーホール済みのエンジンも専門店等から供給されていますから、費用対効果について十分検討の上冷静に作業された方が良いかと思います。（我が家の１１Ｃ１型２１万キロ車はヘッド回りのオーバーホールで期待通りの結果が得られず、結局エンジン換装を行いましたが、費用的にはＯ／Ｈ済みに交換した方が安価だったかも・・・信頼性は後者の方が遙かに上だし．．．）
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