 | >先日スズキディラーに見てもらおうと出向いたのですが、ブローオフが社外のため入庫できないと断られました。
ディーラーはスズキの看板背負ってますから、違法改造等との兼ね合いで（純正仕様以外を認めるとＯＫ／ＮＧの線引きが困難）パッと見で純正じゃない仕様の人は見てもらえない事が多いですね。
>コールドスタートバルブの閉鎖不良等が疑わしいとの事でした。
他形式は知りませんが、少なくとも１１は構造上コールドスタートバルブの回りにオイルスラッジが着きやすいですね。定期的にキャブクリーナーを噴く等で定期清掃してやらないと硬いカーボンスラッジ化して、閉鎖不良の原因になりそうです。そうなるとキャブクリーナーぐらいじゃ対処できないのでスロットルバルブを外してコールドスタートバルブとサージタンクを清掃しないと綺麗になりませんから厄介です。まあガスケット１枚（百数十円かな？）準備すればばらせる場所ですから、せっかくアドバイスを受けたのなら資金を投入する前に分解清掃しても良いかも知れませんね。（分解細部は過去ログをご覧下さい）
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